原创 2023年想买奔跑、宝马的新车，认准那6款就够了

关于那些想要买豪华车的消费者来说，奔跑、宝马必然是绕不开的抉择。那在2023年时间里，奔跑、宝马将会给我们带来哪些新款车型呢？今天我们就来清点2023年奔跑、宝马将会推出的6款重磅新车，想要买奔跑、宝马新车的伴侣认准它们就够了。下面话不多说，一路来看都是哪些车型吧。

奔跑：全新奔跑GLC长轴距版、全新奔跑E级

1、全新奔跑GLC长轴距版

早在本年1月份，全新奔跑GLC长轴距版便在国内迎来了首发表态，做为一次全新的换代车型，新车尺寸进一步加大、用上了全新的外看、内饰，而且新增了7座规划。所以说，现在那一代的奔跑GLC车型，在产物力方面确实是又很能打了。

详细来看，全新奔跑GLC长轴距车型在外看上更显运动和大气，跟着中网高度的增加，也使得整个中网看上往尺寸更大，LOGO也变得更具辨识度。别的，新车前大灯停止了加大，而且车灯细长，数字化大灯仍然带有动态启动照明仪式。前包抄运动感提拔，看起来有着较强的视觉冲击力。

车侧仍然是重视空间感的设想，后车窗的倾角变小，称心7座车型的空间。大尺寸的轮圈增加了豪华感，同时轮圈仍然会有多种款式。第三排乘客头顶的空间也愈加宽阔。车尾的尾灯设想则变得更细长，与全新奔跑家族的设想看齐，后包抄也更显运动化，并且双边共两出的镀铬排气粉饰得以保留。

内饰上，中控屏尺寸全面提拔，晋级为了最新家族式的11.9英寸竖屏，而12.3英寸的全液晶仪表盘则供给多种UI主题。对了，全新奔跑GLC的车内材量用料仍然重视细节，那让其具有很强的条理感和豪华感，再加上气氛灯的润色，说实话，如许的内饰设想也很难让人回绝。

动力部门，全新奔跑GLC将搭载2.0T策动机，婚配48V轻混系统，更大功率258马力（190千瓦），传动则是婚配9速手自一体变速箱。别的，新车也会标配4MATIC四驱、越野悬架系统、越野形式、DSR陡坡缓降功用。总体来看，全新奔跑GLC此次又进化晋级了很多，随之而来的可能也会有价格上的提拔，喜好的伴侣无妨多方比照一下。

2、全新奔跑E级

那代奔跑E级在国内热销了多年，所以换代一事在本年也要提上议程了。那不，海外版全新奔跑E级的路试谍照就已经被爆出，从实拍图片来看，新车外型仍是挺吸睛的，而国内则会在2023年发布并上市。

外看方面，全新奔跑E级前脸的多边形进气格栅内搭配了带有三叉星辉标记的点阵式设想，单条幅粉饰也让新车看上往愈加简洁。大灯是一体式的设想，外型则有点类似花生灯。

侧面变得愈加简洁而且摘用双腰线的设想，而因为实拍的谍照车型装备了密条辐的黑色AMG轮圈，所以整台车也闪现出了比力强的运动化视觉效果。

车尾估量会摘用贯串式尾灯组，两侧尾灯主体内部的光源仍摘用了三角形设想，点亮后的辨识度应该不错。

内饰会摘用大尺寸的全液晶仪表盘并搭配三辐式多功用标的目的盘，而中控屏幕则没有根据S级以及C级连结家族式的外型，反而是利用了全新的设想，构成了一个内嵌式的外型。关于那种做法，我不晓得奔跑是怎么想的，莫非是专门针对中国本土市场合做的特殊调整？

动力方面，全新奔跑E级会陆续搭载2.0T涡轮增压策动机，并装备48V轻混系统以及插电式混动系统，而传动则是婚配9挡手自一体变速箱。总之，全新奔跑E级在不久之后便会和我们碰头了，所以关于它的到来，你们感应等待吗？

宝马：全新宝马5系、全新宝马X1、国产宝马iX1、全新MINI COUNTRYMAN纯电动版

3、全新宝马5系

前面说完了全新奔跑E级，那边的全新宝马5系在2023年也将会要正式和我们来碰头。有动静指出，全新宝马5系或将于6月表态，秋季正式投产，因而本年我们是完全有时机购置到全新一代宝马5系那款车型的。

通过谍照来看，全新宝马5系的前脸、轮廓和尺寸都根本与现款车型一样，只是停止了细微的调整。此外，新车的大灯组也没有像全新7系那样摘用分体式设想，而是针对内部构造停止了晋级。说实话，现款宝马5系的外型就挺都雅的，因而我认为那也是宝马在设想上的一种稳中求进。

来到侧面，全新款式的轮圈外型比力夺眼，别的它还摘用了半隐躲式门把手设想，那点跟现款宝马系有很大区别。除之之外，在C柱末端拐角位置新车或会与全新7系摘用不异的设想手法。而车尾方面，新车的尾灯外型愈加狭长，内部构造也会愈加的有条理感。

内饰会利用宝马3系上面的那套一体式大连屏，并换拆宝马最新的iDrive 8系统，标的目的盘和挡把也将摘用全新的外型。关于那套内饰设想，其实我们在全新宝马3系上也早已经习以为常，所以确实也少了那么一点新意。

