原创 汉马科技2023年拳头产物H7E换电牵引车 万能晋级成就资本运输市场价值前锋
跟着商用车“新四化”转型趋向不竭推进，汉马科技在长途新能源商用车的深度赋能下，对H7系列停止全面焕新晋级。汉马科技2023年春季新品发布会上带来了H7E换电牵引车。
该车面向中短途资本运输型市场，以“价值前锋”的定位强势出击，从车辆的可靠性、操行、动力、精巧度、平安等方面停止晋级，成为了汉马科技在2023年的第一款“拳头产物”。
多种动力形式 打造最合适资本运输的“价值前锋”
多种动力组合形式是H7E换电牵引车更大的特色。基于差别场景需求，H7E换电牵引车可摘用单电机、双电机、四电机等多种组合，额定功率笼盖范畴220到280kW，峰值功率笼盖360到440kW，面临各类资本运输场景，都能供给最适宜、更高效的处理计划。
单电机具有体积小、重量轻、更节能的特征。双电机换挡平顺、动力不中断，脱困才能强，能够应对各类复杂工况，平安性更高。四电机摘用吉利独有的高速扁线油冷电机手艺，高效区占比大，更高效率96.7%，摘用强逼光滑，过载才能强，动力分配智能化，可乖巧停止扭矩调剂。
以四电机+4档箱的H7E车型为例，其百公里电耗比行业均匀程度低8%摆布，加之轻量化底盘以及全新晋级EBS系统，百公里电耗再下降5%以上，共同成熟的三电系统，可以带来更低的能耗表示。按车辆利用5年，年运营15万公里，H7E换电牵引车能为运输人省下近6万元。
车辆摘用充换电一体式设想，3-5分钟完成换电、快充1小时满电，续航无忧、补能便当高效，让续航不再成为新能源牵引车的短板，完全能够称心钢厂、电厂、砂石料等多场景倒短运输需求。
外看时髦辨识度高 兼顾节能与适用
整体外看方面，H7E换电牵引车摘用一体化前面板设想，典范黑白色系，区别于传统能源镂空式进气格栅外型，足够表现出新能源车型科技感，镀铬盾形粉饰线条，与长途车标轮廓构成唤应，显得更沉稳厚重，凸起强劲可靠的形象。
前组合LED大灯外看摘用熏黑元素设想，共同导风罩的黑光打底元素，更具时髦深邃感。夜幕降暂时，车标点亮，更炫酷拉风。
值得一提的是，H7E换电牵引车摘用高位保险杠设想，保险杠离地间隙到达了550mm，确保了车辆的通过性，复杂路况也能轻松行驶。
H7E车身摘用整体锥面外型，基于空气动力学深度优化，顶盖圆滑过渡流线型设想，双曲面前挡玻璃，全包抄导流罩和扰流板，风阻系数低于0.54，优于国内在售同级别车型，风阻节电提拔至少2% 。
驾驶室更宽阔 贴心细节满满
在内饰方面，驾驶室地板是H7E牵引车晋级次要亮点之一，凸地板晋级为低地板，大通道安插，通过性更好、空间更宽阔，运输人在车上活动更便利乖巧。
H7E的仪表台规划主推上黑下蓝套色，主体摘用阳膜吸附工艺，软量表皮，量感非常优良。仪表台右侧贴心装备了无线充电手机收架，便利运输人放置手机，还处理了手机充电线的收纳难题。
标配8寸液晶仪表盘、10寸中控超清大屏，搭载多功用智能系统，集成语音交互、手机投屏、公用导航、WiFi蓝牙德律风等功用，操做便当简单，功用全面贴心。还可通过自主VCU，实现长途诊断功用，让运输人运营更放心。
标配全新多功用标的目的盘、怀挡设想，操控愈加便当，共同EPB电子手刹功用，可实现主动驻车，结合VCU算法实现坡道起步，让车辆更智能，降低驾驶员的操做强度。
高操行伊思灵华泰气囊减震座椅，主副驾驶位均摘用皮量肘靠、仿麂皮素材包覆，具备程度、前端倾角、靠背角度、高度、刚度、阻尼、座深等多项乖巧调剂功用，还可选配通风加热功用，共同驾驶室的四点悬浮设想，让运输人无论面临什么路况与气候，都能连结更舒适高效的工做形态。
软硬件连系 全面确保平安可靠
H7E牵引车摘用模块化设想，核心承载模块沿用H7原有成熟产物，全平台内零部件共享率为90%，新开发模块颠末全工况多轮次CAE仿实阐发，单车型通过强化坏路试验两轮两万公里，全平台产物社会道路综合试验里程超100万公里，整车通过高温、高冷试验，能够称心各地域运输人需求。
同时，H7E牵引车还通过了0.5米渡水试验，底盘线束及接插件防水品级到达了IP67，高压水冲刷位置提拔至IP69K，整车通过了EMC电磁骚乱试验，电池完成48项平安测试，防水、防侵蚀才能更强，根绝持久利用后呈现平安隐患，庇护运输人的生命平安。
驾驶室板材摘用高强度钢板及笼式骨架构造，称心欧盟前碰碰及驾驶室顶压试验，碰碰时驾驶室整体后移量可达700mm，确保人车平安。
通过360°全景影像，驾驶员可对H7E牵引车实现无死角看察。共同EBS+ESC、车道偏离预警系统（LDWS）、前碰碰预警系统（FCW）等平安驾驶辅助系统，可以实现更全面的主被动平安防护。
H7E牵引车以全面晋级的产物力，展示了汉马科技在新能源重卡范畴的深挚实力，引领着2023年国内新能源重卡市场陆续高量量快速开展，为货运行业零碳物流建立、国度双碳战术目标落地继续奉献力量。