嫦娥五号再次变轨！国外电台捕获到信号：已离开逆行环月轨道

根据国外业余天文学家Scott Tilley捕获到的无线电信号，中国的嫦娥五号轨道器再次停止变轨灵活，分开了此前已经运行了一年多的特殊轨道。那么，嫦娥五号轨道器事实要飞向何方？还会再返回地球吗？

可能良多人会有迷惘了，嫦娥五号不是早已经把1.731公斤的月球样品带回地球了吗？为什么太空中还有正在运行的嫦娥五号探测器呢？

事实上，嫦娥五号是一项系统性工程，月球摘样返回使命的难度十分高。为了实现那一豪举，整个嫦娥五号的探测器被分为了四大部门，别离是轨道器、返回器、上升器和着陆器。

嫦娥五号进进绕月飞翔的轨道之后，轨道器和返回器构成的轨返组合体，与着陆器和上升器构成的着上组合体别离。轨返组合体陆续在轨绕月动弹，而着上组合体前去登月。

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登月时，着上组合体的着陆器启动反推火箭，使其稳稳地下降在月球正面上。嫦娥五号在月面上摘集月壤和月岩，那些样品被封拆到上升器中。完成摘样使命后，着陆器做为暂时发射台，上升器启动火箭策动机，照顾着样品飞离月球。

上升器进进月球轨道后，与在轨飞翔的轨返组合体停止对接。接着，月球样品被转移到返回器中。上升器被抛离，轨返组合体带着月球样品飞向地球。在间隔地球5000公里的处所，轨道器与返回器停止别离，返回器带着样品再进大气层，而轨道器则飞越地球，朝着太空深处飞往。

嫦娥五号轨道器还能陆续停止探测使命，得益于长征五号运载火箭的极高精度进轨，轨道器很少需要批改飞翔轨道，为此节约了多达200公斤的燃料。有了余外的燃料，再借助月球的引力弹弓效应，嫦娥五号轨道器飞向了远远的日地第一拉格朗日点（L1），那里间隔地球可达150万公里。

在太阳与地球的引力配合感化下，它们的引力在空间中的5个特殊位置存在平衡点，那就是5个拉格朗日点。在日地拉格朗日点上运行的航天器，能与地球和太阳的位置连结相对稳定。

颠末大约3个月的飞翔，嫦娥五号轨道器飞抵日地L1点，在那里开展了一系列试验。大约半年后，轨道器点火停止变轨，飞离日地L1点，前去另一个特殊的轨道：大幅值逆行环月轨道（DRO）。

那个轨道很特殊，嫦娥五号轨道器在上面绕月球动弹的标的目的与月球的自转标的目的相反，也就是逆行绕飞月球。轨道器在那里停止甚长基线干预丈量试验，为我国接下来的探月方案停止手艺验证。

飞船在那种特殊的DRO轨道上飞翔，即使失往动力，也能返回地球，那在将来的载人登月使命中大有用途，以至还能成为将来载人火星使命的直达站。嫦娥五号轨道器成为人类史上第一个进进DRO轨道的航天器，它在那里飞翔了大约一年半的时间。

根据此次电台领受到的无线电信号，嫦娥五号轨道器又一次停止变轨灵活，已经离开了DRO轨道，目前正踏上新的征程。不外，此次嫦娥五号要飞向哪里还不清晰，第3次拓展使命的详细内容暂未公布。

除了嫦娥五号之外，月球外表上还有我国的探测器正在运行。就在4月3日，国外业余天文学家领受到了嫦娥三号传来的X波段无线电信号，那个登岸月球正面已有9年的着陆器还在运行，它与空中站停止了大约50分钟的通信。

此外，在月球后背还有玉兔二号月球车在运行。玉兔二号已在月球后背运行了4年多的时间，远超3个月设想寿命，累计行驶了大约1.5公里。做为目前独一一辆在月球后背上的月球车，玉兔二号每走一小步，都是在不竭创造新的世界纪录。