中国是若何穿越整片“灭亡之海”，开垦出生避世界最长戈壁公路的？
塔克拉玛干戈壁，位于新疆南疆的塔里木盆地，是中国更大的戈壁，也是全世界第二大的活动戈壁。该戈壁面积约为33万平方公里，相当于一个德国的大小。该戈壁年均降雨量仅25毫米，年均蒸发量却是其150倍。风沙活动频繁而猛烈，活动沙丘占80%以上，山丘挪动速度快。塔克拉玛干戈壁因极端恶劣的情况，自古被称为“灭亡之海”，是全世界最求助紧急的处所之一。但就是在那令人生畏的大戈壁中，却存在着中国人构筑的超等工程——贯串南北的戈壁公路，堪称奇观！
戈壁中情况极端干旱，除了漫漫黄沙，几乎什么也没有，要在戈壁中修路似乎是一个不太可能完成的使命。在活动戈壁中，无论是修建仍是庇护一条原则的戈壁公路，都是一项世界级的难题。那么，既然难度之大，仍是穿越茫茫戈壁无人区，我国为何要在如许的情况中构筑公路呢？国人又是若何打破极限，完成戈壁公路的建立，且可以包管戈壁公路的通顺，而不被流沙吞噬的呢？
穿越活动戈壁的公路
塔克拉玛干戈壁公路，目前总共有4条，此中3条已建成通车，别的1条仍在建立中。别离是：
北起轮台县——南部的民丰县，1995年贯穿，566公里，2014年编进了国度216国道；
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阿拉尔市——和田市，2007年贯穿，425公里；
阿拉尔市——且末县塔中镇，2019年通车；
尉犁县——且末县，2019年开工 目前正在紧锣密鼓地施工中。
轮台至民丰段，是我国的第一条戈壁公路——塔里木戈壁公路，南北纵贯了整个大戈壁，也是目前全世界最长的贯串活动戈壁的高档级公路，时速可达100公里。
构筑那条戈壁公路的最次要目标是为了开发塔里木盆地的油气资本。上世纪七、八十年代，石油勘探部分在塔里木盆地发现了储量惊人的石油资本，那关于严峻欠缺石油的我国来说，意义严重，但是要若何将大戈壁里的能源运输出来？为了更好地开发、运输戈壁中的石油资本，修建戈壁公路那一几乎不成能的想象就被提上了议程。
在国度的强烈撑持下，我国首条戈壁公路从1993年起头开工，颠末17个科研机构、180多名专家和手艺人员的不懈勤奋，霸占重重困难，历时两年半，末于在1995年完工并通车。塔里木戈壁公路北起新疆轮台县以东，路过大漠中的塔中油田，南至新疆和田地域的民丰县。全长566公里，此中穿越活动戈壁段长达446公路公里。
那么，那项令人赞颂的奇观工程，是若何创造出来的呢？
领先世界的戈壁公路修建手艺
起首在路基路面构造的建立上，中国科研、手艺人员创造了“强基薄面”的构筑手艺。
要从外面往戈壁输送建筑素材是很不现实的，所以建立者就只能试图因地制宜。颠末研讨发现，固然戈壁本地松懈的沙子抗压强度很差，但是固定住的沙子抗压性却极强。于是先把沙子堆出路基的外形，然后用土工布包裹固定，并振动压实。那种体例构筑出来的路基具有很大的抗压强度，以至超越了通俗路基，比国度原则还高1.5倍以上。有了如许坚实的路基，上面只需展设薄层砂砾，那就是强基薄面构造的施工工艺，可有效增加沙基的不变性。
辛勤的施工人员在强日照、高温差、极度枯燥、活动的风沙的极端情况下，好不随便把路修好了，但是公路处于活动戈壁中，路过茫茫沙海，若不摘取防护办法，用不了多久路面就会被流沙藏匿，所以防沙工程至关重要。
为领会决那一难题，我国的建立者们首创出了“芦苇栅栏”和“芦苇方格”的世界领先固沙手艺。
他们操纵本地盛产的芦苇，将芦苇草扎成方格，在整条公路两侧展设芦苇防栏和草方格固沙网。草方格能够将沙子朋分成一个个的小方格，使沙面在短时间内被固定住并锁住水分。如许加固3、4年后，黄沙的活动性减退，就能够栽种防风固沙的戈壁动物，诸如红柳、胡杨、沙枣等，最末在戈壁公路两侧营造了长436公里、宽约72~78米的防沙系统绿化带，纵贯整个塔克拉玛干戈壁，已在2005年6月全面建成。
而为了确保绿化带中那些戈壁动物的存活，还展设了完美的水井浇灌系统，摘用了先辈的滴灌浇注手艺为所有动物停止浇水。
而为了庇护那条绿色通道，戈壁公路上每隔4公里就会设置一个水井房，整条公路散布了108个水井房，每处水井房住着一对夫妻，他们天天悉心看管那些防风植被。
那个浩荡的绿化工程也是人类战胜戈壁的奇观，绿化带的存在使那个活动戈壁的一部门沙丘“无法动弹”，减缓戈壁的风力，制止了被黄沙沉没的风险，同时没有那108对夫妻年复一年的守护，就换不来通顺无阻的戈壁公路。
戈壁公路的意义
现现在，塔克拉玛干大戈壁，已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地。戈壁公路路过轮南油田、塔河油田、塔中油田，打通了戈壁中石油气资本的运输道路。
西气东输一期工程的起点就位于 新疆轮台县塔里木轮南油气田，输气管道一路向东中转上海， 全长4200千米，惠及上亿生齿。
两条贯串塔克拉玛干戈壁的主干道，也大大缩短了南北疆之间的旅程。阿拉尔——和田市的217国道，那条戈壁公路的和田市是南疆生齿最密集的地域，地物产富饶，需要运到北疆生齿浓密的阿克苏地域销售，或从阿克苏转运到兰州、西安等地，在没修建公路之前，从南疆到北疆必需要绕着戈壁边沿走。
