全球限量2500台 实拍保时捷911 Dakar

[爱卡汽车 原创 试驾]

在保时捷浩荡的车型库中，总不乏典范之做，此中911无疑是保时捷的灵魂，也是汽车界最为传奇的车型之一，而911车系又衍生出Carrera系列、Targa系列、Turbo系列等，更成为车迷们心中魂牵梦绕的Dream cars。而做为911系列的最新量产车型，911 Dakar迎来了它国内的首秀。

即使你不是保时捷的忠实拥趸，但当看到那台911 Dakar我相信仍然会不由得多看两眼。因为它过分特殊。不但是因为特殊的配色和夸饰的金属护板，亦或是夺目的红色挈车环，它的骨子里带着“背叛”，一种深邃而狂野的气量。当然，关于保时捷来说，“背叛”是一种摸索的精神，而非贬义性量，良多典范和传奇正因而而流芳百世。

整车设想致敬典范 传承911精神

“Dakar”的标签象征着世界上最触目惊心的赛事之一，同时也是一次严苛的耐力考验。1984年，巴黎-达喀尔拉力赛，身披953编号的911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar（953）赛车首战告捷，也创作发明了一段传奇。新车定名为911 Dakar也被看做是向典范致敬。

固然整体外看基于911 Carrera 4 GTS打造，但911 Dakar在悬挂、轮胎、前后保险杠、侧裙等方面停止了针对砂石和越野路况的补强。而摘用GT3上的碳纤维机舱盖、轻量化玻璃等利用，减轻车辆配重的同时，进一步提拔操控和驾驶体验。

整车设想致敬典范 传承911精神

内饰规划和设置装备摆设方面与新款的911 Carrera系列根本连结一致，次要表现在细节设想、用料以及驾驶形式方面的调整。当然，911 Dakar内饰更大的改变是拆除了后排座椅。此外，针对该车的定位在驾驶形式方面也停止了响应调整。

内饰方面，911 Dakar引进国内的车型均不供给碳纤维赛车座椅，此外因为律例限造后排防滚架也被取缔，稍显遗憾。动力和驾驶层面，基于911 Carrera 4 GTS，那也是那款3.0T高功率策动机初次进进中国，动力性能无可挑剔。此外，驾驶形式方面也停止了调整，专门为该车设定的Offroad（越野）和Rallye（拉力）形式，更契合911 Dakar的定位。

编纂点评：

正如费利·保时捷所言：“没有其它车型能像911一样，既能任你从非洲戈壁到勒芒赛场尽情驰骋；又能文雅穿越于都会陌头，带你前去剧院如期赴约。”做为911系列的衍生车型，911 Dakar继续了家族一贯强悍的性能基因，同时也兼顾了不俗的越野属性，进一步丰富了911关于用户多元化场景的用车需求。很显然，911 Dakar是一台充满野性且令人印象深入的产物，考虑到出寡的性能以及限量版车型的身份，势势必成为一款炙手可热的典躲车型，以911之名再续典范。

超卓内容回忆：

内饰细节驾驶形式