原创 全年13.5万宗赞扬量！本年哪家车企成为315的“大赢家”？

又到了一年一度的3·15时刻，汽车做为大宗消费品，其量量问题不断备受行业以及消费者存眷，而3·15则更像是对【汽车行业以及整车量量】的一场期末测验。

据统计，2022年的汽车赞扬量到达13.5万宗。而跟着新能源以及智能汽车时代的到来，似乎在各类赞扬问题之上，又再新增如车机毛病、黑屏、卡顿等问题呈现，而以上种种问题，除了呈现在造车新权力品牌以外，即使拥有成熟消费手艺加持的传统品牌似乎也呈现在名单之中。

·合资品牌也难逃一劫

跟着智能汽车逐渐普及，车辆能否具备OTA晋级的才能，似乎也成为很多车型中的销售卖点，但那偏偏是很多传统品牌的把柄，笔者以群众与丰田为例。

近一年，群众汽车遭到了很多消费者的赞扬，而赞扬的问题除了与鼓吹不符、影音系统毛病等一系列“老弊端”以外，智能车机系统似乎也成为用户赞扬的集中地。

而在上述赞扬问题之中，大部门消费者都指向车辆的车机问题。更令人感应难以置信的是，在厂方的鼓吹之中，有消费者赞扬称，厂方鼓吹车机具备车联网、长途找车等智能化设置装备摆设，但最末提车时却没有上述功用，而且还需期待后续的OTA晋级才气利用，与此前鼓吹的情状不符。

来到丰田汽车，做为曾持续3年连任全球销量冠军的汽车造造商。关于车机系统方面，仍然处于较为落后的程度，而且更呈现卡顿、蓝牙无故断开等初级错误有消费者在2月赞扬称，丰田汉兰达车型至今没有OTA晋级，亦欠缺软件下载的权限。

同时，仪表盘老化、部件开裂、异响严峻等方面，也是目前消费者对丰田汽车的赞扬问题。由此可见，很多厂家在逃觅智能化汽车的道路上，显然漠视车机、量量等问题，而上述问题以至已成为合资品牌的通病。

·新权力品牌 鼓吹过度 细节掉臂

说完合资品牌，接下来笔者说说国内的新权力品牌，在浩瀚新权力品牌之中；零跑汽车、特斯拉，却成为很多消费者的赞扬对象。而零跑汽车则是赞扬占比更高的新权力品牌。

而消费者的赞扬集中地在于T03、C01车型。得益于较为亲民的车辆价格，使得零跑T03车型不断是该品牌的热销车型，而被消费者赞扬的问题除了不按约交车，许诺不兑现等销售问题之外，还有利用过程中的充电慢、续航虚标等问题。

在充电问题上，有消费者表达零跑C01车型呈现【利用快充还需要3个小时才气充满】的情状。而在续航方面，消费者赞扬T03地声称403公里的续航里程，现实却不敷250公里的严峻虚标情状发作。

说完零跑汽车，来到特斯拉。在芸芸汽车品牌之中，特斯拉无疑是最受存眷的新权力品牌。而在屡屡发作的“刹车失灵”事务后，目前消费者关于特斯拉赞扬的处所，更多集中在其Model Y车型身上，而赞扬的问题更是非常典型；包罗转向系统卡滞、影音系统毛病等问题。

针对向系统卡滞等问题，有消费者赞扬称在冷寒天气之下，特斯拉Model Y的标的目的盘在打标的目的存在卡顿问题，而且当车辆正在高速行驶之时，其标的目的无法正对前方行驶，存在必然的平安性隐患。

此外，在影音系统毛病方面，也有部门消费者赞扬车机黑屏的问题。毫无疑问，特斯拉与零跑汽车做为新权力品牌，在顾及产物鼓吹，却漠视利用上的问题，同时，做为新权力品牌，在获得消费者勇于测验考试“螃蟹”之时，却因利用体验较差、虚假鼓吹等情状，让消费者关于新权力品牌而感应失看。

最初，以上述2022年汽车赞扬单中的特殊案例，不知本年315晚会哪家车企可以成为“大赢家”呢？笔者将会继续存眷。