对准抱负L8，魏牌蓝山正式上市，能否力挽狂澜在此一战
张克
4月13日，魏牌旗下全新旗舰、全新主力、备受存眷的蓝山DHT-PHEV正式上市，新车推出2款车型，批示价27.38万元至30.88万元。
蓝山肩负重任、目标远大
比拟此前的摩卡、拿铁和玛奇朵，蓝山遭到了更多存眷，厂家也投进了更多资本和热情，现实上市价格比拟此前估量低了良多。
原因也十分随便理解，那和目前魏牌品牌的开展处境有关。过往几年，魏牌品牌遭遇了生长挫折，VV系列退出江湖，咖啡系列依次退场，以更浪漫、更小资、更青春也更悠闲的调性，从头竖立魏牌品牌的全新形象。
但是因为种种客看和主看原因，魏牌品牌转型并未获得抱负效果。在品牌认知方面，全新咖啡系列并未和目标客群成立可靠和默契的感情维系。固然摩卡、拿铁以及玛奇朵的产物定名浪漫、唯美又悠闲，一系列营销动做明显向着都会白领青年示好。但是很遗憾，那种品牌调性的转型并未获得市场承认。
表示在销量方面，那几年魏牌品牌遭遇挫折，销量持续下滑。2022年销量仅为36,381台，2023年1月份销量也只要1275台，三款车型均匀每款车型月销量只要四百多台，现实上，无论玛奇朵、摩卡仍是磨铁，已经难以进进支流市场。
假设仅仅一个车型表示低迷，长城或答应以勇敢停产，但是面临一个品牌，出格是用董事长魏建军姓氏做为定名、用保定府大旗杆做为车标的魏牌，身系魏建军身家荣辱家国情怀，只能胜利，不克不及失败。那么在持续推出三款车型相继失利之后，魏牌难以承担再次的失利，它需要一个新的起头，需要第二次创业，出格需要一枚爆款，需要一个救驾的白马将军，需要一款实正能够改变战局、提振军心、复兴魏牌的爆款车型，那就是蓝山的出场布景，肩负重任，目标远大。
大空间、强动力、低油耗，
那么蓝山那款车型的战斗力若何呢？它有没有才能力挽狂澜？
关于如许一款承担严重任务的车型，长城汽车投进了丰富资本，在外形、内饰、空间、动力、设置装备摆设以及豪华感、平安性以及高性能方面，每个细节都对准了同级先辈敌手。出格是高达100项豪华设置装备摆设，仅仅列出名字就会极其冗长，我们仅仅总结提炼蓝山的核心合作优势。一个是动力系统，一个是大空间的优势。
动力系统，是蓝山的产物力精华和核心合作力。新车搭载长城全新插电混动系统，凸起优势在于省油，官方综合工况油耗6.7L。一个超越5米的大块头，油耗仅相当于一台家用轿车的原则。同时蓝山搭载一块大容量电池，纯电续航180公里，能够根本称心一个二线城市一周的通勤代步。满油满电综合续航超越1200公里，能够从北京到唤和浩特轻松打一个往返。动力十分强劲，综合功率到达380KW，综合扭矩的933牛米，零百加速时间4.9秒。在动力系统方面，蓝山足够实现了油耗低、动力强、续航远的三大目标，那也是蓝山的核心产物力。
蓝山另一个凸起优势是空间，绝对的大空间，大块头。车长超越5米，车宽接近2米，轴距超越3米，堪称一个挪动碉堡。空间规划方面，蓝山摘用三排六座的设想，前排能够间接接近180度躺平，副驾间接晋级“女皇座驾”。第二排则为独立座椅，能够多向调剂，优良实皮，精良工艺，多向电动，带加热、通风和推拿，此外还搭载腿托、小桌板和遮阳帘，间接就是头等舱待遇。即使是最差的第三排，也不是常规扣在地台上的小板凳，而是实正的座椅，坐姿温馨，坐垫厚实，视野不错，完全压制目标合作敌手。
除了空间和动力优势，蓝山另一个凸起优势在于价格，蓝山次要合作敌手抱负L8批示价33.98万至39.98万元。蓝山早前曾经传出35万起，后来又传出30万元起，最初现实起步价仅有27.38万元，算是一个浩荡欣喜，至少比合作敌手抱负L8低得多。
一个正向大气的车名
