本来考赛车驾照那么简单，前提是能接触到正规赛照培训渠道！
说起“赛车”那种高峻上的运动项目，想必各人除了会把目光看向各大高端汽车品牌参与的F1，恐怕也会经常看与之齐名的WTCR。既然提起WTCR，就得说说“领克汽车”在2019-2021赛季斩获三连冠后发作的工作，因为赛会官方觉得性能强悍的领克赛车有些“孤单求败”，于是对其停止了规则限造：给跑得快的赛车增加配重，同时限造车辆性能。
合理大部门人在2022赛季其实不看好拥有全场更高车重的领克赛车时，它却仍以优良的功效做到在新赛季的第一场角逐中就登上领奖台，而那份勋绩除了得益于领克赛车的强悍性能，恐怕还要回功于车手马青骅的精湛驾驶手艺，事实他可是目前国内唯二能获得FIA超等赛照，并同时拥有F1角逐体味的中国车手，珍稀水平以至不输国宝大熊猫。
领克为每个喜好者圆梦赛车
根据中国汽联公布的数据展现，目前我国拥有赛车驾照的人数仅有1.5万人摆布，那个数字比拟十几亿的生齿基数，几乎就是无济于事。那么问题来了，是赛照太难考？仍是考赛照的成本太高？其实都不是，要晓得在德国的每20小我中，就更低有一人拥有赛车驾照，那无疑证明了赛照的门槛和成本都不高。
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正所谓外行看热闹，内行看路径。
国内赛照的数量之所以少少，完满是因为各人关于汽车运动的认知不敷。要晓得考取赛照的全数费用，把车损计进在内最多只会花几万块钱，并且绝大大都通俗人只要认实操练，就能在短短几天的培训期内通过赛照测验，能够说是比考通俗驾照还要省工省时。那么问题来了，既然赛照的门槛那么平易近人，在国内有哪些专业的赛照培训渠道呢？
中国有句老话说得好：名师出高徒。
因而当各人把目光看向国内赛车范畴时，就会发现业内具备系统化的专业赛车手艺培训天分的“名师”，就有开头提到的WTCR三冠王——领克汽车！相信良多人看到那里就会很猎奇，为何都是经中汽联批准的赛照培训，领克汽车却被誉为此中的名师呢？
要晓得相较于其他只是为了让学员快速通过的赛照培训，做为以厂商身份举行的“2023领克汽车运动—场地类国度B级赛车执照培训”，其全程除了停止更为严厉的理论培训+实操操练+实战角逐，还将为培训学员供给更高规格的赛车和赛道，好比改拆后契合国际汽联规则的领克03+CUP统规赛车，以及驾驶难度更高的宁波国际赛道。
经常看赛车的都晓得，那相较于业内的其他摘用简易赛车+通俗赛道的赛照培训流程，不只能让学员获得更好的进修体验，以至还能凭仗着更严苛、更高难度的培训要求，从而到达激发学员驾驶潜力的目标，事实每个顶级赛车手也都是由通俗人进阶而来。那很大水平能代表着每个汽车喜好者想要实现赛车梦，或许只是贫乏一个能接触到赛照、赛车的时机，“领克汽车运动”就是为了搀扶帮助各人圆梦而来！
鞭策中国汽车运动开启新篇章
关于不断努力于鞭策中国汽车运动文化开展的领克汽车来说，“赛照培训”是领克汽车运动系统中最根底也是最重要的构成部门之一，做为WTCR三冠王的它，深知国内汽车运动与国外的浩荡差距，因而接下来它还要为培训中表示优良的学员，供给一个不竭向长进阶的平台。
而那些可不但是嘴上说说，领克汽车将通过全系统赛事金字塔的搭建，好比从“冰雪驾控营”、 “赛道体验”“巅峰车手方案”等进门汽车运动赛事体验，到“领克汽车挑战赛”“CEC中国汽车耐力锦标赛”等高规格品牌赛事，再到TCR Asia、TCR世界巡回赛等顶级赛事，以与国外类似的专业青训系统，为每一位拥有赛车梦想的喜好者，成立起一条完美的从进门到职业车手的晋级之路，从而激发出更多热爱汽车运动的人可以有时机实正参与到赛事中来，以实现“让百万人下赛道”的美妙愿景。
毫无疑问，那关于整个中国汽车运动甚至汽车行业来说，都属于划时代性的豪举，此举不只能提拔全民在车辆驾控方面的群体程度，还能搀扶帮助国内汽车喜好者成立起属于本身的汽车运动文化，最末还能通过系统化、专业化的教学，为中国汽车运动财产输送高量量人才，进而实现鞭策中国汽车运动开启新篇章。
领克赛车将继续造霸国际赛事
看完国内视角，我们接着把目光转向领克汽车在国际赛场的最新意向。
值得一提的是，自WTCR房车世界杯在2022赛季收官后停止改造，即将在4月28日于葡萄牙波尔蒂芒赛道开启首战的2023 TCR世界顶级赛事，将摘用全新且更为复杂、更具难度的赛造，好比通过更多的参赛车辆、地域，以及混合差别权重的角逐，让年度冠军的争夺变得更具挑战性。
整体来看，颠末改造后的2023 TCR角逐，相当于是把F1、WEC、WRC，以至包罗Moto GP在内的世界顶级赛事的看点给糅合到一路，固然站在看寡的角度来看将会极其超卓，但是繁多的赛事关于参赛车队来说却会变得更累。不外正所谓有得必有失，更复杂的赛事也会让车队拥有更高的容错率，好比在某场角逐遭遇不测退赛，就能够通过其他角逐找补积分，从而制止失往总决赛的出场券。
关于做为前WTCR三冠王的领克车队来说，固然在上赛季因轮胎门退赛，但那也使得它在新赛车上拥有愈加丰裕的研发时间，因而我们能看到刚发布的新款领克03 TCR赛车，在空气动力学套件、轻量化设想和平安设想等多方面，都展现出愈加强大的综合性能，因而本年领克赛车将有极高的概率，以中国车手+中国赛车的全华班面孔，再度斩获TCR改造后第一年的年度车队冠军。不外有一点还需要重视，那就是更大的下压力在给车辆高速行驶带来更高不变性的同时，也会增加轮胎的压力，而领克车队要制止再度呈现往年的轮胎门事务。
大侠车谈：毫无疑问，履历过全新晋级的领克03 TCR赛车，再加上有着F1体味的中国天才车手马青骅的加盟，那对强强联手的组合将会在中国汽车运动的汗青中留下浓墨重彩的一笔。假设领克车队最末能凭仗全华班的阵容，再度斩获2023 TCR年度冠军，那无疑将证明“领克汽车”有实力也有才能鞭策中国汽车运动开启新篇章！