对冬季续航衰减，小鹏汽车有哪些有效应对办法？

进进冬季，气温越来越低，不但人不爱动了，纯电汽车的电池也没有温热季节活泼了。因为电池在低温形态下的种种物理惰性而招致的车辆表示和充电续航等问题，让冬季用车成了电动车主们更关心的话题。

冬天为什么续航掉电更快？

根据锂电池自己的化学反响原理，低温情况下锂离子和电解液的活泼效率都更低了，也就是说，要想转化同样额度的动能，电池自己需要消耗的能量更大了，所以你会觉得到冬天电池没有温热季节耐用，那和手机在冷冷户外利用时更随便掉电的表示是同理的。

还有一个重要原因，冬季跟着气温下降，空气密度会增加，给车辆带来更大的空气阻力，同时，低温带来了轮胎橡胶素材的弹性改变，招致同样路面前提下轮胎行驶所需的能耗增加，也就是滚动阻力的增加。因而，车辆在冬季行驶同样间隔所需的动力消耗就会比温热季节更高。

另一方面，冬天因为要经常开启空调造热，座椅加热等功用，能够理解为，车上的耗电“电器”也开得更多了，而空调造热功率大约是造冷功率的2.5倍，所以统一个充放电轮回内，可以用于供给续航里程的电量就会被占用一小部门。所以优良的电动汽车，在那方面也会运用更先辈手艺，做更好的优化。

应对冬季续航衰减，小鹏汽车有哪些有效应对办法？

起首，或许你已经想到了，能否在动身前给电池加个热，让它在起头工做前率先到达适宜温度，就能够有效提拔放电效率了？没错，小鹏汽车已经做到了。

小鹏汽车给车辆开发了“低温电池预热”功用，通过毗连交换充电桩的体例为电池停止预先加热。当车辆需要在低于15度的低温情况停放时，就能够通过车机的能量中心或手机APP间接开启或预约开启该功用，如许，在车辆毗连到家充桩时，就能够通过充电枪完成对电池的预热。

电池预热能够搀扶帮助锂电池恢新生性，不只能够使电池电量到达设定值，也能够通过提拔电池温度来进步电池的可用电量，实现低温情况下更长的续航里程和更强的动力性。

其次，从P5起头，小鹏就为车辆搭载了热泵空调。在G9上，热泵加热手艺得到进一步优化，系统热缺失更小，造热效率更高。目前市道上较为普及的电热空调，其原理是间接将电能转化为热能，1kW电能约能产生0.8kW有效热量，而热泵空调是从情况中吸收热量，1kW电能约能产生2kW以上的有效热量。

还没完，G9的智能热治理系统、低风阻设想、800V平台带来的高效率电驱、EEA3.0电子电气架构带来场景化按需精准配电，以及更优化的能量收受接管功用，都让G9的续航表示更实，而那一点一滴的“优化”和“节约”，在冬季都显得更为贵重。