锐歌晋级全新一代Super Cruise超等辅助驾驶系统此次有点纷歧样
全新一代Super Cruise超等辅助驾驶系统的加进，将彻底重塑凯迪拉克在中国豪华品牌智能电动车的市场格局。
那一切的改变来源于3月25日LYRIQ锐歌的晋级，全新一代Super Cruise超等辅助驾驶系统及360°高清全景影像为此次晋级的重点，而全新一代的字眼，也宣告了史无前例的体验和通用关于主动驾驶辅助的特殊理解。
有全新一代，就有过往一代，假设回忆汗青，我们会看到几乎在每一个阶段，凯迪拉克都是主动驾驶辅助手艺中的前驱者。
Super Cruise，它曾是全球第一个利用厘米级高精度地图数据的智能驾驶辅助手艺，也是迄今业内独一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手才能的驾驶辅助手艺。那项手艺最早是在2018年的亚洲消费电子展上正式引进国内，起初搭载在凯迪拉克CT6上。
在2018年阿谁智能汽车没有普及的时代，一句“铺开双手”足够让人冷艳，足以见得深挚的手艺积存，毫不夸饰的说，即便那套系统放在现在，Super Cruise系统才能上线的永久不是手艺，而是律例关于主动驾驶的限造。
而深条理来讲，全新一代超等辅助驾驶，更像是关于目前手艺，律例，利用体例的一个综合更优解，它不再是以炫技的体例横空出生避世，更像是一种抛开浮夸的务实之风，那一切离不开凯迪拉克“平安、可靠、轻松”的核心设想理念。
城市加高速系同一步到位，那是大品牌才有的手艺储蓄
智能驾驶手艺似乎在凯迪拉克之前，不断都是渐进式的道路，从简单到困难，从高速到城市，从环路到主路，那套法例几乎涵盖了所有的智能汽车品牌，每一个手艺阶段城市履历几个月或者是年的跨度。
而凯迪拉克很纷歧样，此次的更新在功用上包罗了城市加高速的路况，让驾驶辅助一步到位。
此中包罗主动变道、指令变道、车道居中连结体验，同时还有HoLCA智能车道居中辅助（Super Cruise未激活时）。
主动变道功用是主动驾驶辅助的核心功用，也是效率提拔的必备功用，拥有主动变道才能，也恰是宣告了锐歌可以轻松的掌控身边的情状和车流，本身辨认更优道路的才能。
车道居中连结是一个根底的功用，但一个好用的车道居中连结，需要大量的科技和算法，才气包管车道居中的不变性。
锐歌的感知才能会主动整合包罗前置摄像头、高辨认率地图和装备实时批改功用的GPS导航系统在内的全数传感器输进信息，构成一条沿车道中心的虚拟车辆掌握途径到达驾驶员的可视化交互，使车辆始末连结在车道中心位置行驶，进步车辆在盘曲道路和山路上等弯道曲度较复杂的路况中操控的平安性。
而当车辆时速低于80km/h且车道线清晰时，车辆能够开启HoLCA智能车道居中辅助，那项功用能够大幅度削减城市拥堵路况，所带来的驾驶压力。
通过主动掌握车辆的启停和加减速，以及微调行驶标的目的，从而不变连结在车道中心行；而当前方呈现车辆时，则会根据设置的跟车计划（远中近三档、车间时距、非固定间隔）跟从前车行驶，城市道路日常驾驶时的怠倦，走走停停的路况能够迎刃而解。
以报酬本利用体验，有点纷歧样
关于当前主动驾驶辅助体验，更多的人在讲手艺，但关于用户来讲，最需要处理的是系统的踏实感触感染以及车辆给你带来的平安感。
全新一代Super Cruise超等辅助驾驶系统的核心优势次要表示在关于驾驶员的形态感知以及与驾驶员之间的多模交互。
