原创 为中国用户而改变，MAZDA CX-50内饰发布，有体面也有“里子”

所谓：外在是给他人看的，里子才是本身的。

无论对人仍是对车，那一说法其实都说得通。而在往年的广州车展上，做为最为人所乐道的日系汽车品牌之一，马自达曾携旗下重磅产物MAZDA CX-50表态，彼时其动感而秀美的外在吸引了很多存眷，而在今日，长安马自达则正式公布了MAZDA CX-50的内饰设想。

那么，那能否是一台“秀外慧中”的车呢？下面我们就一路往看看吧。

高级座舱量感，人道化温馨空间

起首，关于中国人来说，再好的车，若是空间不可，那我们也只能挥挥手说：达咩达咩。而MAZDA CX-50的车身尺寸别离为4785mm、1920mm、1638mm，轴距为2815mm，宽体+长轴，可以为马自达供给尽情发扬的“里子”空间。

而考虑到中国消费者关于大空间的钟情，此次新车基于全新开发的中国车型平台打造，比拟海外版，国内版车型对后排地台中心隆起停止了矮化处置，同时增加55mm腿部空间，使得后排更大腿部空间到达了899mm，让后排乘客可以获得更为安适、乖巧的空间体验。

在此根底上，马自达再运用高级的材量与精致的工艺，来对座舱的温馨度停止升华，好比除了运用大面积的软量包覆对我们最常接触到的处所停止包覆，好比利用cordovan调和皮材量皮革装点座椅，再加上“X”CROSS对称缝线偶尔交叉于座舱遍地，带来更高级、更温馨的座舱量感。

值得一提的是，此次MAZDA CX-50将供给赤陶色和黑色两套内饰配色可选，并装备了可提早停止前挡除雾的主动空调，且全系车型均为后排乘客设置了独立的空调出风口，还拥有首创的主驾热气吹腰风口，在城市生活，良多久坐的办公族腰椎或多或少都有点弊端，或是女性每逢特殊的日子总需要更多呵护，那足够表现了马自达人道化的一面。

以设想优化操控，更开阔用车体验

此外，我们晓得马自达从来是一个重视操控的品牌，而影响一辆车的操控的因素，往往是多维的，除却动力总成占比更大，一辆车的底盘、它的设想与风阻，甚至标的目的盘的手感好欠好，虚位过多或是过少，城市带来差别的操控体验。而比力随便被人们漠视的则是视觉因素，行车视野好，人开起车来会愈加的得心应手。

此次MAZDA CX-50座舱，出格是中控台区域的设想，次要有两大特色，第一是简约，几乎剔除了所有冗余的线条，让用户可以将重视力都集中在驾驶上，第二是线条很平曲，那就为驾驶者带来了愈加开阔的视野，便于“眼看八方”掌控路况，而一台悬浮式外型的中控屏，也是马自达产物的“老同伴”了，扁平细长的外型既可以称心用户关于科技感的需求，又不会对驾驶者看察前方形成障碍。

同时，MAZDA CX-50为了让驾驶者拥有更温馨的驾驶姿势，马自达此次专门对驾驶座椅停止了调整，使得驾驶者臀部高度在300mm摆布，比拟MAZDA CX-5降低46mm，使得身高在150cm-190cm的驾驶者，无论小个子仍是大高个、无论男性女性，都可以找到最合适本身的驾驶姿势，简简单单向下推靠座椅，即可轻松够到脚踏板。

为中国用户调整，纵享用车乐趣

MAZDA CX-50全系标配第三代马自达悦联络统，而且它仍是马自达首款全系均撑持4G的产物，基于腾讯梧桐车联内置酷我音乐、高德导航等丰富的智能生态功用，用户可通过绑定的悦马星空APP账号与车机上的腾讯生态账号互联，实现无缝流转，还撑持OTA晋级、车机互联、车家互联，打通人、车、家之间的毗连。

而为了迎合中国用户的利用习惯，还初次摘用安卓系统和多窗口界面，以至还开发了语音虚拟形象，看得出来，为了中国市场，马自达那位汽车界出了名的“强硬品牌”，也在勤奋调整本身。

当然，马自达比力有代表性的功用——i-DM人马一体驾驶评判系统也在新车上得到了传承，此次还可以停止联网，成为用户更好的“导师”，让人人都可以纵享驾驶乐趣。

为了进一步优化用户的感官体验，马自达此次对整车停止了多维度的降噪处置，起首付与了车身更为缜密的密封性，并摘用大量吸隔声办法，加上底盘颠末专门的调校，装备了大曲径的悬架橡胶衬套/液封衬套，搭配MAZDA独有的车身减振手艺，在白车身设置减震胶及刚性胶、在关键部位摘用动态减振器手艺，全力削减汽车在行驶过程中的振动并提拔座舱静谧性。

当一切预备停当，就该由12个高性能扬声器构成的BOSE音响为你带来美妙绝伦的沉浸式音乐体验了。

写在最初：关于马自达那个品牌，人们总爱调侃他对转子策动机数十年如一日的钟情，但事实上，那也是一个十分讲究风格的品牌，从此次MAZDA CX-50座舱设想的讲究水平，即可见一斑。在中国市场，纵然马自达的体量没有丰田、本田、日产等品牌那么大，但对其有好感的年轻人不在少数，因而跟着现在的马自达逐渐适应了中国市场的开展节拍，那个品牌势必会拥有更美妙的将来。