4缸策动机调气门最笨的办法

起首，我们以点火挨次为1-3-4-2的4缸策动机做为例子，当一缸在压缩上行点的时候，可调1-2-3-6四个气门。而当四缸在压缩上行点时，可调4-5-7-8四个气门。然后将曲轴顺时针扭转360度（一圈），使4缸活塞处于压缩行程上行点。

但要重视的是，万万不要漠视气门间隙的问题，假设气门间隙过小的话，就会招致策动机的功率有所下降，以至招致气门烧坏。当然，间隙过大也是不容许的，不然不只会加剧零部件的磨损，并且气缸的进排气情状都是有所影响的，所以当我们发现间隙反常的时候，必然要及时处置。