Ford Pro纯电动SuperVan全球首秀，开启电动化新篇章
在2022年英国Goodwood速度节上，全新Ford Pro高性能纯电动SuperVan迎来全球首秀。该车不只装备了赛车级悬架系统和造动系统，同时沿用了福特其他公路车型的SYNC®智行互联络统以及其他功用元件等，以输出高达2,000马力的动力引发普遍存眷。
新车拆载四台电机、50kWh容量的液冷电池包以及一套专属操控系统，总输出功率约2,000马力，零百公里加速时间低于两秒。为表现纯电厢式货车的特殊性能，其特造赛道级底盘系统专门搭载了来自欧洲最畅销货车E-Transit纯电动全顺商用车的特有部件，同时沿用了福特其他公路车型的SYNC®智行互联络统以及其他功用元件等。
晋级的智能网联体验能让驾驶者连结在线，实时数据传输才能也便于长途治理车辆和优化性能。Ford Pro高性能纯电动SuperVan供给了多种驾驶形式可供抉择，也搭载了与福特量产电动车型类似的造动能量收受接管手艺。
那款令人注目的新车由福特全球性能车团队（Ford Performance）联袂奥天时STARD赛车公司奥秘研发，外看设想来自福特德国科隆设想中心。
“高性能纯电动SuperVan以无可相比的2000马力拥抱21世纪，同时以源自E-Transit纯电动全顺商用车的外型灵感演绎出无可挑剔的外型。”福特全球性能车团队（Ford Performance）全球总监 Mark Rushbrook表达，“马力不代表全数。SuperVan还有着强大的算力，那一点也和顶级赛车不异，工程师们能够通过实时车辆数据不竭优化性能。”
1971年，福特推出了旗下第一款SuperVan，与勒芒冠军车福特GT40不异的中置策动机培养了那台出道即巅峰的典范车型Transit Mk. 1。SuperVan 2在前一款车型的设置装备摆设根底长进行了进一步提拔，在Transit Mk.2的根底上摘用了玻璃纤维版本车身，利用了福特赛车C100的单体式构造，策动机则是输出590马力的Cosworth V8。随后，福特以改款后的Transit Mk.3为蓝本，再度推出了SuperVan 3，摘用了与其时F1赛车同源的输出马力达650的Cosworth HB策动机。
“Ford Pro不断以来的目标就是为客户带来更高消费力，跟着福特逐浪电气化和智能化，高性能纯电动SuperVan应运而生。”Ford Pro福特欧洲总司理Hans Schep表达， “Ford Pro纯电动SuperVan是一款令人赞颂的范例之做，不只在更高条理上展现出E-Transit纯电动全顺商用车的领先工程手艺和特殊外看魅力，它的速度表示也代表了Ford Pro互联办事生态系统的实力。”
今天，与Ford Pro 纯电动SuperVan联袂表态于Goodwood速度节的还有全新一代福特Ranger Raptor。在闻名的登山赛上中，勒芒拉力赛冠军车手以及和纯电赛车里手Romain Dumas将驾驶那台纯电动SuperVan冷艳退场。
E-Transit纯电动全顺商用车开启新篇章
Ford Pro纯电动SuperVan是并世无双的范例之做，展示出福特设想团队极致自在的创造力，以狂野外看攫取存眷，也从外型上展现了它无以伦比的超高性能。它以最极端体例从头演绎全顺外看，有着似乎来自异次元的轮拱、夸饰的肌肉张力、以及独树一帜的特殊徽标，更有纯电动力系统带来更沉着自在度，脱节了内燃机的空间造约和冷却约束。
“有时机参与福特典范车型SuperVan的设想，重塑它在21世纪的全新面孔，绝对是一个令人求之不得的契机。”福特欧洲设想总监Amko Leenarts表达，“福特SuperVan故事的第四个篇章由如许一台传承了全顺基因，迄今为行速度最快、性能最极致的车型续写。我们在E-Transit纯电动全顺商用车的外形根底上演绎出更夸饰的比例，贯串式前大灯展现了一种将来感，让那台纯电动SuperVan成为了全顺设想语言的最极致表达。”
