原创 3·15查询拜访 | 黑屏、死机、弹窗，智能汽车频频“智障”
经济看察网 记者 周菊 跟着汽车向智能化快速开展，多块大屏、随时随地OTA正在成为车型标配，那些新功用能够为消费者供给更多的便当性，但关于车主来说，新的问题却也随之而来。
“我2022年7月买了一辆上汽群众ID.3电动车，在12月某个早晨用车时发现车辆双屏全数黑屏，联络售后人员根据其告知的4种办法操做后仍然无效，最初他们让我黑着屏幕开车，说可能车会本身恢复一般，但是如许的毛病会严峻影响车辆利用平安和车内人员平安，底子不敢开的。”车主王先生讲述了本身汽车黑屏的遭遇，其表达目前固然通过查抄晋级暂时一般利用，但黑屏并未得到底子处理问题，接下来仍有双屏黑屏风险。
别的一位沃尔沃汽车车主李先生也在收集上发文表达，本身在购车14天后车主系统死机两次，颠末三次检修，沃尔沃手艺人员未查明毛病原因，找不到处理办法，“那阐明该车辆的车机系统软件存在数据摘集、录进、处置方面的严重错误，该车机系统有严重缺陷，对对车主的生命财富平安形成严重缺失。”车主李先生表达，针对该问题其将进一步申述。
事实上，智能汽车车主遭遇的问题不行与此，跟着智能化的开展，车机告白弹窗、小我信息被窃取和泄露，以及OTA晋级后系统不兼容等问题在不竭呈现。
根据经济看察报与腾讯汽车结合筹谋的3·15汽车维权查询拜访，有将近一半的查询拜访者在利用汽车智能系统过程中碰着了问题。此中，有24%的车主碰着车机死机、黑屏；22%的车主碰着车载系统弹出告白等骚扰信息；20%的车主碰着小我隐私信息被窃取、泄露；另有18%车主碰着OTA晋级后系统不兼容的问题。
此中，除黑屏外，告白弹窗也引发车主集体抗议。“我买的车，凭什么不颠末我附和就给我弹窗？”一位此前遭遇过屏幕弹窗的群众ID.6 CROZZ车主表达，本身驾驶新买的车辆一般行驶，在利用车载导航的时候，中控大屏上突然弹出了购车优惠的告白。
别的，此前有蔚来车主也表达，车机弹窗跳出告白粉饰了地图，影响驾驶平安。材料展现，长安汽车、一汽-群众、广汽丰田、奔跑、长城蔚来汽车等多家车企均曾因车机弹窗被消费者吐槽。
在新的消费时代，拥有更大屏幕的智能汽车，翻开了车企面向消费者的一个新信息进口。目前，车机弹窗次要分为三类，第一类是厂家的车型告白，如选举购置某款车型，妥帖新车预售活动；第二类是厂商的活动，如抽奖、节假日促销等，好比宝马，每逢节日会弹出动画视频。第三类是品牌周边的选举。
但车企在车机停止告白弹窗的行为遭到广阔用户吐槽，那次要是因为两方面的原因。起首，屏幕的利用权回属不清晰。车主认为，在购置车辆后，屏幕的利用权应全数属于本身，车企无权擅自停止告白的发布和弹窗。另一方面，弹窗告白的时间不确定且需要用户手动封闭，很有可能影响驾乘人员的平安。
同时，智能汽车开展还带来小我信息的窃取和泄露风险。此前，特斯拉CEO马斯克认可特斯拉通过车内摄像头来监视驾驶员，那引升引户对隐私的顾忌。而在国内，往年高合HiPhi X被爆，进进车辆自带的行车笔录仪，点击屏幕上呈现的“汽车Wi-Fi”外形的图标，全国范畴内同款车型的车主列表就会呈现在大屏上，列表上其他车主的昵称、头像、间隔城市间接表露在屏幕上，高合汽车存在的那一问题被指泄露用户隐私。
信息泄露的风险不只来自车企，外部风险也大量存在。往年，蔚来表达用户数据遭黑客窃取，公司曾收到外部邮件，以数据泄露讹诈225万美圆等额比特币。而事实上，此前群众、丰田、沃尔沃等国际车企均遭遇过类似案件。
别的，便利车主享受最新软件办事的车机系统OTA，也给消费者一般利用智能汽车“埋雷”。据报导，近期有极氪001车主抱怨，车辆颠末OTA更新后呈现形形色色的Bug，大多是发作在车机与电脑系统的问题上，包罗操做变痴钝、间接死机、导航线线规划有误、无法识别障碍物等情形。且有的呈现中控屏幕黑屏、电调座椅突然主动挪动等情状。对此，极氪告急推出最新OTA以处理上述问题。此外，在收集平台上，有长城哈弗车主表达，告白鼓吹车机含OTA晋级，却长时间未接到版本晋级通知。比亚迪唐车主则表达，其车辆OTA部门功用无法实现。
当前，跟着汽车“新四化”的开展，智能网联汽车的市场规模在不竭扩展。据相关数据，2019年中国智能网联汽车行业的市场规模约为636亿元，2021年已增长至1012亿元，复合年增长率约为26.1%。跟着行业科技加速变化，手艺加快晋级，预期2023年中国智能网联汽车行业市场规模将增至约1503亿元。
但智能汽车做为重生事物，在开展过程中系列的新问题正在呈现，那些问题能否顺利处理，将成为影响智能汽车开展的关键因素。
针对智能汽车安康开展，主管部分在政策层面有所动作。2022年3月，工信部发布《车联网收集平安和数据平安原则系统建立指南》，提出到2023岁尾初步构建起车联网收集平安和数据平安原则系统，重点研究网联通信平安、数据平安等原则。2022年11月，全国信息平安原则化手艺委员会发布《信息平安手艺汽车数据处置平安要求》，细化了汽车数据处置者对汽车数据停止搜集、传输等处置活动的通用平安要求、车外数据以及座舱数据平安要求。
同时，在本年全国两会上，保障数据信息平安，也成为智能网联汽车范畴相关定见中的高频词。如全国人大代表、小鹏汽车董事长、CEO 何小鹏定见，完美收集平安、数据平安、功用平安和预期功用平安等相关原则造定和治理标准。全国人大代表、长安汽车董事长墨华荣定见搭建国度智能网联汽车数据法令、律例工做组，鞭策健全车联网数据共享的法令律例。小米开创人兼 CEO 雷军则提出，由主管部分牵头，定义汽车数据分类分级规则，加快造定围绕汽车生命周期和数据生命周期两条主线的数据平安原则，批示财产开展。