除了根本产物力之外，蓝山还填补了一个品牌短板，取了一个更一般、更随便为群寡承受的名字——蓝山。
寡所周知，比来几年，自从魏牌摘用了咖啡定名，网上遭到一轮一轮的责备量疑，产生了一轮又一轮的话题，那种关于定名的话题和量疑，使得魏牌充满了争议，掩盖了魏派产物自己的优良操行。招致关于柠檬混动的先辈性，关于低油耗的优势，反而存眷度远远不敷。
良多定见认为，原来魏牌是一个中性或者略微偏向支流男性的品牌，此前VV系列打下的产物标签也是豪华、平安、可靠、操行精良，合适理性、成熟、低调同时又逃求操行的消费者，支流中青年男性则是魏牌根本盘。但是如今咖啡系列似乎拐弯太大，变得更浪漫，更小资，和此前根本盘消费者有着明显温差。那种情状间接招致长城倾泻于魏牌的营销力量、营销资本以及告白投进酿成鸡对鸭讲、背道而驰，以至明珠暗投。
问题在于，固然魏牌各式勤奋，那些浪漫的小资群体，或许并没有被魏牌彻底圈粉，他们要么投奔特斯拉，要么拥抱新权力，要么抉择奔跑A或者宝马X1。与此同时，那些实正喜好魏牌的根本盘——社会支流成熟男性群体，看到玛奇朵或者摩卡如许奇葩的定名，以及过于年轻化的营销脸色，往往会觉得与本身格格不进，以至产生被放弃之感，然后产生豪情疏离。那或许就是招致咖啡三大产物不被市场承受的原因之一，也是魏牌品牌饱授命名争议的根源。
蓝山那个名字，关于魏牌根本盘则是一个安抚，固然蓝山名字的初志也是一个咖啡品种，但是人们第一个想到的反而是中文本意，“蓝色山岳”，“蓝色山脉”，或者“蔚蓝天空下的群山”。那是一个十分正面，具有中文美感和优良联想力、同时也十分一般的一个名字，比拟那些不知所云的玛奇朵或者摩卡，蓝山的名字显然高级了不行一个条理。
至少那个名字不会被抱怨，不会被议论，不会鹊巢鸠占，不会成为争议话题，贵重的流量资本会更多集中到产物自己。
产物力全面压制抱负L8
那么，如许一款有着超卓产物力、一般定名、同时肩负重任的插电混动SUV将来市场表示若何呢？固然如今官方订单已经打破一万台，算是获得开门红，不外那款车能否实正胜利，仍是要看将来更久远的表示。
目前，蓝山的合作敌手十分清晰，间接对准了抱负，更详细一点就是L8，目前抱负车系卖得十分不错，3月份销量超越2万台，抱负L8/L7销量接近1.5万辆，排名同级第一。
在产物力方面，蓝山从设想之初，就完全针对合作敌手，所以无论外形、空间、内饰，动力、设置装备摆设等等，都约略的比抱负L8更强一点点。典型好比空间部门：
抱负L8三围5080/1995/1800mm，轴距3005mm
魏牌蓝山三围5156/1980/1805mm，轴距3050mm，
正好是各个方面全面压制。更重要的动力系统部门，抱负L8只供给一种增程电驱形式，但是蓝山能够间接电驱，能够混动形式，也能够策动机曲驱，那就征服了抱负L8馈电时动力不敷的弊端，同时现实能耗比L8还更低。
此外，长城汽车还有传统大厂的优良操行，在产物不变性和手艺方面具有明显优势。在产物方面，蓝山独一优势或许就是车机系统，品牌方面的优势或许就是此前乱起名字招致的不良笔录，
但是从综合产物力评判，出格考虑到十分务实的价格，蓝山确实具备比拼以至压制抱负L8的实力。当然必需考虑到，中国新能源市场历来风云诡异，良多时候也不是完端赖产物力说话。
不外必需认可，有着一般定名和更高存眷度的蓝山已经胜利进进市场，先期超越一万台的订单印证了那款车的召唤力。更大期看则是，在蓝山尔后营销工做中，更好仍是少鼓吹一点咖啡，多多传布一下蓝山超低油耗、强悍动力、宽阔空间、先辈的科技设置装备摆设以及种种适用性的产物素质，相信必然会成为魏牌的救驾白马，魏牌品牌也必然会重新起头。