好比通用首创的DMS驾驶员监测系统。它基于人的视觉监控和阐发，最新红外手艺实现眼球逃踪功用，通过车内搭载的高性能红外摄像头，搭配业内独有的红外补光灯，监测驾驶员眼球的运动形态，连系浩瀚辅助算法，躲避特殊情况和面部部门遮挡前提的影响，精准揣度驾驶员各类身体形态。保障驾驶员在行驶中连结重视力，全面提拔了平安驾驶的监测才能，从泉源上做好驾驶的“平安”辅助。
除此之外，LYRIQ摘用的双区电容感应标的目的盘，也是处于业内领先的水准，在标的目的盘正反两面安插的离手检测传感器，能够感知驾驶员能否实正有效握住标的目的盘，有效制止驾驶员因操做不妥而引发的平安变乱，足够保障行车平安。
除了精准的监测才能，DMS驾驶员监测系统还拥有一套渐进的警示法式，从最后标的目的盘灯带的视觉提醒起头，逐级晋级至音频、座椅震动，曲到驾驶员接收车辆，以足够保障车内人员与车辆的平安。此中，灯带做为Super Cruise与驾驶员就系统运行形态沟通的次要体例，次要通过标的目的盘颜色及闪烁停止指示；而Haptic座椅震动能够在主动平安功用工做时或是Super Cruise系统恳求接收时发出警报，供给一种更为平静私家的提醒体例，其具备的摆布分区提醒设置，也能够在车辆主动变道是供给分区提醒，提早告知驾驶员的变道标的目的。
总而言之就是车辆形态一目了然，辅助系统能赐与驾驶员能够掌控的多重平安感。
道路本土优化，通用拿出充满诚心的中国计划
关于跨国企业而言，主动驾驶系统往往因为中国道路的复杂性，多种交通参与者的随机性，而表示的不服水土。
关于那些情状需要大量的数据积存，手艺迭代才气完成优化。
截至2022岁尾，Super Cruise已累计实现超越8046万公里（5000万英里）平安行驶纪录，当然主动驾驶的生态历来不是单打独斗，本土的优良协做伙伴，也让那套系统在数据底层有了双冗余。
此中Super Cruise系统与高德地图停止了深度协做，利用的高精度地图已笼盖中国境内38个城市、超35万公里城际高速公路、城市快速路以及与高速公路相连的城市高架道路，笼盖几乎所有的高速公路与城市快速路。同时，得益于OTA长途晋级手艺，高精度地图数据可以按期实现云端更新，更大限度称心利用场景。
别的，全新一代Super Cruise在北美的根底长进行了9大项调整和优化。
例如，分道限速是中国高速公路的一大特征，工程师们关于中国城市快速路车流量大，出进口频繁，路况复杂的场景停止了现实核查；当车辆通过隧道时，车载摄像头会参与道路识别，共同陀螺仪手艺，填补GPS信号的不敷，让全新一代Super Cruise可在不超越两公里的隧道内不变通行；弯道、山路是驾驶员经常碰着的路况，高精度地图供给坡道斜率和弯道角度的测绘信息，确保车辆平顺通行；关于在中国高速道路上经常呈现的“低速变道”现象，全新一代Super Cruise 通过对后台软件的调整，使雷达能够更早探测到变道的车辆，同时合成低速变道的信号，让系统能够及时做出揣度，尽早摘取响应办法，保障驾驶平安。
能够说陪伴着本次全新一代Super Cruise超等辅助驾驶系统的晋级利用，LYRIQ锐歌做为一款纯电动智能SUV在驾驶辅助方面的合作力无疑会大大提拔，那也使得它走在了豪华品牌在那一范畴的前列。
更凶猛的是，凯迪拉克LYRIQ锐歌并没有逃求科技上的炫技，而是把平安、可靠、轻松的理念贯彻到设想中，完全打造出了一条的基于本身理解的智能驾驶系统，纵看整个高度同量化的智能驾驶行业，那是极为不随便的。
那也让我深入理解到，实正好的科技并非时刻让你精神紧绷，而是隐身在身边，无形地赐与用户足够的平安感。