原创 出租车变形记？韩国小钢炮伊兰特N四时度进华！

若要问十几年前，北京的大街上最常见到的车是什么，老北京人必然会告诉你，是现代伊兰特。

早在2003年北京现代就国产了伊兰特，低廉的价格、可靠的策动机量量让伊兰特敏捷走红大江南北。它不只成为老苍生们选车的热门对象，出租车公司也对它喜爱有加。能够说在十几年前你在北京的陌头打出租车，十有八九都是一辆伊兰特。

光阴荏苒，十几年后的今天跟着韩国车在中国式微，大街上已经鲜有伊兰特的身影。但它也没有就此消逝，近日有动静报导称，伊兰特预备来一场变形记，以新的姿势陆续征战中国市场。

我们领会的变形记都是一个少年从背叛变得温良，而伊兰特的变形记恰好相反，它从任劳任怨的出租车酿成了性格暴躁的小钢炮——伊兰特N。

伊兰特N是韩国现代高性能N品牌旗下的第三款车型，N品牌起源于现代的WRC拉力赛车i20，在获得不错的角逐功效之后，2015年现代末于决定推出高性能N品牌。

它能够看做是现代的宝马M、奔跑AMG，当然它的level必定是没有后两者高的，但也算是实现了韩国人拥有高性能车的梦想。

伊兰特N基于最新的第七代伊兰特打造，搭载一台高功率的2.0T策动机和8速双离合变速箱，更大马力280匹，更大扭矩392牛·米，零百加速时间5.3秒。

如许的动力数据和速度，能够说几乎超越了所有我们熟知的小钢炮车型，好比小钢炮的标杆高尔夫GTI、国产领克03+，那俩一个220匹一个265匹，都不如伊兰特N。

除了强大的策动机之外，伊兰特N也装备了许多性能取向的配备，好比e-LSD电子限滑差速器、TSC扭矩转向掌握、LDI轻量化进气、前360后315曲径的大尺寸刹车盘等等，那些都是为了助力伊兰特N在赛道上发扬更好的性能。

外看上，伊兰特N也给足了性能车该有的样子，19寸轮毂、尾翼、粗壮的排气管，再加上大尺寸的熏黑中网，让伊兰特N看上往进攻性十足。

据现代公司的规划，二季度伊兰特N会在上海车展表态，然后紧接就是邀请媒体和车迷停止试驾体验活动。四时度伊兰特N正式在国内上市，与高尔夫GTI、领克03+等展开合作。

不成承认，伊兰特N确实是一辆数据十分标致的性能车。但寡所周知，韩国车现在在中国已经日薄西山了，现代从2016年之后连跌6年，往年在华销量已经不敷30万。在那个节骨眼上伊兰特N进华，不免不是为了更重要的使命。

好比为了从头塑造现代的品牌形象，刺激销量。可是现代谁不熟悉，用得着再鼓吹吗？其实我们都清晰，我们之所以不再喜好韩国车，是因为我们有了更多、更好的抉择，我们的国产物牌正在富贵昌盛。

所以关于伊兰特N进华，无论是对其本身的前景，仍是关于整个韩国车在中国的意义，笔者只能说，祝你好运思密达。