预售32.29万起，岚图逃光将成同级BBA更大敌手！
奥迪A6L、宝马5系、奔跑E级能够说是一线豪华品牌中更受欢迎的三款车型，不断以来它们也是难觅敌手。不外，跟着新能源市场的快速兴起，“56E”的地位似乎遭到了史无前例的威胁，而目前来看，能对它们形成威胁的产物除了有已经上市了的蔚来ET7之外，还有正处于预售中的岚图逃光；出格是后者，其还不像蔚来ET7那样有着45.8万的门槛，而是预售起步价为32.29万，门槛更低，并比同级5系、E级、A6L都有着明显的价格优势。
岚图逃光
那么岚图逃光比照同级BBA能否只要价格优势呢？还实不是！反而是产物力优势也不小，各人如果不信的话，无妨看一下下文的，它与奥迪A6L之间的强强对决。
岚图逃光
奥迪A6L
起首，我们先来看一看那两款车谁更懂豪华。揣度一辆车能否足够豪华，笔者比力喜好看察车内的拆潢与设置装备摆设。像岚图逃光，其车内是利用了大量的DINAMICA生态麂皮，触摸起来很柔嫩，并且没有异味，即使是婴儿和白叟坐在车内，也不消担忧会吸进有害气体。奥迪A6L的车内则是合成了皮量与塑料材量停止包裹，且塑料材量占比更高一些，几有点拉低了层次；并且新车内的气息比力重，出格是颠末太阳暴晒后，闻久了很随便头疼。
岚图逃光
除了视觉感触感染和触摸感触感染上乘，岚图逃光乘坐体验也十分一流。出格是它主打的“头等舱”级后排座椅，不只撑持后排靠背调剂、腿托调剂、加热/通风/推拿功用，还具有一键舒享形式。日常平凡妻子逛街逛累了或是父母乘车，按下一键舒享，就能在后排舒温馨服的小憩一会，特殊的享受。
奥迪A6L
奥迪A6L的座椅则表示的中规中矩，像是比力热门的版本均装备了前排座椅加热功用，假设前后排都想体验加热、通风、推拿，则要抉择顶配版本。能够说称心根本乘坐没问题，但是要想体验极致的乘坐温馨性，仍是岚图逃光更胜一筹。
岚图逃光
跟着如今新能源汽车的兴起，消费者关于车辆智能化有着十分强烈的需求，且那些需求还不单单局限于听歌、导航、刷短视频，还深进到了智能驾驶辅助范畴。好比针对车内的各项屏幕，岚图逃光是将仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏毗连在一路，打造出了一块贯串式的联屏，再加上液晶空调面板和AR-HUD展现，丰富车内乘员的智能体验。
奥迪A6L
此中，奥迪A6L固然被誉为“56E”中的“科技担任”，但是和岚图逃光一比则落了下风。起首，它固然给到了三块液晶屏幕，但并未摘用贯串式设想，科技感稍逊色一些；其次，关于HUD昂首展现，只要上到售价65.68万的两款顶配车型才有，其余设置装备摆设均需破费1.87万元停止选拆，可见诚心其实不高。
值得一提的是，岚图逃光所搭载的AR-HUD到达了60寸，在车辆行驶时能够供给30多类交通信息，并且它还能够根据实时路况展现出车道级的AR实景导航，驾驶员无需垂头看导航也能清晰领会道路，对行车平安性、便当性都供给了很大的搀扶帮助。
岚图逃光
至于智能驾驶辅助方面，岚图逃光是搭载了岚图最新的自研高速自主领航驾驶系统，级别能够到达L2.9，比市道上一般的车都要更智能。拥有ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道连结、BSD盲点监测、360度全景影像等30多项智能辅助驾驶功用，开启智能驾驶后，驾驶感触感染和老司机几乎无异。日常平凡上下班通勤、高速出行，都十分适用，能够有效缓解四肢举动的怠倦，并且平安性还高。
同时在被动平安方面，岚图逃光的表示同样夺眼。全车高强度钢占比到达了68%，还有24.4%的热成型钢，车身构造十分安稳。而且岚图逃光还用上了2000MPa一体式热成型激光拼焊门环与2000MPa车门防碰梁等核心平安手艺，能为用户的出行供给全方位的平安保障。更关键的是，在电车最关键的电池上，岚图逃光也下足了功夫，逃光搭载的82kWh电池包是业内首款半固态电池，能在8系三元锂软包电芯针刺试验中做到不冒烟、不漏液、不起火与不爆炸，表示十分亮眼。所以，拥有丰富的智能驾驶设置装备摆设与超卓的被动平安表示的岚图逃光，比拟于奥迪A6L，更能带给用户更放心的出行体验。
奥迪A6L
比拟之下，奥迪A6L只要顶配版本才装备了L2级此外智能驾驶辅助系统，其余版本均需选拆。如斯看来，以前赞扬奥迪A6L科技感卓著，本来都是有前提的，必需得是顶配才行。
奥迪A6L
最初，我们再来比照一下两车在各人比力存眷的操控方面的表示。此中，得益于quattro的加持，奥迪A6L的操控性在业内不断是有口皆碑。出格是到了顶配3.0T版本，在大排量策动机的搀扶帮助下，奥迪A6L能够实现5.6秒的零百加速表示，不说“杀牛宰马”，在高速上马马虎虎超个车仍是十分有底气的。
岚图逃光
岚图逃光在那方面的表示也同样值得赞扬，其摘用三合一高集成电驱总成，可以发作出375kW更大功率和730N·m峰值扭矩，比一般的V8策动机参数还要凸起。正因如斯，岚图逃光获得了3.8秒的零百加速功效，几乎能够和超豪华跑车持平。值得一提的是，岚图逃光并非“傻快”型选手，其在可起落电动尾翼和4D伶俐底盘的安定加持下，实现了33.8m百公里造动间隔，仅仅比保时捷Taycan造动间隔短了近3米；而麋鹿测试功效打破了83km/h，和保时捷911处于统一程度线。
岚图逃光
同样让人感应欣喜的是，岚图逃光还装备了带魔毯功用的CDC和空气悬架，它能够根据前方摄像头扫描检测路况，并根据路况自适应调剂电磁悬架阻尼和空气悬架的高度，从而供给更温馨的乘坐体验和更极致的驾控体验。关于那项设置装备摆设，奥迪A6L是要破费2.9万元停止选拆，可见岚图逃光实的是将诚心拉满。
奥迪A6L做为家族品牌的“当家花旦”，综合实力确实很不错，但它比拟于岚图逃光那款“后来者”来说，却是在操控、豪华体验、温馨和智能那些方面都有点“落后”了。并且，并不是只是奥迪A6L在那些方面不是岚图逃光的敌手，与此同时，宝马5系、奔跑E级其实也是如斯，所以，难怪如今良多人都在说岚图逃光是“56E”的完美平替，那款“有备而来”的电动旗舰轿车确实是更值得进手。