斗极星基定位手艺初次在铁路智能勘测范畴利用！五峰至恩施段是示范工程

（《企业与市场》网讯 转载：恩施电视台 来源:长江云 编纂:陈畅 责编：孙跃 编选人：余水行 王小英）近日，由铁四院承担的国度重点研发方案项目《陆路交通根底设备智能化设想共性关键手艺》斗极星基加强系统，在沪渝蓉高铁五峰至恩施段开工建立。

设想团队初次将星基定位手艺利用于铁路智能勘测范畴，沿线布设了12个地基看测站和4个星基看测站，成立起基于斗极地基、星基加强办事的高精度工程掌握网，为铁路勘测及后续施工建立供给高精度位置办事。

斗极星基定位手艺综合了精巧单点定位手艺和实时动态定位手艺，在定位范畴上更具优势，用户可通过无线收集或者星地通信体例领受相关信号，即可实现实时厘米级定位。与地基加强系统比拟，斗极星基定位手艺建网效率更高，可处理复杂山区沿线路段大范畴持续定位的难题。

五峰至恩施段是验证该项目全流程手艺的铁路示范工程。该线路由铁四院设想，长170公里，穿行于鄂西南低中山区，地形起伏大，植被厚，沿线不良地量品种繁多。

复杂的情况前提为铁路勘察设想高精度定位带来浩荡挑战。设想团队根据线路走向及情况造定了缜密的建网计划，包管所有的施工路段均在看测站的有效办事范畴之内。为包管看测卫星信号量量以及定位的精度，设想团队在每个看测站停止了持续8小时的信号检测。

国度重点研发方案项目《陆路交通根底设备智能化设想共性关键手艺》由铁四院牵头，结合武汉大学等9家科研、测绘、勘察、设想及软件研发单元配合承担。该项目通过构建陆路交通根底设备测绘、勘察、选线、设想智能化手艺系统，成立起基于原则数据的智能勘察设想平台与数字化交付平台，构成数字化智能化勘察设想新形式，鞭策陆路交通根底设备设想的原则化、集成化、智能化、自主化。

在交通根底设备勘察设想范畴，斗极利用处于起步阶段。目前，该院操纵斗极高精度定位手艺、物联网手艺、挪动通信手艺以及云办事手艺，在滁宁城际铁路、长赣铁路和珠肇城际铁路成立起基于斗极地基加强系统的工程掌握网，为设想施工供给实时精度≤2厘米级的定位办事。由该院牵头完成的《基于斗极导航系统的铁路及航运范畴利用手艺研究》处理了我国铁路勘测完全依靠GPS的问题，可实现斗极系统全替代。

五峰至恩施段斗极地基/星基加强系统的建立，进一步进步了铁路勘测效率与手艺程度，为智能勘察设想的高精度天文信息办事奠基根底。