执掌帅印两年后，项兴初为江淮汽车指明出路：以智能指导智能
“在如许一个大变化期间，江汽集团应该大有可为，也肯定有所做为。” 4月12日，在江汽集团乘用车新标揭幕暨全新品牌战术发布会上，江汽集团控股公司党委书记、董事长、总司理项兴初掷地有声。
光阴的列车驶进2023年以来，中国车市陷进了史无前例的“狂飙”和“内卷”，抛开血肉模糊的价格战外，一场又一场高调的“干货大会”令人琳琅满目。吉利、长城、比亚迪、奇瑞等我们口中的传统车企，都焕发出了兴旺的“新”活力，与一寡所谓造车新权力日渐式微构成了明显比照。
做为一家创建59年的老牌国企，江汽不断以低调和内敛著称。然而，跟着狂飙时代的到来，“理工男”更需要被普罗群众所认知、所承受。那一点，做为执掌帅印近两年的70后掌门人，项兴初当然深有体味。
现在，疫往春来，颠末两年潜心修炼的江汽末于以冷艳世人的姿势，发出了“以智能指导智能”的时代宣言。那一次，江汽末于不再低调！
江汽的星辰大海：染指全球智能汽车指导者
“无智能，不造车”，发布会上，项兴初表达：我们有全面染指“全球智能汽车指导者”地位的决心与自信心。接下来，江汽集团将围绕“智能”开展主线，全面发力智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能办事四大范畴。
在智能化造造层面，江汽集团构建了J-MES智能造造系统架构，实现智造现场“人-机-料-法-环-测”的普遍互联和感知，支持消费过程全流程的智能化管控。
在智能化平台与产物方面，除已经发布的MIS皓学架构，围绕轿车、MPV，江汽集团别离打造DI平台和MUSE共创智电架构，配合构建江汽集团乘用车智能手艺平台矩阵。
江汽集团股份公司总司理李明表达：将来五年，江汽集团将引进超5000人次的智能范畴研发精英，累计研发投进将到达120亿元。在与群众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等继续深化战术协做的同时，还将不竭牵手新伙伴，完美财产规划，配合摸索智能汽车将来开展无限可能。
为了彰显智能化的决心，现场还发布了《江淮汽车智能白皮书》，强调江汽集团将围绕可感、可知、可用、可享的智能手艺，成立与用户沟通的桥梁，不竭打破自我，超越用户等待，指导汽车智能化普及新标的目的，拓展用户智能化感知新维度，打造智能汽车重生态，让每一位用户都能享遭到智能汽车带来的美妙车生活。
江汽的两大行动：标识重塑和打造全新品牌
发布会当天，令人热血沸腾的，除了“智能化”宣言之外，还有江汽集团乘用车全新LOGO的启用及全新品牌的发布。
当JAC三个字母以更扁平、更灵动、更科技的形象呈现在我们面前时，也意味着江淮汽车的全新蜕变。“此后，在江淮乘用车、新能源和MPV车型上，新标将全面得到利用。”江淮汽车有关负责人告诉汽车谍报，从严厉意义讲，创建于2018年的思皓“闪电标”是群众旗下的子品牌。不问可知，此次江汽全面换自主标，预示着一个“全新时代”的起头。
“能与思皓品牌彻底切割，不只是江汽在合资过程中主导权和话语权的表现，更是一次断臂求生，那也足够彰显了江淮汽车的自信心和气概气派”，河南省汽车行业协会副秘书长惠建华认为。
可以展示江汽大志和理想的，不单单是换标那么简单，还有全新品牌江淮钇为的发布。
固然名义上是一个全新的新能源乘用车品牌，但现实上，“钇为”并非初出茅庐的毛头小伙。通过对江汽20多年的跟踪看察，我们发现，17年前，江汽已经启动了电动汽车的财产化研发，拥有极其丰富的财产手艺积存及百亿公里的市场理论。因而，钇为能够说是衔玉而生，也能够说是厚积薄发。
江汽的奥秘兵器：手艺打破引领产物立异
据领会，钇为将次要依托江汽自研的全球第二代纯电平台——DI平台比赛新能源赛道。
“DI平台旨在从头定义纯电A级车，实正做到‘更平安、更高效、更自在、更易驾’，江汽集团新能源乘用车公司总司理夏顺礼表达。
做为可进化、可生长的新一代智能纯电平台，DI平台以用户感知最强烈的乘员舱空间为A级车原则，其他的性能目标包罗但不限于：续航800公里，10分钟闪充300公里，车长4米以上，通过立异性的工程设想实现空间越级提拔，前驱为主兼顾四驱等。
详细说来，DI平台承载了以下九大手艺立异和打破：一是0热扩散蜂窝电池，实现电芯差别生命阶段、差别失效形式、差别失效位置0热扩散；二是0动力失控平安系统，保障了在行驶、泊车、充电、远控等各类利用场景中车辆不会呈现反常、不测加速和刹车失灵等动力失控现象；三是九合一电驱动，实现了同级性能更优，与散布式比拟，体积、重量、成本都降低30%；四是基于46大圆柱电芯的超等闪充，充电10分钟续航可达300公里；五是全域热治理系统，实现智能分配热量，能效提拔50%，低温续航提拔25%；六是同级最小转弯半径。以钇为3为例，转弯半径仅4.95米，同级最小，好停好开；七是伶俐娱乐座舱，基于面向办事的SOA理念，构建了全新的五域架构，拥有强大的计算才能、开放式的网联生态、100多项可自在组合的原子办事，打造的伶俐空间；八是0冲击驾乘体验，霸占了行业普及存在的换挡起步、过坑过坎、波动路面、能量收受接管、坡道启停、机械磨损等工况下的冲击问题，将平顺做到0冲击；九是pilot智能辅助驾驶，以驾驶平安为底线，以用户体验为中心，将“可感、可知、可用、可享”的智能手艺做到可靠性领先。
在DI平台的加持下，将来5年，江淮钇为面向新能源更大规模的纯电动A级车市场，将打造钇为3、钇为X3、钇为5、钇为X5四款重磅产物，别离称心增购和首购需求。此中，钇为3定位纯电A级轿车，钇为X3定位智能纯电A级SUV，钇为5和钇为X5别离为智能纯电轿跑和智能纯电SUV，别离拥有600-800公里超长续航及10分钟300公里超等闪充，以时代前锋的姿势承受市场洗礼。
【结语】毋庸置疑，项兴初掌舵两年来，江汽集团的生长是有目共睹的。从最曲看的数据来看：2021年 江汽集团累计销量52.42万辆， 2022年50.04万辆，与2020 年的45.34万辆 比拟，都有较大幅度提拔。在产物构造方面，2021年江汽新能源乘用车 累计销量13.4万辆，同比 大增169% ；2022 年仅纯电动乘用车销量累计就达19.31万辆，同比增长43.97%。与浩瀚雷声大雨点小的造车新权力比拟，仍然处于远远领先的地位。而今，跟着产物线的同一调整和规划及钇为品牌的发布，江淮汽车在乘用车方面的大发作仿佛就在面前。