南通，低调但不通俗

图片来源@视觉中国

文 | 砺石贸易评论，做者 | 王剑

文 | 砺石贸易评论，做者 | 王剑

江苏是经济强省，以占全国1.1%的地盘、6%的生齿，创造了全国10%的消费总值，GDP仅次于广东，排名第二。因为经济过分强悍，江湖人称“苏大强”。

江苏省内13个地级市又被称为“十三太保”，持续9年全数进选百强城市榜单，占据百强榜单的1/4。

全国万亿GDP城市中，江苏拥有4座，全国排名第一。此中，GDP超2万亿的苏州是全国最强地级市，别的别离是南京、无锡和南通。

2002年，南通的GDP为800亿，2022年，南通的GDP上升到1.15万亿元，固然已持续三年跨进“万亿俱乐部”，但对良多人来说，南通似乎是个没啥存在感的城市，过分“低调”。

近代第一城

关于脚下那片地盘，南通人常用八个字来归纳综合：长江之尾、东海之头。

比拟上海，南通特殊之处在于，那里是黄海、东海、长江“三水交汇”地带，拥有约220公里的江岸线，和约220公里的海岸线。位于最东部的启东圆陀角，是黄海与东海的分界限。

汗青上的南通最早被称为“胡逗洲”，南北朝期间，由一片海水冲储蓄积累沙构成的滩涂。

唐朝时，那里改名为“静海”，最早的移民在沙洲上“煮海水为盐，开宝穴铸铁”；宋元期间，此地一度是放逐犯人的区域，由此成立“通州”城。

跟着南北移民在那江海之畔繁衍生息，他们向西开凿运盐河，向北摸索海上航路，财产在江海交换中会聚，生齿越来越密集，到民国初年，“通州”改名为“南通”，沿用至今。

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洗澡江风波浪的南通，饱经岁月的洗礼后，成就为滨江临海的“近代第一城”，点燃了中国近代工业文明的火种。

说起南通对中国近代工业的奉献，不克不及不提到一小我，闻名爱国实业家张謇，他在南通人心目中拥有极高的声誉。

毛泽东曾评判张謇，“讲轻工业，不克不及忘记张謇”。

张謇是晚清的科举状元，却在甲午战争发作那一年，决然弃官从商，从此在清末民初的实业界叱咤风云。他不只创作发明了南通今日的经济文化格局，也启蒙了中国轻工业的开展。

“六合之大德曰生”，1895年，张謇在南通兴办大生纱厂，为南通甚至全国的近代工业开展，奠基了根底。

以大生纱厂为根底，张謇又先后兴办了共计数十家企业的浩荡贸易帝国，笼盖纺织、船业、电气、金融、垦牧等浩瀚行业，构成完全的工业系统。中国的面粉、玻璃等财产也从此起头起步，南通因而成为中国近代民营企业发源地。

张謇对南通的奉献不只在实业范畴，更值得称道的是教导。

甲午战争后，张謇认为“今求国强，领先教导”，世界的合作，是教导的合作。”1902年，他在南通率先废旧私塾，自筹资金建新私塾。此中不只有南通纺织专门学校（中国第一所纺织学校），通州师范学校（中国第一所师范学校）等正规教导学校，还有以盲哑学校、女红传习所、戏剧学校等为代表的职业教导系统。

高档教导范畴中，他兴办的原南通大学分出往的收系，开花散叶，构成了今天的苏州大学苏州医学院、东华大学和扬州大学等十多所高校。

公共建立方面，张謇在南通兴办了博物馆、藏书楼、剧院、气象台等中国最早的公共办事设备。“为通州民生计，亦为中国利源计”，张謇的城市变革也让南通最早洗澡到现代文明的洗礼。

