原创 人大代表提议“高速费全免”！替代计划更合理，网友纷繁表达撑持

目前，我国汽车保有量接近4亿辆，均匀每一个家庭一辆车，汽车的到来进步了我们出行效率，改动了我们生活体例，但是跟着汽车数量不竭增加，我邦交通压力变得越来越大，堵车、泊车难成为了大部门城市的常态，只要多修路才气缓解交通压力，良多城市都通上了地铁和高架路。

而关于我们通俗的出行来说，开车确实比坐车便利，有车时我们能够本身决定出行时间，并且良多人都有自驾游的习惯，关于长途行驶来说，高速公路是更佳的抉择，高速公路上没有信号灯和非灵活车的骚乱，通行效率十分高，据领会，我国高速公路总里程超越了16万千米，位居世界第一，因而我国也被称为“基建狂魔”，在基建范畴拥有超强的才能。

固然高速公路进步了出行效率，但也有一点欠好，那就是需要收费，除了运输绿色产物的车辆之外，所有的私人车都需要缴纳高速费，我国高速公路费约0.5元/公里，那对经常跑高速的车主来说是一笔不小的经济收入，良多网友量疑“为什么良多国度的高速都不收费，而我国高速却不断收费呢”？其实那点与我国国情有关，我国与国外的修路体例差别，我国是“贷款修路、收费还贷”的体例，收取的高速费能够用于高速庇护、设备建立等等，不管怎么说，我们都应该交纳高速费。

除此之外，我国高速公路收费还有别的一个原因，那就是避免堵车，寡所周知，我国汽车保有量很高，假设高速公路不收费的话，良多车主城市第一时间走高速，那种情状下很随便形成堵车，固然车主们都期看高速公路免费，但那个设法却很难实现，而近期呈现了高速免费的新计划，人大代表提议“高速费全免”！替代计划更合理，网友纷繁表达撑持。

都晓得我国高速公路有四个免费时间：春节、清明节、劳动节以及国庆节，在那四个时间段内，7座以及7座以下私人车能够免费通行，那对车主来说十分有利，但现实上并非所有的车主城市在那些时间内跑高速，也就是说，只要一小部门车主会在高速免费的时间内通行，那让良多车主享受不到高速免费通行的政策，对此，一位人大代表提出了全新计划，既能避免堵车也有利于车主降低通行费用，那个计划就是设立“免费通行时间”。

那个计划是什么意思呢？下面我给各人阐明一下，好比“春节、清明节、劳动节、国庆节”高速免费时间加起来总共是20天，但在那20天时间里，有大部门车主没有上高速通行，也就是说，良多车主没有享遭到那20天的免费通行政策，所以，能够将那20天的时间均匀到一年的时间里，让每一位车主每年都能享遭到20天的免费通行时间，但那20天免费通行时间不克不及累计到下一年，只能在昔时利用，如许能够提赐与车主自在抉择的时间，没有需要集中在一个时间点上高速通行，当车主免费通行时间超越20天之后再对其收费，如许既能让每一位车主享遭到高速免费政策，又能避免堵车问题。