有人还在做品牌，有人起头卖白菜

文｜江小花

是谁用琵琶弹奏一曲东风破？

是谁不重要，关键咱也不敢说，但东风大约是要破了。

先来看看咱们那里多年才气看见一回的热闹，全国购车大军曲奔湖北，冲进通宵不眠的4S店，夺购曾经老气横秋，现在成熟稳重的雪铁龙C6。

3月份能把牌儿上了，就能以12万的现实价格，购进原价21万的C6。

3月湖北的汽车销量，只取决于三件事儿，被补助的品牌能造出几车，能运到湖北几车，能走完几上牌儿流程。

东风汽车的股票应声而涨。

我如果各地zf，就连夜出台鄂牌限行、收环保费的政策。不晓得怎么定的能够问上海拿功课抄。你做三月，我绝不等四月再做。

在如斯车市冷冬里，有一地突然车市如斯火爆，如09年购买税减免初次出台，如各地限购政策落地前夕。

是不是应该兴奋呢？为夺到廉价车的车主兴奋一下也不为过。但与财产而言，其实无异于灾难。

花哥不由想问几个问题。

起首，财产补助，当地补助我也见多了，好比有的处所新能源补增程，有的处所混动就能上新能源派司，名为平等补助，其实多是为了补助当地企业。但只如果个通行规则，那就还说得过往。

指名道姓的补助详细几家企业的做法，在市场经济已经开展了二十年的今天，是不是显得太古典了。即使是国与国之间，只要两边都是世贸组织成员，一国以指定企业为补助对象，是不是都行欠亨呢？

那事儿落地，我听到一个盒子被翻开的声音。

其次，OK咱们不考虑行不可的事儿，归正就干了呗。先下手为强，那一波算是赚到了，后面就算有企业跟进，同等力度的话效果也不至于那么好了。

但如斯一来，有车企的省份跟了倒也罢了。没车企的省份要咋弄呢？只能补助买房？那花哥要持币待购了。

再次，不管兄弟省份也就算了。湖北那一省本年的销量估量那个月也就差不多了。东风不知内情的燃眉之急估量也算是解了。但你东风等企业的湖北省外经销商伙伴们咋整呢？

那个月他们铁定是赶不上那桌盛宴的，不是零成交那就是碰着大款买白菜的不测了。那个月之后的很长时间里，还有几人会有胃口买那几个品牌的车呢？何况大觉食亏的此外省份也会不遑多让吧？

我已经听到，价格战的宣言，从中国企业打价格战没输过，霎时酿成了本省打价格战没输过。

那绕一圈下来，仍是比亚迪最有优势，产能笼盖的省份最多。

最初，你们那个月卖完之后，恢复原价了，实有自信心能够庇护销售吗？假设不克不及，你们的赐与商后头还怎么陪你们陆续玩呢？他们能跟你们一样过做一休十一的日子？二手车从业者又要怎么办？

怎么看那都是杀敌一千，自伤一万的招数。花哥原来跟一些企业的伴侣说，本年恐怕要留意一些企业穷途末路了，打出童言无忌的王八拳。我实没想到......前天那篇竺延风退休的稿子（《李想公开课的十个常识点和竺延风的孤单二十年》），说得仍是太客气了。

手机、空调、冰箱、彩电，都被当白菜卖过，但优良的企业毕竟会把财产拉回到合理的程度上。

但那些把产物当白菜卖的企业，他们在哪里啊？他们在哪里呀？

可能东风的问题实的到了不处理不可的地步，也可能那个不留底牌的行为后面还有一些仍未浮出水面的内容，当然还有一些我都不太敢说的揣测。

陈丹青说，活着就是咱那个屯的底线嘛。若为活着想，咋整都是招。就怕里头还有此外事儿，事实往年东风的整改还被发了“合格证”的。

我实心期看东风靠此次让人难以评说的大招换来的估量百亿的活动资金，能让那家不晓得到底出了多大资金问题的车企回回正轨。

想到如许一家企业有可能会式微，我那个咸食萝卜淡费心的小编心里比湖北省政府还疼。

但即使如斯，东风也绝无没必要为今日之事买单的可能。关于东风更好的成果就是沌口庇护战打完了，上位者立即喊停同类补助，各人只能先咽了那口老痰。

但说白了，假设是市场合作，被特斯拉、比亚迪逼死了，也没啥可抱怨的。但被现在那巨额补助带坏了，你觉得你的敌手、你的伙伴，人家抱怨不抱怨。

东风再起，只要仍是市场经济，也势必是在东风破之后的痛苦重来了。现在也只要祝愿你三月产能拉拉足，多卖一台是一台了。

好了好了不说了，话也不敢翻开了说，那么多东风伴侣在武汉，与其说那些扫兴话，不如我明天就组团往武汉找厂里人夺车往。

实帮我夺上了，那必需软文、视频、伴侣圈回报三连哦。

最初要声明一句，我关于政府在现在经济困难的时候，拿钱出来用补助的体例促进消费，把钱事实上给到老苍生和困难企业手里，那一条举双手双脚附和，但是能不克不及在办法上雕琢一下，不要踩一些不应踩的底线，不要用那些对行业、财产链都构成严峻骚乱的招。

祝所有补助都大获胜利，如许就能把特斯拉问题处理了，如许就能市场霎时疲软变坚硬了，各人又能飞腾不竭，歌舞升平了。