在张謇的鞭策下，南通的水、电、交通以及建筑跟着各类工业的鼓起逐步完美，成为中国近代最早步进现代文明的城市，被世人誉为“中国近代第一城”。

建筑之乡

秉承百年自强奋进的基因，从“近代第一城”到“建筑之乡”，南通建筑业的萌生也与张謇有关。

张謇回到南通后实行处所自治，决心在城市规划建立方面开全国文明之先，起头构建南通“一城三镇”的城市格局。

南通民间本来处置泥瓦木做的能工巧匠就极其浩瀚，热火朝天的城市建立，催生了当地建筑业的鼓起和开展，构成集聚效应，呈现了浩荡的近代建筑工人步队。

南通城内凿于五代的护城河，濠河，外形似乎葫芦，岸边杨柳幽篁间装点着一座座民国建筑，展现出厚重的文化气息。那些建筑都是在张謇的倡导下，设想风气博摘寡长，给南通留下一笔贵重的汗青财产。

其时，与张謇协做密切的建筑企业，是南通人陶桂林兴办的陶馥记营造厂，中标承建过广州中山纪念堂、南京中山陵、上海国际饭馆等严重项目。

陶桂林深受张謇影响，曾投资兴办中国第一所建筑职业学校、中国第一份建筑杂志，还倡议组织过最早研究建筑的学术团体，培育提拔了多量建筑人才，为南通建筑业的开展打下了根底。

解放后，百废待兴，各类大型建筑项目急需专业的建筑步队，“老字号”的南通建筑业凭仗以往的口碑和精湛的手艺成为建筑行业的主力军。

南通地域建筑从业者，在本地政府的组织下，相继成立了一批以乡镇为单元的建筑站，吸纳了多量农村充裕劳动力。

从20世纪50年代首都十大建筑施工，60年代南京长江大桥建立，1979年援建克拉玛依，80年代挥师西躲，90年代复兴上海经济……“南通建筑铁军”功不成没。

“南通铁军”次要是指南通一建、二建、三建等，以南通“N建”定名的建筑企业，均是在本来建筑站的根底上整合而成，旗下各类中小型建筑企业不可胜数。

除了国内市场，南通建筑步队已广泛全世界近50个国度和地域，承包了多项世界级工程。

此中，最闻名的是南通六建在迪拜修建的世界第一高楼——迪拜哈利法塔，那座楼共162层，高达828米，总造价为15亿美圆。

哈利法塔，图源：南通六建官网

建筑市场炽热时，通俗南通的建筑工人每年收进能到达10万，海外建筑项目赚得更多。

2018年，仅以色列的5000名南通建筑工人，一年就挣回人民币10亿元，人均年收进20万元摆布。

建筑业对南通有多重要？看下面那些数据就晓得了。

根据统计，南通全市建筑行业从业人员到达210万，占全市总生齿的27%。相当于每4个南通人中，就至少有1人处置建筑行业。

2020年，中国民企500强中，南通共有14家企业进围，建筑行业包办了11席。

南通全市拥有特级天分建筑业企业24家，累计斩获中国建筑工程量量更高奖鲁班奖126个，拿奖拿到手软，均居全国地级市之首。

2021年，南通建筑业初次打破万亿，间接将南通抬升到长三角的“万亿城市”行列。全市人均GDP达14.26万元，比全国均匀程度（8.1万元）超出跨越6万元，位居江苏省第一。

跟着南通建筑队走南闯北，打响了“南通铁军”的名号，南通逐步成为名副其实的“建筑之乡”。

南通的纺织与造造业

与建筑同样齐名的，还有南通的纺织业。

1899年，张謇兴办的大生纱厂从此开启了近代南通纺织业的求索之路，到1922年，大生集团总本钱已达900万两白银，有纱锭15.5万枚，占全国民族本钱纱锭总数的7%。

“枢机之策动乎六合，衣被所及遍我东南。”在张謇的鞭策下，南通纺织业起步不只早，对南通人的生活更是影响深远，不断薪火相传。

南通有座小石桥，本地人称为“叠石桥”。上世纪五六十年代，四周农户在此摆摊，交易的商品，从肉菜禽蛋，逐步扩展到自家的刺绣、蓝印花布、枕头、被罩等纺织品。七十年代，叠石桥被拆除，筑成泥坝，那里又自觉构成了纺织品的叠石桥家纺市场。

做为南通收柱财产之一的纺织业，南通人曾有如许形象的描述：“小时的同窗家里，假设不是盖房子的，那就是卖被子的。”

