原创 典范再造：Kalmar RS-R
Restomod——能否只要那些妆扮得光鲜明丽盛拆出席巡游活动的典范车才算汽车文化？Kalmar RS-R就是个异类。它更喜好在野外用350马力的程度对置六缸策动机在砂石路上玩耍，或者往攀爬偏远的山脉，或者往掠过荒漠和冰坡。
说到创新典范车（Restomod）那个主题，本该是个严厉且蕴含汽车文化的范畴。不外，咱们先到摘石场认实做个漂移，你就能笑个不断。汽车文化？那儿没人需要，重要的是高兴！就那么简单。据说高兴地大笑最多能够操练300块肌肉，并激发出相当多的内啡肽。那款车后部妥妥地装备强劲的风冷式3.8升策动机，长行程的悬挂，挠地力很强的百路驰越野轮胎，以及反应很丰富的转向系统，再加上手中声响洪亮、动做敏捷的换挡杆。
不需要更多的车。至少在如许一个充满内啡肽的早上，在那个摘石场里不需要。那是后轮驱动和350马力的合法乐趣。公司开创人让·卡尔默（Jan Kalmar）管那款涂着蓝漆的安装喊做RS-R，意为“Rally Speed Radical”，别离代表拉力、速度和激进。光听名字都能猜出那车的可能，对不合错误？那款车确实不同凡响。大大的进气道和双流式排气安装以及新改拆的排量晋级到3.8升的程度对置六缸策动机令它看起来声势浩荡。车辆的动力响应性若何？老天，如斯间接，如斯震动！
正如让·卡尔默所说：“笨重，苗条，短小，量量集中在后部。那是911的精华。”详细来说，那款车以964为根底，其适用993也能够。还能够供给更多的温馨性和更多的改拆空间，因为它的多连杆后桥更灵敏。据让·卡尔默说：“当964碰着严峻波动时，生硬的车桥会将冲力传递给底盘，在极端情状下会毁坏它。但在993上车桥有更多的挪动空间，能够让底盘少受冲击。”重视，扰流器仍是原样，那就是我们不断对峙的：无损改拆。
还因为卡尔默事先做好了足够预备。他不是造造商，而是改拆商。做为为车痴狂的类型，丹麦人在汽车运动和赛事活动方面体味丰富。如有像9届勒芒赛冠军汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen）那样的客户在等着，当然不克不及从大厅里渐渐开出一辆蓝精灵式的咖啡拉力赛车来交货。“他人的起点线恰是我们的起跑线”，那是让·卡尔默的许诺，他指的不只是他们筹谋的越野道路，并且包罗为客户定造的改拆车。在定造化道路中，客户租下别致改拆的保时捷拉力车，并在像安第斯山脉如许的偏僻地域享受全套办事。
或者他们会定造一台本身的探险车。像我们今天在矿坑里开的那就是一位客户的车。客户车？“它值几钱？”“大约40万欧元。算上购买税的话。” 让·卡尔默轻描淡写地说。“哎，我们想往矿坑……”“没问题，那是我们的试造车，它什么都履历过。”“我们只造本身想要拥有的车。有时候车辆在11点29分落成，11点30分就拆上了运输车发运了。”
确实如斯。那款量产编码为0的RS-R开起来相当扎实，一切都运行优良。那在颠末革新和改拆的车上其实不常见。从冷车起动起头，曲到在高速公路上的定速巡航，在各个阶段都非常顺畅平稳。中心差速锁、后视镜调剂和空调系统，全都很好用。此中，空调系统中还增加了新的冷凝器，优化了造冷效果，能够让旅途无惧炎热。让我们先通过高速公路和城镇公路前去南方，此时齿比力低的第五挡就发扬了感化。高凸块斑纹的百路驰越野轮胎阻遏了我们想做横向漂移的诡计，那款RS-R表示得规端方矩，很像是人们能够开着往长途游览的那种车。虽然如斯，它最喜欢的保存情况仍是柏油马路之外的处所。
因为，在那里车辆底盘升高的12厘米才气实正派上用场。通过新的悬挂和破费不菲的三档可调式弹簧组件（前桥190毫米回弹行程，后桥210毫米，仅在前桥拆有横向不变杆），底盘能将粗拙的路面不服轻松化解。让·卡尔默许诺他们改拆的保时捷特殊温馨，表示得体。递进式底盘能改进对路面不服的吸收，并撑持牵引力和操控性，同时包管车轮始末与空中接触。再加上反响灵敏且感知清晰的前后桥差速锁，那辆仅有1.3吨重的RS-R能够轻松通过碎石路面，碾过烂泥潭，几乎像玩儿一样。它的转向精准，轻快灵敏。即便是在运动中也能给出切确的反应，外侧的车轮能给车身足够的支持，在负载下悬挂也能连结足够的回弹行程。
同样能够装备四轮驱动、相对而言没那么灵敏的C2开起来则更天然，更轻松。它的底部完全封锁（3/4为凯夫拉合成纤维，1/4为铝），那就要求进一步强化冷却办法。因而，在前面有大型油冷却器，在后面有改进的空气通道，包罗在车尾有一台空调散热器。
“练得越多，命运越好”，让·卡尔默说。由碳纤维造成的车顶、后部、挡泥板和引擎盖以及由聚碳酸酯造成的后风挡都表白，仅靠命运是不敷的，钱也是很重要的资本。Kalmar几乎武拆到牙齿，安拆了防滚架、精巧的模仿式仪表盘和全套拉力配备。从卫星导航到拉力表，从胎压掌握到无线电和车内对讲系统，都够专业。正如更改正的变速箱：一挡大齿比，五挡小齿比，别的三个挡位的齿比则紧紧相随。
在换挡杆的批示下，强大的反响灵敏的风冷策动机发出911特有的粗暴的顶天登时的声音，多么有趣。 是的，现代汽车很好，但那辆典范创新车很特殊。你没必要热诚地崇敬风冷策动机，只要让它工做，然后聆听，觉得。 从4000转到7000转，握住换挡杆，再升一挡，就那么棒！并且很完全，即便是Restomod的铁杆黑粉，也会有那么一刻会心驰憧憬吧。