群众集团即将推出新软件战术，主动驾驶软件指导权移交群众商用车

盖世汽车讯 12月5日，德国《商报》援引动静人士的话报导称，群众汽车集团首席施行官Oliver Blume将在12月15日的监事会会议上提出挈延已久的新的软件战术。

据《商报》报导，Blume将通过新的软件战术论述群众集团若何在2030年之前使其专有软件具备合作力并预备好投放市场，那一目标将使群众集团破费10亿欧元（合10.5亿美圆）。

报导还称，群众旗下奥迪品牌将把集团主动驾驶软件的指导权移交给群众商用车公司。奥迪的Artemis项目旨在到2024年开发一款L4级全主动驾驶电动汽车，但因为群众集团旗下软件部分Cariad在开发新软件方面的挈延，该项目停顿甚微。新软件战术下，群众商用车部分将是集团旗下首个利用Cariad主动驾驶软件从而推出主动驾驶汽车的品牌。奥迪仍方案在2025年后推出主动驾驶汽车，但详细时间并未确定。

对此报导，群众集团回绝置评。

图片来源：群众

此前几年，群众集团的软件方案不断施行不顺，新软件迭代方案推延，招致奥迪、保时捷和宾利品牌关键的新电动车型延迟发布，各品牌高管们对软件开发的延迟也长短常沮丧。

往年11月，群众软件部分Cariad的首席施行官Dirk Hilgenberg在致员工的一封信中表达，公司将破费更多时间来构建新的软件2.0平台，但没有供给详细的时间表。随后，又有报导称群众方案进一步开发1.2版本的软件，而不是利用2.0软件。知恋人士称，该版本软件原定于2021年完成，但也远远落后于方案。除此以外，群众软件部分Cariad还面对过度收入的问题。

本年5月，群众集团监事会曾要求治理层为Cariad造定一份新的开展道路图，并期看在夏日假期前出台。不外，群众前任首席施行官赫伯特·迪斯的卸任推延了该方案。7月份，Cariad负责人Dirk Hilgenberg表达，其部分将停止精简，以加快软件开发的程序。

据《德国商报》报导，群众新任首席施行官Blume期看起首确定该软件将是什么样子，然后再推出搭载该软件的新车型。在新的软件开展道路图下，群众集团的1.1和1.2软件平台将陆续开发，1.2平台将改名为“software Premium”，并预备好在2030年前为奥迪和保时捷利用，集团的群众市场品牌则将利用1.1软件平台。

保时捷还将于2026年为群众集团的高端品牌推出一款名为SSP61的全新汽车架构，它将为电动保时捷Panamera和奥迪代号为Landjet和Landyacht的新电动旗舰车型供给撑持。保时捷定位于卡宴和Macan之上的续航才能最强的纯电动SUV也将基于该架构打造。

另据动静人士称，上述新车型将利用1.2软件平台，不具备出手主动驾驶功用。群众集团可能会在2028年后才会推出更先辈的2.0版软件系统，群众品牌的旗舰电动汽车Trinity就将安拆2.0版软件，动静人士还称，它很可能是一款跨界车，而不是轿车。