原创 深度试驾中兴系列皮卡后，老司机慨叹：你实的需要一辆皮卡车

写在前面：

生活不行一面，也能够有良多面，正如我们对一台车的需求，它不单单是代步东西，也能够是表达自我的一种体例。诚然，SUV和轿车仍然是当前的支流，而MPV也起头从头被家庭用车所重视，但假设你想要解锁更多生活体例，对诗和远方的逃求欲看更强，那一台适用性的皮卡也许很合适你。好比我们今天试驾体验的那台皮卡，它恰是对当下生活立场的一种诠释和释放，也是打破自我和成就自我的新神器。

皮卡，在良多传统消费者认知里，仍然是一种能载客的小型货车，但事实实是如斯吗？近几年，国内诸多皮卡车向着乘用车市场转型，固然车型在政策上还没有完全划回为乘用车，但跟着国内多地对皮卡进城政策的逐渐铺开，加之消费者关于产物需求的改变，良多人起头抉择皮卡做为拓展生活半径的新座驾。

静态感触感染威猛的中兴1949

做为国内最早的皮卡品牌中兴汽车，那几年在皮卡市场也不竭规划。出格是推出的主打中高端市场的中兴1949，更是让人面前一亮。那台车有着美式皮卡的硬朗设想，给人一种高峻威猛的即视感，高峻威猛不次于那些跑在路上的福特F150、丰田坦途等国际豪华大皮卡。

中兴皮卡关于中兴1949那款车的规划，已经日趋完美，不只拥有乘用版，也推出了商用版本，将锋芒间接瞄准国内皮卡领头羊长城炮。动力上该车供给了柴油动力和汽油动力，给消费者带来了更多抉择。趁着上海车展前，我们在北京昌平越野小镇，对包罗中兴1949在内的中兴多款皮卡产物停止了试驾品鉴。

外看方面，中兴1949那台车给人威猛的既视感，那台车尺寸已经到达了全尺寸皮卡级别，车身长度超越5米4（5440mm），车身宽度更是超越2米（2045mm），加上1965mm的车身高度和3230mm的轴距，就会想到大片中的美系大皮卡。如许的动力参数完全契合那台车的用车场景，关于驾驶员来说，在360度全景影像等设置装备摆设加持下，完万能降低以至有效消弭视线盲区，让你把那台车轻松拿捏。

车头部门，挺拔的引擎盖以及厚重的车头，让你站在那台车前霎时细小了好多，大面积的黑色共同前保险杠两侧红色挈车钩，将硬派豪华皮卡的气场霎时拉满，恰是诸如斯类的越野设想元素，让那台车更有野性。

车身侧面，中兴1949远超同级的离地间隙以及偏向非展拆路面的轮胎，能确保其超卓的通过性。同时原车还装备了龙门架以及尺寸可看的货箱，那关于长途出行以及日常移运来说非常适用。得益于超卓的车身长度和轴距，让其包管了丰裕的驾乘空间，双排5座的规划，丝毫不逊色绝大部门硬派SUV。

针对货厢内部，中兴1949出场就装备了货厢宝，如许的设想元素能有效降低货物关于货箱漆面的损坏，即使运输一些锋利金属物品时，也能做到更大程度的缓冲。乘用版车型短货厢长宽高为1530×1700×515mm，商用版货厢要更长，长度到达了1810mm，如许的承载才能远远超越一台SUV。

内饰同样有料，皮卡也能精致科技

说完了外看，我们来看看内饰，中兴1949乘用版车型根本是以乘用车风气设想为蓝本，外型精致的标的目的盘、大尺寸中控屏幕和全液晶仪表，都展示出那台车的精致科技一面。因为超宽的车身，那台车主副驾驶之间有着十分宽的中心通道，同时设想了超大的储物空间和巨大的中心扶手。值得一提的是，那台车还装备了气氛灯，无论是科技感仍是层次感，丝毫不输同价位硬派SUV。

动力威猛，底盘扎实

丰富的动力，是一台皮卡最重要的处所，中兴1949供给柴油机和汽油机可选，本次体验的是搭载2.3T涡轮增压柴油策动机，那台车策动机的来头可不小，奔跑X250D、日产纳瓦拉（海外版）以及雷诺Alaskan等车型上，均搭载了那台策动机。其更大功率163马力，峰值扭矩380牛米，传动方面，与之婚配的是摘埃孚8速主动变速箱，因而那台车驾驶起来，有充沛的动力输出和强大的扭矩赐与。

底盘方面不断是中兴的强项，因为是传统皮卡外型，非承载式车身将更好的提拔那台车的整车刚性，无论是越野仍是载货，都能包管车身强度。中兴1949摘用前双叉臂构造悬架，并在上下摆臂位置上利用镁铝合金材量，有效降低簧下量量，同时提拔整车操控性。后悬架则摘用整体桥构造，共同螺旋弹簧，可以兼顾温馨性和承载性。

因为柴油机的特征，中兴1949在中低速行驶过程中，有着强有力的扭矩输出，可以很好的停止跟车动做，不外高速方面，确实也表示出柴油机的不敷，因为柴油机的工做特征，招致高速驾驶时，加速才能上相较SUV车型会有所欠缺。当然，考虑到那台车利用场景和高速限速，100km/h以内路段，能在驾驶时轻松应付。

场地越野试驾，中兴皮卡表示硬核

本次试驾中，除了道路试驾外，次要感触感染了中兴皮卡的穿越感和越野才能，我们此次试驾的是中兴1986竞技版车型，该车是基于乘用版车型停止了底盘强化，好比加进了更好的减震器以及更高的渡水安装，可以在户外越野时，有更不变的表示。

我们试驾通过多种越野场景的测试，发现该车型越野性能极强、不变可靠，其后悬摘用多五连杆构造，那在硬派SUV中也会用到。通过不服路面时波动感小，过弯路时侧倾也更小，兼顾了载重和驾乘温馨性。因而场地试驾过程中，驾驶它挑战越野小镇水坑、27度侧倾坡、38度陡坡等高难度项目时，能轻松应对、如履平地。

本次场地试驾中，还专门有渡水、穿插轴以及大角度斜坡等越野环节，中兴1986竞技版都能轻松应对，凭仗柴油策动机的强大扭矩输出，可以连结在低转速情状下有最强的扭矩输出，确保更好的脱困才能，因为安拆了高位渡水喉，面临渡水路段更是小菜一碟。而如许的配备也能称心越野喜好者关于用车的需求。

写在最初：

关于良多人来说，购置一台皮卡会有诸多问题，好比每年验车、高速没有免费时段、部门地域进城未便利等懊恼，但当你实正拥有一台皮卡之后，似乎上面的问题都能漠视。因为不论是你周末带家人孩子往户外郊游以至越野，或者节假日往远方觅觅沙岸和海洋、丛林或湖泊，不管什么场景，一台中兴皮卡都能让你通顺无阻。以中兴1949为例，如许的一款威猛大皮卡，不比硬派SUV香？

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