原创 三个轮子，车还能跑？比亚迪“云辇”表态，车身掌握迎来新天花板

比来几年，比亚迪在新能源汽车范畴，继续输出了良多令行业震动不已的新手艺，好比愈加平安的刀片电池、代表电动车平安更高程度的e平台3.0以及代表高强度越野才能体验下的极致体验的易四方等等。能够说，比亚迪在新能源汽车的相关手艺层面，比亚迪不竭“轰炸”和刷新人们关于国产车型的认知上限，现在已然成为国内新能源汽车手艺范畴的“大拿”级品牌。

当仰看U9“蹦蹦跳跳”出场的时候，新能源汽车整车掌握程度被刷新！

2023年4月10日晚，在比亚迪深圳总部，比亚迪发布了全新新能源汽车专属车身掌握系统—云辇系统，在发布会现场，一辆搭载“云辇”系统的全新车型仰看U9“蹦蹦跳跳”地出场了，得益于云辇系统强大的四轮独立运行才能，仰看U9实现了现场“跳舞”的才能。记得上一次仰看U8表态，是“横着”走出来的，如今仰看U9是“跳着”出来的，比亚迪“云辇”系统的强大表示，引发了现场媒体和看寡的阵阵惊唤。

“云辇”系统的定名，颇有古风式的浪漫，“辇”是古代座驾的天花板，而“云”代表了轻盈和平稳，两者连系，在我看来，更像是表达了一种通过“上云”的智能化处理计划，带来愈加极致、优良的车身掌握表示，事实也证明，“云辇”系统在车身掌握方面的功力，也是充满了划时代的意味。

“云辇”系统包罗云辇-C、云辇-A、云辇-P、云辇X等产物，此中云辇-C智能阻尼车身掌握系统，实现车辆温馨性和运动性的可调与兼容；云辇-A智能空气车身掌握系统，通过智能空气悬挂，让整车具备极致的温馨性、支持性与通过性；云辇-P，则通过智能液压车身掌握系统，实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功用，让车辆在深度越野工况下，仍然能包管车辆的平稳性和温馨性。能够说，“云辇”系统针对差别级别和定位的产物，设定了专门的车身掌握计划，让差别的产物，都能拥有愈加优良的体验。

比亚迪董事长王传福在提及“云辇”系统时，再次举例，出自易四方平台，并搭载云辇系统的越野车产物，在单轮高速爆胎时，通过四轮扭矩分配的调整，车辆仍然能平稳可控。而得益于云辇在垂曲标的目的上的智能掌握，在最极端的情状下，哪怕拿掉一个轮子，车辆仍然能连结平稳行驶。

那种十分夸饰以至令人有些骇怪的表示，可能就是接下来比亚迪“云辇”系统即将“赋能”良多全新车型的“神器”！要晓得，截行目前为行，在传统车身掌握系统下，呈现高速爆胎，更好的成果，可能都是车辆在短时间失控之后，被体味丰富的驾驶员告急泊车，想要车辆通过本身掌握，实现避险，仍然是不成能。从那一个细节点上来说，“云辇”系统在平安范畴的“出圈”表示，无疑将车身和底盘掌握抬升了一个新维度，同时也为行业底盘掌握手艺的演进供给了一个新的范本，在过往的多年里，其实也有一些厂商测验考试实现类似的底盘掌握手艺，但几乎至今都停留在尝试室或者概念车阶段。

事实上，可能有良多小伙伴，关于“云辇”系统，靠什么实现上述比力别致且夸饰的才能和表示，会有必然的猜疑感。我们也不谈过于深邃的底层手艺逻辑，仅从外表上来说，云辇系统相当于通过充满车表里的摄像头、雷达、感知元件、感应部件，不竭摘集驾驶者、乘坐者、路面、路况等各类情状，然后通过强大的运算才能，得出更好的运行计划，“交给”与软件深度合成的各项硬件，包罗空气悬挂等等，使车辆敏捷获得更佳的车身姿势和驾乘体验，包管驾驶平安。

比亚迪方面表达，云辇-P将首搭仰看U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部门设置装备摆设版本上，后续将通过OTA陆续晋级为云辇-C系统。能够说，比亚迪在手艺的利用方面，也是成熟即上车，不搞挤牙膏那一套，让更多用户能够更快利用到最新的云辇系统的产物。

所以，云辇系统的推出，能够说倾覆了现有底盘和车身掌握的既有手艺和程度，从头刷新了底盘和车身掌握的维度，并且云辇系统的“上车”速度也是相当给力，可能很快，我们就能接触到搭载新系统的车型了，感触感染纷歧样的驾乘体验。

当然重新能源最根本的电池平安、充电、续航到现在的智能车身掌握，比亚迪推出“云辇”系统，相当于进一步提拔了新能源汽车市场“内卷”的新高度！以后，可能会有更多的车企将目光转向新能源汽车车身掌握系统的研发和迭代，那也算是比亚迪云辇系统在推升本身手艺高度的同时，为新能源汽车行业做出的一点“小奉献”吧！