原创 315存眷：星途多款产物呈现车机问题，那是通病？

一年一度的3·15晚会即将到来，消费者权益再次成为聚光灯下的配角。关于部门企业来说，3·15晚会是一场噩梦，包罗部门车企也曾登上3·15晚会的“舞台”。此中的启事，大多是售后隐身、召回无效、销售欺诈、产物通病等。由此，一旦来到315节点，售后办事、产物行量等问题总会被各人所重视与存眷。近日，一个发布于汽车赞扬网关乎星途逃风车机问题的赞扬案例，引起了小编的重视。

余先生是星途逃风2022款披荆斩棘版1.5T CVT御流行版的车主，他在案例描述中表达，车机经常黑屏且反响慢、导航掉星，同时利用原车CarPlay毗连导航时，也呈现过突然黑屏等情状，而车机不断没有OTA晋级，反应4S售后客服也不做为。

余车主还表达，不行他一款车如斯，21及22款星途逃风、22及23款凌云、21及22款揽月也都有相关的车机问题。

颠末查阅汽车赞扬网以及其他赞扬平台，无论是星途逃光，仍是星途揽月以及凌云，在车机方面的赞扬案例都有很多。

大大都车主关于车机问题的描述，根本都是车机卡顿、黑屏、反响慢等等。车机问题到底算不算是星途产物的通病？目前仍不克不及盖棺定论，但能够必定的是，很多星途车主存在车机困扰，或对车机不满。

小编在汽车赞扬网上看到了一个比力典范的案例，之所以典范，一是因为该案例与大多星途车主所碰着的车机问题类似，二是因为车主上传了视频材料，我们能够透过那些材料，愈加曲看地看到车机问题。

钟先生是21款凌云的车主，他所遭遇的问题与上文所提余先生的差不多，同样最不称心的是凌云车机系统卡顿问题。能够看到，车主持续点击中控屏幕，但车机并未做出反响，即使有反响也是比力迟缓，体验感确实大打折扣。在那个智能化时代，车机卡顿还能如斯严峻的，也实在比力少见，不像是自主品牌该有的程度。

而鄙人图中，我们还能看到车主在切换驾驶形式时，无论是仪表，仍是中控屏幕，也城市呈现卡顿问题，且卡登时长约3-4秒。此外，钟车主还表达利用车机过程中导航也会卡死。

汽车网评：有问题，要处理也要自省

3·15不该成为消费者维权的节点，处理问题要时刻放于首位。关于星途的车机毛病，假设是个别案例，星途能否应该快速处理车主问题？假设是集体案例，做为一个大企业，星途汽车能否能够考虑召回部门车辆？并且，涉及车机问题的，并不是只要星途一款产物，星途逃光、揽月、凌云均呈现了相关的车机卡顿等情状，因而星途更应重视起来。

做为第三方媒体，汽车网评也唤吁各大厂商应该承担大企业的责任感，面临用户问题需积极面临，而不是不做为，更不是让车主走上维权之路。

而星途做为一个定位高端的品牌，按理说应该也会更重视用户口碑，存眷用户需求，提拔用户口碑、提拔产物合作力，从而提拔品牌影响力，但星途给人的觉得老是比力佛系。加之做为一个自主品牌，在车机体验方面也应该更超卓一些，而星途却丢了那一优势。

回忆2022年星途汽车的全年销量，超越了5万辆，实现同比增长37.6%，表示实属不容易。而星途2023年目标为8万辆，比拟往年足足多了近3万辆。若不提拔产物力与口碑，星途近3万辆的增量从何而来？