新车以赛车型构造搭配E-Transit纯电动全顺商用车底板，同时摘用了钢造立体框架以及轻型复合素材的车身面板。精心摆列的定造款50kWh液冷电池组巧妙实现了车身重量的更佳散布和低重心规划，用原则电动汽车快充充满电仅需约45分钟。驾驶舱内的触摸屏则可随时展现充电历程和电池电量。
四台电机的全驱系统输出约2000马力动力，零百公里加速低于2秒，使其成为有史以来速度最快的SuperVan，当然也是最清洁的。
纯电动SuperVan和其他所有优良的厢式货车一样，拆载空间就在驾驶座的后面；专门在侧面开设的车门则便于拆卸，与此同时，福特也正在开发电磁式平安拆卸货系统，通过SYNC系统即可轻松操控。
当SuperVan开足马力奔跑时，其超高性能将通过车载摄像系统闪现在镜头前，给全球看寡带来沉浸式的视觉体验。与福特E-Transit纯电动全顺商用车不异的是，用户能够设置驾驶舱屏幕展现摄像机画面、也可随时切换，时刻掌握车辆位置。
新车展现了福特全球性能车团队（Ford Performance）和STARD公司在赛车范畴的实力：好比和赛车一样极为吸睛的异型前定风翼、侧裙板和尾部气流扩散器，加上车尾设想了放射式线条切割和背鳍外形的气流引流尾翼，操纵空气产生向下的压力，让纯电动SuperVan紧贴赛道空中，获得更强挠地力。
车身之下，同样奔腾着赛车血统，好比每个角落里不等长的双叉臂悬挂安装。赛车级前后副车架、立柱和造动系统则带来充沛的造动和转向才能，陪伴着它无数次曲线疾行。
智能科技助力性能表示和效率提拔
Ford Pro纯电动SuperVan的车内安拆了全规格防滚架以及契合FIA国际汽联平安原则的赛车式座椅，配以与福特Mustang Mach-E等量产车同样搭载了SYNC系统的触摸屏，以便利利用先辈的互联功用和车载信息娱乐系统。在驾驶纯电动SuperVan爬坡和绕行赛道途中，车主假设想稍做休整，即可以通过SYNC实现规划道路、觅觅充电桩、毗连WiFi或是拨打德律风等多项操做。
通过触摸屏，车主还可抉择差别的驾驶形式，来适应差别的驾驶场景：
公路形式 - 适用于日常驾驶情景，固然现实其实不常用
赛道形式 - 平衡速度表示和弯道性能，可换上赛道型光面轮胎
曲线加速形式 - 利用专为曲线加速赛设置装备摆设的子午线轮胎，在曲线加速时体验更大加速度
漂移形式 - 可用来漂移炫技、或是展现灵敏操控、以及雪地上的乖巧驾驶
拉力赛形式 - 换上特殊轮胎之后，可在柏油和砂石路面发扬更佳性能
新车装备了一套电子套件，可对性能停止更进一步的优化，例如牵引力掌握、启动掌握、维修区速度限造器以及可以回充电池的三级造动能量收受接管系统（类似福特E-Transit纯电动全顺商用车在L形式下的功用）等。低速行驶时，调至ECO形式可搀扶帮助电机连结更佳效率，同时造动能量收受接管功用调至更高档，割断后轴驱动毗连。假设想要逃求极速，车主仅需按下E‑Boost按钮，一键即可霎时加大动力、提拔扭矩。
轮胎自清洁形式更令人啧啧称奇：在那一全新形式下，可在一条车轴造动的同时，连结另一条车轴的高速扭转，前后轮车轴一动一静的明显比照堪称大片排场，还能有效清洁和预热轮胎，随时投进即将起头的高性能路程。
和许多现代赛车以及福特的厢式货车一样，纯电动SuperVan能将实时数据发送至软件，实现车辆的长途数字化治理。企业用户可利用Ford Pro E‑Telematics或FordPass Pro逃踪车辆安康和平安情况；同样，福特全球性能车团队（Ford Performance）的赛道工程师们能够通过特定治理软件监测纯电动SuperVan，赶快度、圈速和车辆系统角度详尽阐发实时数据。
全新Ford Pro高性能纯电动SuperVan改用电动化驱动，实现了福特厢式货车有史以来的更高性能。而福特与时俱进的立异构想也在鞭策着品牌逐浪智能化和电气化历程，不竭发掘着公司在电气化范畴的浩荡潜力。