“世界家纺看中国，中国度纺看南通。”颠末40余年的开展，“轻纺之都”成为南通又一张城市手刺。

2022年，叠石桥和志浩两各人纺市场成交额超2000亿元，在全国床品市场占据残山剩水。全市共有规模以上纺织企业1000余家，从业人员超65万人，各类企业和工商户约8.5万户，聚集了罗莱生活、紫罗兰、金太阳等多家出名家纺企业。

传统经济时代，南通人消费的床上用品在全国已经占有40%的市场。即使到了电商时代，只如果买床单、被褥、窗帘等家纺，发货地十有八九都是南通。

目前，南通已构成家纺、棉纺织、服拆、化纤、丝绸和印染等门类齐全、配套完美的现代工业系统，超等家纺财产集群已成为南通更具识别度的标记性收柱财产。

不外，纺织业还只是南通造造的一面。

过往20年间，南通的造造业以传统家纺为主，已逐渐转向船舶海工、高端纺织、电子信息等重点收柱财产，同时在智能配备、新素材、新能源及新能源汽车等重点新兴财产不竭发力。

近年来，南通船舶工业奉献了很多“国之重器”。好比亚洲更大的重型自航绞吸船“天鲲号”、全球更大的海上施工船舶“津平1号”、全国首艘极地探险邮轮……它们有的是“造岛神器”，有的则搀扶帮助建造了港珠澳跨海大桥，有的是极地旅游的乐园，展示了南通造造配备范畴的硬实力。

南通本身的科研实力也不逊色，中天科技的光纤预造棒，以及南通振康机械有限公司的RV减速机研发胜利，搀扶帮助中国在精巧设备范畴完毕了持久受造于人的困局。

江苏省不断被网友戏称为“散拆江苏”，底子原因是各市皆强，各县皆有经济特色，南通也不破例。

南通“六县（市）”，通州、海门、启东、如皋、海安、如东位列全国百强县行列，都是苏北最强县级市。

如皋市既是全球更大的天文看远镜研造和消费基地之一，又是国内氢能小镇，是国内光伏以及氢能企业最重要的财产基地；海门正余的机器人财产，被称为“造造业明珠”，证明南通经济早已走上科技化、多元化的道路。

财产构造的不竭优化、经济活泼度不竭进步，那才鞭策南通在十年间持续逾越7个千亿级台阶，迈进“万亿城市”行列。

留不住人的城市

南通的经济开展有目共睹，但面对的现实问题也很多，还颇具矛盾性。

南通最为凸起的城市矛盾，当数城市生齿老龄化非常严峻。2022年的《全国深度老龄化TOP50城市》榜单中，南通居首。60岁以上生齿占比超越30%，65岁以上生齿占比超越了22%，成为我国生齿深度老龄化第一城。

现实上，南通及其所在的整个长三角地域普及生齿老龄化严峻，最根本的原因是经济兴旺、城镇化率高，南通所在的江苏省同时也是全国最早施行方案生育的省份之一，种种因素的叠加所形成。

但是，那个“老龄化”其实也是南通人的骄傲。

有“江海福地”之誉的南通，自己是一座天气恼人、光景斑斓、生活节拍较慢，同时拥有完美的根底配套设备的城市，是国际天然医学会、世界长命乡认证委员会认证的“世界长命之都”，仅百岁白叟就有1236人（2021岁尾数据）。

南通下辖各县市中，又以世界长命六大“长命之乡”之一的如皋更具代表性，那里天气温暖潮湿，水土丰茂，很合适白叟在此颐养天算。根据2021年的数据，如皋80周岁以上的白叟有68031人，百岁白叟有525人，是中国百岁白叟总数最多的县（市）。

