别克E5 20.89万起售，第一辆爆款合资电车？
4月13日，别克Electra E5正式上市，售价20.89万-27.89万元。
假设光说价格，可能各人对别克E5的感知还不敷清晰，它是别克旗下首款基于奥特能纯电平台打造的车型，定位为中大型SUV，轴距超2.95米，且进门即标配L2级辅助驾驶。
此前我们常说，合资/豪华品牌造欠好新能源车，是因为它们的油车太赚钱了，所以“赔本”的电车要制止和燃油车争利，而合资品牌要想挣新能源车的钱，就必需先革了自家燃油车的“命”。
而此次20.89万元起售的别克E5，给到外界的第一印象，妥妥的合资电车“价格屠夫”，相信在它之后，合资“油电同价”时代将加速到来。
是价格屠夫，更是价值标杆
假设打开别克E5各版本车型的设置装备摆设信息，其实除了电池容量大小、电机功率差别以外，它们在其它设置装备摆设上差别其实不大，也就是说新车的进门版车型设置装备摆设已经足够丰富了，各人感兴致的能够自行翻阅，而今天笔者更想给别克E5找一个合资竞品停止横向比力，以凸显新车的产物力有多强。
详细来看，别克E5的车身长宽高别离为4892mm/1905mm/1684mm，轴距2954mm，定位为中大型SUV，而目前它所处的细分市场，群众ID.6系列是它的独一竞品，两车在动力、续航、空间方面几乎一致，但差就差在订价上。
别克E5臻享长续航版的售价为23.99万元，前置单电机的更大功率为150kW，峰值扭矩为330N·m，CLTC工况下的纯电续航里程为620km，并装备了L2级的eCruise智能辅助驾驶系统。
而在群众ID.6的版本车型中，产物力（设置装备摆设）与别克E5智享长续航版相当的，则是批示价为28.5888万的ID.6 X纯净长续航版，后置单电机更大功率150kW，峰值扭矩310N·m，CLTC纯电续航617km，装备了到达L2级的IQ. Drive辅助驾驶系统。
若再往下细分设置装备摆设，能够看到别克E5在智能化表示上实现了全系车型的同一，标配高通骁龙8155芯片，标配30英寸6K辨认率一体式曲面屏，标配全新一代VCS智能座舱，标配别克eConnect智联科技……
与之相对应的，则是群众ID.6系列车型供给6/7座规划上的优势，但也仅此罢了了。所以关于别克E5与群众ID.6的好坏，那里能够简单总结为，即便群众ID.6目前的末端优惠非常可看，但它的性价比与产物力表示仍然不及别克E5，假设不是6/7座刚需，那么明显是别克E5更值得各人一看。
所以与其说别克E5是合资电车“价格屠夫”，倒不如说它是现阶段20万级合资电车的“价值标杆”，其它同价位的合资竞品若没有看齐别克E5，那各人看车的时候可要三思了。
油电并举，体验升维
在文章开头，我们曾说，合资车企要想全面转型新能源，就必需革自家油车的“命”。
从官方批示价来看，别克昂科威的价格区间为20.99万-30.99万元，而昂科旗的价格区间为29.99-35.99万元，能够说两款车几乎是无缝跟尾，那里硬插进别克E5（20.89万-27.89万），无疑是分流了自家两款SUV的潜客。
但说白了，如今别克旗下SUV车型的末端优惠力度，各人懂的都懂，因而在肃清掉昂科威艾维亚版本车型后，它与昂科旗之间存在着必然的价格差，即在22-25万价位区间留有空白，而那刚好是别克E5三款主力（主销）车型的价格区间。
也就是说，别克通过巧妙的产物规划，实现了油电并举，完成在20-30万价位的SUV产物全笼盖，全面提拔用户的用车体验。同时比拟于昂科威的五座版车型，别克E5既可以承接大五座SUV用户，也能称心高端新能源车消费者的进阶用车需求。
基于奥特能纯电平台的架构优势，别克E5车身长度虽不及4.9米，但整车轴距到达了2954mm，那为其车内供给了宽阔的乘坐空间，二排膝部空间和腿部空间别离到达140mm和1030mm，均为同级最长，曲白说则是笔者175cm的身高，能够在后排随意跷二郎腿。
而在智能化表示上，除了那块辨认率到达6K，展现效果更为细腻的30英寸一体式曲面屏，在视觉效果上更为震动，充满科技感外，它内置的最新一代别克eConnect智联科技，比拟昂科威、昂科旗搭载的智能车机也要领先许多，它付与了ELECTRA E5更具感情化的交互才能，且全新UI界面能闪现出浓重的电动化风气。总之，迭代更新的别克eConnect智联科技在现实体验中已趋近新权力阵营，各人后续虽然能够往体验下实车。
当然了，在新能源车消费者最为存眷的平安性能上，基于奥特能纯电平台打造的别克E5也展示出了本身极为靠谱的一面。别克E5的电池摘用与赐与商协做定造的专属正极电芯素材，具备高热不变性、低衰减、长命命等优势，辅以业内初创可无线毗连的电池治理系统和“车-云”连系的电池安康监测系统，以及超高强度的钢井字形构造电池壳体、与整车系统连系的电池壳平安架构设想，构建起了全场景、多层级的电池防护系统。
总而言之，不只是别克品牌的忠适用户，其它合资品牌消费者在考虑20-30万价位大五座电车时，也能够将产物力平衡的别克E5纳进看车范畴中，因为你们也确实没得选，事实群众以及一系列日系电车，比起别克E5还实不敷格。
写在最初
诚然，别克E5在动力性能上与其他合资电车一样，偏向守旧了，那当然有“庇护”自家油车的意思在里头，但假设抛开动力不谈，别克E5在方方面面都实现了对同级合资油车的降维冲击，不只本身产物力优良，而且在订价上也非常有诚心，彻底倾覆了合资纯电车的订价原则，总之，从别克E5正式上市起头，合资纯电车市场，彻底变天了。
现在，别克已经出牌了，群众、丰田，你们跟不跟，又该怎么跟？