动力方面，全新宝马5系燃油版会搭载2.0T和3.0T策动机，而插电式混动版则估量会有530e、545e和550e等多种车型版本。最初，看完全新奔跑E级再看全新宝马5系，你们觉得谁能夺得将来中大型轿车市场里销量冠军的宝座呢？

4、全新宝马X1

现款宝马X1是在2016年北京车展上正式上市的，距今也已颠末往了将近7年的时间。那已经有动静指出，现款宝马X1将会于3月份在国内正式停产，而全新一代国产宝马X1则会于同年3月正式投产。所以说，既然全新宝马X1立即要来了，那你们对它感应等待吗？

详细来看，全新宝马X1的双肾式进气格栅尺寸进一步增大，再搭配上更富运动感的车身包抄，总体气场也比现款要强了许多。尺寸方面，新车长宽高别离是4616mm、1845 mm、1641mm，轴距则到达了2802mm，比拟现款宝马X1加长了22mm。

内饰会摘用一体式双联屏的设想，同时现款车型身上的鸡腿挡把也会被更藐小的电子挡杆所替代。动力方面，新车会供给s20Li、s25Li、x25Li三种版本，此中20Li车型（B38A15R 1.5T策动机）和25Li车型（B48A20R 2.0T策动机）的策动机更大净功率别离为115kW和150kW，传动则是婚配8AT变速箱。

最初，看完全新宝马X1的外看、内饰设想以及动力信息，你们觉得那代宝马X1还可以像上一代宝马X1那般大卖吗？无妨在评论区里留言说说。

5、国产宝马iX1

除了全新宝马X1，全新的国产宝马iX1，也将会在本年的7月份所正式投产。做为全新宝马X1的纯电动版车型，新车已经在2022古德伍德速度节上表态，所以下面我们就以海外版车型的信息来提早阐发一下。

在外形上， 全新宝马iX1在设想层面与燃油版车型有着明显的区别，起首，前格栅摘用了标记性的封锁式设想，并在中网、前包抄、侧裙以及后包抄等细节处融进蓝色设想元素，整体拥有十分高的辨识度。

尺寸上，全新宝马iX1的长宽高别离到达了4500/1845/1642mm，轴距也提拔22mm，比拟老款车型，新车整体大了一号，适用性估量将会得到显著提拔。值得一提的是，新车的风阻系数仅有0.27cd，那确实有些让人出人意料。

内饰和全新宝马X1的设想根本一致，区别也仅仅只是标的目的盘上的宝马LOGO多了一圈蓝色粉饰来停止装点，所以也没什么好说的。

动力方面，全新宝马iX1将装备前后双电机的动力总成，更大功率313马力，更大扭矩493牛·米，共同四驱系统，百公里加速时间仅需5.7秒。同时，新车装备了一个64.7kWh的电池组，续航里程则在410~435公里摆布。别的，新车还装备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%，以此来缓解用户的充电焦虑。最初，你们会想要往买一台全新的宝马iX1吗？

6、全新MINI COUNTRYMAN纯电动版

MINI做为宝马集团旗下的一个汽车品牌，也将会在本年推出全新的MINI COUNTRYMAN纯电动版车型。从已知的信息来看，新车基于FAAR平台打造，与宝马iX1摘用不异的平台，最快也将在2023年下半年与燃油版MINI COUNTRYMAN一同表态。

看到外看，全新MINI COUNTRYMAN纯电动版车头两侧的大灯组摘用了类似圆角矩形的设想，搭配封锁式的前格栅，整体看起来倒也其实不违和。

车侧是较为原则的SUV车身构造，测试车的前门也贴有“Electric Test Vehicle”——“电动测试车”的贴纸，而那也就能够很好地证明该测试车是COUNTRYMAN纯电动版。车尾和通俗的MINI车型无异，区别则是取缔了排气规划。

内饰暂未公布，但估量也将摘用MINI家族全新的设想理念，卵形的全液晶仪表搭配三辐式多功用标的目的盘，中控中心或摘用一个悬浮式的大尺寸超薄触控屏幕，同时在其下方还将保留部门物理按键。

至于动力，我们揣测全新MINI COUNTRYMAN纯电动版将会供给双电机的设置装备摆设，系统综合功率可达313马力，婚配64.7kWh的电池组，续航里程则为435公里。那看完全新MINI COUNTRYMAN纯电动版车型的根本信息，假设该车起售价在25万元摆布，你会往购置吗？又能否认为划算呢？评论区里留言说说。

总体来看，奔跑和宝马在2023年都有各自的重磅新车型将要上市，关于咱们有钱人来说，像全新奔跑E级、全新奔跑GLC和全新宝马5系、全新宝马X1都是值得存眷一波的。事实它们都是一线豪华品牌的主力车型，因而喜好的伴侣无妨如今就早做诡计，争取上市后尽快买到心仪的爱车。最初，你们还想看什么新车，无妨在评论区里留言，我们下篇文章接着唠。（文/优视汽车 大卓）

注：配图来自收集，权力回原做者所有，一并感激！本文仅代表做者小我看点，不代表优视汽车的立场。