不外，最令南通头疼的，是不竭流失的生齿问题。

2022年，南通户籍生齿大约是751万。但是，常住生齿持久低于户籍生齿。出格近10年，南通每年净流出人数在30万人摆布，走掉的几乎都是本地年轻人。

做为一个全国城市“万亿俱乐部”成员，南通为什么会留不住人？

首当其冲的，是南通房价过高。目前，南通房价每平3万摆布，那个价格不只远超南通年轻人的均匀收进，以至超越了苏南的无锡，常州等城市。

2022年江苏省内的均匀工资展现，全省月均匀工资6000摆布，而苏南、苏中以及苏北依次为：8000、7500以及7300。南通做为苏中城市，均匀工资在6700摆布，仅过了省内收进的均匀线。

南通的房价高有许多因素，好比早期南通当地开发商具有很强的自主订价权，四周城市的炒房客以及部属区县有钱人纷繁到南通买房等因素。

不外，还有个良多人没想到的原因。那么多人来南通买房，倒纷歧定是为了投资，而是为了孩子教导，因为南通高考全国有名。

不断以来，南通高考的各项目标都领先江苏甚至全国。南通市教导测验院统计，近十年来，南通高考本科登科率超越92%，一本率长年超越50%；江苏每6个一本生里，就有1个来自南通；全国一本高校中江苏籍的学生，占比更高的也几乎都是南通人。

如斯“耀眼”的功效天然吸引了南通及周边市县学生家长簇拥而至，客看上刺激了南通房价的不竭飙升。

遗憾的是，南通那么多优良人才考进大学后，几乎没情面愿回南传递效家乡，以至呈现“高考出往一火车，结业回来一卡车”的为难现象，南通经济在多年“狂飙”之后积累下来的问题也表露出来。

无法漠视的现实问题

因为当地房价过高，许多南通的年轻人觉得既然在家乡买不起房，那不如往省内更热门的南京、苏州、无锡闯一闯，归正房价都差不多；有前提的，也会想方设法抉择上海买房“落地生根”。

同时，虽然南通根底教导仍然很强，却至今还没有一所985、211大学。

“家乡虽好，可外面的世界更超卓”，无论是南通外出打工者，仍是在外肄业的莘莘学子，都是一样的心绪。

那就从某种水平上阐了然南通市常住生齿为何会比户籍生齿还要少：有才能都走了，并且还抉择不回来，留下的天然只要“安享晚年”的白叟。

当然，房价的问题，并不是南通留不住人的独一原因。不断以来，南通人文荟萃、靠江沿海，但因为与上海和苏州之间有长江通途阻隔，交通掣肘，加之传统财产偏多，大多为劳动密集型企业。

更深条理的问题是南通持久依靠建筑与纺织业两大经济收柱，使得包罗办事业在内的城市财产链后劲不敷。间接点说，就是创造的就业时机有限。

建筑和纺织业成为南通的收柱型财产有其汗青原因，也在经济转型期间，食到盈利。但跟着经济下行，加上房企债务问题急剧恶化连锁反响，“建筑之乡”南通也陷进了险境，连实力强大的南通一建和六建，最末都没能盖住破产的命运。

南通建筑企业与地产密切相连，地产暴雷带来的震荡，上下流行业均不成制止。从2021年下半年至今，南通建筑企业已经有3家特级天分建企和4家一级天分建企申请破产重组或清理，原因都与现阶段无法了债的到期债务有关。

南通纺织业在那些年逐步通过财产集群协做，晋级手艺，实力不竭加强。但问题是，纺织业不成能吸纳所丰年轻人就业，也不成能“大包大揽”。

南通本身的优势财产如海洋工程、船舶造造、电子信息等，确实有许多值得赞扬的功效，但那些范畴普及遭到行业周期以及高新手艺开展影响。并且从规模上看，与四周的上海、苏州、无锡等拥有同类型企业的城市比拟，南通那些财产的整体实力还较弱。

