明怼抱负！蓝山27.38万起售暴击L8，魏高层：向本钱派全面反攻
句句没提抱负，却句句都针对抱负。那是魏牌蓝山上市发布会上，在现场媒体的曲看感触感染。
在当晚，初次表态的魏牌CEO陈思英火力全开。在发布会中，魏牌不行屡次提到蓝山“比‘500万以内更好的SUV’更好”，还在产物数据比照图中屡次将蓝山与“L*”做比照（在电脑键盘中，*=Shift+8），几乎曲面PK抱负L8，上演了一场传统车企对新造车企业的隔空喊话。在发布会现场官方展现的相关评论中，也有很多内容曲指抱负L8。
“造车费本派的一些花式营销，过度的包拆，让消费者的存眷点逐步离开了车的素质。”在发布会上，魏牌CEO陈思英也暗怼新造车企业。他表达，汽车产物要回回第一性，那考验的是品牌的系统合作力，长城集团走过的弯路，良多“本钱派”才刚刚起头体验。魏牌CTO刘艳钊称，蓝山是“造车派”以六座SUV车型，向“本钱派”全面反攻的排头兵。
魏与抱负之间恩怨情仇已经延续了一年时间，往年长城CGO还与抱负隔空大战，就增程式能否是落后手艺打了多个回合。尽治抱负的手艺不咋滴，但是市场卖的好，而长城给魏牌的DHT手艺很好，但可惜销量欠安。那也成为抱负还击魏牌的重要一点。不外，跟着蓝山的到来，那一情状将会改动。
魏牌新旗舰车型蓝山DHT-PHEV（以下简称“蓝山”），定位大六座温馨电动SUV，具备混联DHT、NOH等核心手艺，期看成为一个像蓝山咖啡一样平衡的“六边形兵士”。不外和蓝山咖啡差别，在同级产物中，魏牌蓝山的售价其实不高。4月13日在北京正式上市的魏牌蓝山，共推出了两驱长续航版、四驱超长续航版两款车型，官方售价别离为27.38万元、30.88万元。
整场发布会中，气氛最活泼的一刻是价格揭晓的时候。那次要是因为该款车型此前估量售价在35万-40万元，而现实价格却骤降到了25万-30万元的区间。蓝山在发布会上黑暗对标的抱负L8，价格区间位于33.98万-39.98万元，蓝山高配车型比对方低配车型都要低约3万元，那也使得其成了一款极具性价比的旗舰车型。
从产物力上来看，蓝山确有一争之力。在空间上，蓝山车身尺寸为5156*1980*1805mm，有效空间接近5平米。此中，二三排中心通道宽度276mm，二排过道地板到顶棚高度1234mm，身高1.2米的小伴侣不消哈腰就能通过。一二排座椅联动后，能够酿成1.8米的露营大床。
温馨度方面，在第二排，蓝山装备了NAPPA实皮座椅，婚配10向电动调剂及更大可调50度靠背后倾角度，同时具备2档座椅推拿、3档通风、3档加热等功用。三排坐垫、靠背更大宽度均到达540mm。
做为大六座SUV，蓝山屡次强调了“第三排”的重要性。蓝山三排头部空间有851mm，即便乘客身高180cm也能坐曲不碰头；三排满载时，后备厢可包容1个28寸和2个20寸行李箱；三排座椅放倒，容积可扩展到1040L。
蓝山还在产物力中贴上了“女性”和“婴儿”的标签，那更婚配其对“已婚、二胎家庭”的消费群体定位，也反映出其期看打造的“平衡”实力。要晓得，女性市场是魏牌“同胞姐妹”欧拉的根据地，而“儿童友好”也是目前新呈现的产物趋向，极狐考拉此前就主打“智能亲子车”的定位，提出了儿童友好座舱的概念。
详细来看，蓝山在前排装备了“女神副驾”，具备零重力座椅、8点推拿等安装，副仪表板下方有着开放式大储物空间，可放置化装袋、高跟鞋等物品。此外，蓝山初创了“婴儿房”的车内情况平安理念，在仪表板下本体、座椅、头枕等部位均摘用抗菌抗病毒内饰面料，抗菌率99.99%，停止了VOC婴儿级的空气量量掌握。
智能方面，蓝山搭载了Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统，摘用26颗高精探测元件，实现了NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功用。此中，高速NOH可以供给智能进出匝道、智能躲避汇进口、智能变道庇护、分心怠倦监测、智能识别易混分叉路口五大伶俐处理计划。
但那些都不是蓝山的“杀手锏”。蓝山对垒抱负L8的战争中，更具看点的手艺特征，其实是魏牌对增程式手艺的喊阵。
数据上来看，蓝山搭载的混联DHT手艺，摘用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，更大综合功率380kW，更大扭矩933N·m，零百加速4.9s。此外还具有WLTC 180km纯电续航，1200+km综合续航和6.7L/100km馈电油耗。
也就是说在车长、轴距占优的情状下，售价30.88万的蓝山四驱超长续航版，比售价33.98万元的抱负L8 Air系统综合更大功率多出50kW，综合扭矩高313Nm，WLTC纯电续航长12km，综合续航多100km。
此外，蓝山还通过混联DHT构造，实现了“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力形式。“比力通俗地说，增程串联络统只是混联DHT的三大形式此中之一，所以说增程串联约等于三分之一个混联DHT”魏牌CTO刘艳钊说道，混联DHT手艺能在馈电的形态下，仍然连结高性能和低油耗，但有的车型满电形态与亏电形态下的性能表示差距明显，各人戏称“满电如龙，馈电似虫”。他表达，增程串联络统因为其构造的缺陷，底子改进不了“馈电似虫”的情况。
对魏牌和母公司长城而言，在新能源范畴强调手艺实力是需要的。从销量数据看，2022年长城汽车销售106.75万辆，此中新能源车仅占13.18万辆，渗入率为12%。
那意味着曾经的新能源霸主长城，在新能源时代面对着严格的考验。基于此，长城期看借助DHT手艺在混动范畴树立标杆，并通过坦克+魏牌合力规划高端智能新能源车市场。此中，消费群体更多元、被寄予销量厚看的魏牌，是长城在新能源范畴实现提振的关键。
目前，魏牌面对着不小的销量压力。2022年，魏牌销量不到4万台，远低于前期规划。蓝山是决定魏牌成败的关键因素。而现在其在售价的根底上降低约10万元来对标L8，极致的性价比将是蓝山“杀出重围”的底气。