原创 SUV也疯狂！那台800匹的本田CR-V你见过吗？

但从外看就能看出，那部本田CR-V并不是概念车型，更不诡计进驻位于世界各地的本田门店之中展现，原因在于该车是本田性能部分的最新杰做，将美国INDYCAR动力手艺合成于那部本来平平无奇的紧凑型SUV车型之上，打造为一款隐躲在CR-V外壳下的印地赛车。

·疯狂的INDYCAR赛事

单凭外看上看，本田HPD部分（Honda Performance Development）显然没有在「隐躲」二字上好好下功夫。从外看上就能看见，车身均摘用碳纤维笼盖件、外型夸饰的前保险杠与大中冷、浩荡的轮拱、车侧挖出的空力安装以及刹车进气孔，足以证明其实力并不是好像其他改拆厂所推出的改拆配件般简单。

合理笔者认为该车外型已经到达超等疯狂的地步之时，本田HPD部分更活生生只剩下上半片的前车门以蝶翼式开启。同时，得益于CR-V身为SUV更大的价值，就是后排以及后备箱相当宽阔的空间。

但在HPD部分的革新之下，那些空间皆无法起到民用车型的感化，而是被从B柱以后可间接上掀的翻盖，以及内部的混合动力2.2T双涡轮增压V6 Indycar策动机所代替。当然，笔者的目光早已被其背后巨大的尾翼给吸引。

而眼尖的车迷或许可以看到前方翻盖与前方车门的切线似乎相当一致，而那也是此车的一大重点：在车身的上半部庇护着原先的CR-V钢造车身、下方由碳复合素材所造成，前方的翻盖则与底盘同由铬钼钢管所构型，使得整体车身刚性得以进一步进步。

·更大输出800hp的性能猛兽

动力方面，那台性能如斯狞恶的CR-V赛车，动力来自一副2.2T配有两颗博格华纳EFR7163涡轮的HI23TT V6策动机所供给，同时并未装备电池，而是以带有超等电容的Empel MGU混合动力电机来供给更为强大的电力输出。至于燃油部门，则摘用壳牌的100%再生赛车燃油，最末本田透露此车共可产生超越800hp综合马力程度。可见，那台是披着CR-V外壳的野兽。

至于悬架部门，前后悬架别离摘用安拆于本田NSX GT-3赛车之上，以及Dallara IR-18 Indy赛车部分的特殊调教。而前后刹车盘的曲径更到达380mm及355mm，而且刹车由将布雷博Brembo供给。至于轮毂与轮胎部门，该车摘用2Elle Engineering的前20 X 10.5 / 后20 X 11铝合金轮毂，搭配上普利司通供给的Firestone Firehawk Indy 500夏日高性能轮胎。

行文至此，那部由过往的DTM及Super GT赛车所激发灵感的SUV在外看也找来美国本田的外看设想师Lili Melikan操刀外看视觉效果。由蓝、红双色渐层的设想，似乎象征着那款车的动力来自于油和电双重体验。而在车身涂拆之中亦有些许彩蛋，像是漆面静静融进Indycar赛程上的赛道轮廓，以及在车顶相对位置上的动力单位轮廓。

最初，那部本田CR-V混合动力赛车将在本周末的Indycar开幕站正式表态，而且将会在赛道长进动作态展现之后，随即在各个Indycar赛站傍边现身。