反看上海、苏州那些间隔南通天涯之远的城市，不只财产规模完美，还在财产过程中带动当地居民丰裕，如许的城市合作力可想而知。

事实，做为一个十年冷窗苦读的南通人，好不随便通过高考走出南通，结业后是回到家乡处置建筑或是纺织，仍是期看在经济更兴旺的城市逃求更好的开展机遇，谜底不问可知。

南通固然已经跨进“万亿俱乐部”，但假设想发扬更大势能，转型调整已迫在眉睫。

将来可期

从交通上来看，南通的“低调”或许是因为持久面对“有海无路，有港无路”的窘境。

南通港东濒黄海、南临长江，是长江下流处于苏中、苏北地域的大型港口，为中国国度一类对外开放口岸、国度主枢纽港，也是上海国际航运中心组合港的次要成员。

但南通港更大的问题是因为欠缺铁路建立，始末无法发扬港口优势。铁路是经济开展的大动脉，没有铁路，就等于无法将港口经济效益发扬到更大化。

因而，曲到2019岁尾，第一条350公里时速的盐通高铁呈现，那才完毕了南通“有海无路”的现状。

但是那还远远不敷，眼下的中国，高铁是所有城市开展的“生命线”，假设不克不及全面接进高铁交通网，听凭家底再丰厚，最末也难逃式微的命运。

近20年来，跟着高铁的呈现，越来越多的二、三线城市快速开展都与一线城市的辐射有关。而一线城市外溢能量与辐射半径相关，间隔高能量级城市越近，承受辐射越强。

只要交通愈加便当，新兴财产才有可能屡见不鲜，更好地提拔城市经济开展，丰富整个城市的财产链。

与南通比来的一线城市天然是上海。南通与上海曲线间隔很近，不敷100公里，可因为长江的阻隔，很长一段时间内，上海的经济辐射几乎都是沿着沪杭、沪宁线散开，南通根本没有享遭到上海经济的溢出效应。

2008年，南通与上海之间建造了苏通大桥，南通经济那才步进快车道；2011年，崇启大桥顺利通车，南通到上海又多了一条交通要道，才让相互间的间隔又近了一点。

跟着长三角一体化的推进，南通做为江苏省重要的经济城市，再次迎来开展机遇。

2020年7月，备受注目的沪苏通长江公铁大桥正式建成，沪苏通铁路同步通车，南通与上海迎来“强链接”。同年，做为上海国际航空枢纽重要构成部门的南通新机场选址正式获批，加之通航近30年的南通兴东国际机场，南通正式迈向“双机场时代”。

2022年，《长江三角洲区域一体化开展规划纲要》公布，被定位于全国性综合交通枢纽的南通新机场，同时规划了多条高铁线路，将搀扶帮助南通实正实现与上海的“同城化”。

同时，规划中的南通到苏南以及上海的大桥、隧道还有8条期待建立。将来，南通港货物不只可中转上海，还能快速中转全国各大城市，曾经“有港无路”的窘境将彻底破局。

但是，南通在融进上海经济辐射圈的同时，也需要考虑将来兴旺的交通枢纽沦为“过道”，避免或者减缓上海的虹吸效应将更多的人才和高端财产吸引到上海。

现阶段，大量南通企业将总部和研发中心移迁到上海，人才外流更为严峻，就是南通与上海“靠近”后不能不面临的为难现状。

那点或答应以参考苏州形式，上海立异才能与高端财产的落地，不断离不开苏州强大的消费才能共同。

苏州政府很早就提出“主动承受上海辐射，实行错位开展”战术，足够操纵紧邻上海优势，摆正本身与上海的定位，做上海不想做、未便做的财产，上海负责0-1环节，苏州负责1-10环节。

好比信息财产，上海主攻软件，苏州就开展硬件。错位开展战术降低了苏州与上海财产堆叠与合作水平，深化了苏州与上海间的财产协做，也让相互构成了良性的协做关系。

同时，苏州对人才落户、创业补贴、生活搀扶帮助等详尽的落地政策，也成为本身能吸惹人、留下人的关键性原因。

知易行难，南通的晋级转型并不是一朝一夕，需要的是足够的耐烦和自信心。

“做一分，即是一分，做一寸，即是一寸”，张謇那句话或许是对南通那座城市将来开展的寄语。

张謇最后的梦想，铸造了南通那座“近代第一城”的荣耀。那些远往的光阴碎片，像琥珀般凝聚在南通开展的汗青阶段。

梦想带着什么样的基因，将来就有什么样的走向，南通今日的一切也会成为新的汗青章节，任人评述。