冬天开热风不费油？为什么油耗仍是增加了？

比来多地气温已降至零度以下，良多车主一上车就快速翻开热风，但是有的车主发现翻开热风之后，油耗增加了！热风不是不耗油吗？

01冬季汽车开热风费油吗？

从理论上来讲，冬季开空调热风是不费油的。固然一样是开空调，汽车造冷和造热的工做原理是有区此外。

寡所周知炎天汽车开寒气时是费油的，汽车造冷需要启动压缩机，策动机要承担额外的工做，所以会增加油耗。

但冬季汽车空调造热的原理是让策动机的冷却液流进到热交换器傍边，再由鼓风机将加热后的空气吹进到车内，也就是说汽车空调吹的热风来自觉动机产生的热量，所以汽车冬季开热风根本上是不费油的。

此外，关于电动车，开热风耗的是电。电动车造热有2种形式。一种是“PTC”，另一种是“热泵”。

通俗的PTC加热，则是把热敏电阻当做发热源。摘用PTC电加热，效果不会受情况温度影响，但能耗较高。而摘用热泵空调的电动车，相对来说比力省电。热泵空调能够将消耗较小的能量转换为较大的造热量，耗电量较低。

02为什么油耗仍是增加了？

明明开启空调热风不费油，为什么在现实生活中，却呈现了开热风油耗增加的情状？

上车立即启动热风

当冷车启动时，策动机水温还没有上来，间接开热风，会分走一部门热量，使得策动机到达更佳工做温度区间的时间变长，因而呈现了更费油的情状。

准确的做法应当是启动车辆预热两三分钟，待水温表温度升高后再翻开热风，如许做不只取热效果好，还省往了额外的油耗承担。

开热风翻开A/C按钮

炎天开空调按A/C按钮就造冷，那冬天开热风时天经地义地认为间接按A/C按钮就是造热？

其实否则，A/C按钮是压缩机启动键，按下A/C键时，车辆会产生造冷的效果，或是在加热时起到除湿感化，其实不能产生造热效果。热风是由策动机冷却系统散发的热量，通过电扇送到车内出风口，与空调压缩机没有关系，启动A/C键，还会额外增加油耗。

北方冷冷地域开热风也会增加油耗

还有一些生活在北方较冷冷地域的伴侣，就算开热风没按下A/C键，也觉得到油耗增加了，那又是怎么回事呢？

因为在冷冷的北方，气温比力低，因而当汽车水温低于设定值时，为了连结策动机的工做温度，汽车电脑就会增加喷油量，以庇护策动机的一般工做温度。在那种情状下，开热风也是会增加一些油耗的。

部门车有电辅热，也会增加油耗

别的有些车企为了包管在策动机刚启动，车子就有足够的造热才能，在车内增加了一些额外的电辅热功用，例如 PTC芯体等，也会增加一些油耗，但是影响也相对较小。

某车之家曾经做过测试的，电动车上面的PTC造热，1小时可能4.5度电。假设是油车或者混动车的PTC造热，功率一般没那么大，所以说增加的能耗也不会特殊夸饰。

03热风热得慢是怎么回事？

一到冬天，汽车热风就成为车主离不开的功用了，假设热风不热那可实得挠狂，然而热风不热却是热风系统最常见的一个毛病。

冷却系统缺冷却液

冷却液俗称防冻液，冷却液量不敷或有气阻会招致轮回不良，温度上不来。先查看冷却系统冷却液的量，因为那是热量的来源，冷却液的缺失是车辆空调热风不热比力常见的原因。

热风水箱及热交换器障碍

固然如今车用的冷却液是防冻液，说是除锈防侵蚀并非绝对的，时间久了仍是会有杂量生成，日常平凡我们维修策动机时也会有红胶或其它杂量进进水道。

有些主动挡车型在变速箱上配有热交换器，策动机冷却液经热交换器进进热风水箱，若热交换器堵了也会形成热风不热。还有部门车型热风水箱四周有排气口，若排气不完全也会形成热风不热。

节温器毛病

节温器在以前维修时因水温高档毛病摘除未拆或节温器损害处于常开位置，城市使策动机水轮回不断处于大轮回，再加上外界气温低散热好招致策动机水温很难升高，所以热风不热。碰着那种情状能够加拆或改换新节温器。

写在最初，总的来说一般情状下开热风，确实是不怎么费油，但也与利用办法、气温、策动机运行形态等有关系。绝大大都情状下合理利用热风其实不会引起让人肉疼的油耗增加，所以其实不需要过火担忧。