贝壳沈阳站楼市谍报局-快速路通车369公里副省级第3

2月3日晚，冷冷的冬日照旧涌动着炽热的激情，站在于洪区元江街快速路施工现场北眺，灯光照射下，一路是人头攒动的身影和焊枪迸发的火花，似乎长龙，伸向远方。

元江街快速路是沈阳市快速路二期工程之一。目前，沈阳快速路通行总里程由2011年的19公里增加至369公里，在全国副省级城市中排名第3位。加上正在建立的快速路二期工程，沈阳快速路里程将在将来两年迫近400公里大关。

由“线”成“网”，由“窄”变“宽”，由“堵”转“畅”。因快速路的建立，沈阳将浑河变成内河，胜利向南开展，城市框架被完全拉开，一个“多中心、收集化、组团式、生态型”特大城市新型空间格局，浮出了水面。同时，七通八达的快速路网系统，也鞭策了沈阳城市能级跃升，助力沈阳现代化都会圈一体化开展，为建立国度中心城市夯实了最坚牢的底座。

“幸福感一下就上来了”

市民李强，家住沈北新区，工做单元则位于浑南区的沈阳建筑大学四周，天天上班从北到南穿越大半个城区。“前几年，开车往浑南，走市中心不只红绿灯多，车也多，通行时间得按小时计。”李强说，跟着南北快速路和浑南大道快速路的接连通车，通行时间缩短了三分之二以上，“幸福感一下就上来了”。

“沈阳汽车保有量约300万辆，主城区常住生齿超越100万人的地域有2个，财产规划形成了许多市民住在城西城北，上班却在城中或者城南，快速路恰好是处理此问题的好办法。”中国城市规划设想研究院传授级高级城市规划师赵铭说。

沈阳市规划设想研究院工程师李迈是快速路网设想人员之一，他和同事们做过一个简单的测算:“上下班顶峰期，与沿建立大路、南五马路、文化路穿越主城区比拟，绕行北一环快速路、工具快速干道、成功大街快速路、浑南大道快速路，固然间隔增加一倍，但时间能够节约一半。”

目前，沈阳市已经建成了一、二、三、四环那四条快速环线路，迎宾路高架桥、东陵路高架桥等射线快速路，向工具两侧耽误的工具快速干道和毗连南北的南北快速干道，以及二环南移的长青街快速路、浑南大道快速路、成功大街快速路，使沈阳“环路+射线”的快速路系统构成根本框架。

跟着地铁、轨道交通，出格是点对点的快速路网建立，使城市的通行效率提拔了，时间、空间成本得到了很大水平的降低。“快速路网对沈阳吸惹人才，以至改进营商情况都有很大的感化。对人才来说很简单，快速路网让出行更便当，降低出行通勤的时间成本，能够进步人才生活在沈阳的幸福感。沈阳的财产集聚度很高，财产链毗连比力密切，而且统一家公司，主营营业差别，会分红几块散布在差别区域，差别区域的差别公司间联络也很密切，那就需要快速路把它们串联起来。”赵铭说。

快速路网背后的城市能级提拔

快速路，一端连着民生需求，一端连着城市能级的提拔。

审阅一座城市的能级，看的往往就是人流、物流、信息流、资金流等几大体素集聚趋向。沈阳是典型的组群式城市，城区之间的交通联络相对单薄。因而，打造七通八达的快速路网，使得相邻区域之间的物资、财产、贸易、人才实现相通，谋求资本要素的活动愈加便当畅达，是城市开展逃求新打破的关键。

经开区大堤路快速路的通车便很能阐明问题。该路的通车，使沈阳经济手艺开发区的企业均匀用时10分钟即可抵达高速公路，特殊从宝马新工场动身，仅破费15分钟就可上高速公路，大幅提拔宝马及其周边企业的交通运输效率。能够说，快速路网鞭策了财产与城市功用合成，跟着快速交通不竭向四周扩散，生齿会沿着快速交通的散布集聚、扩展，那对财产集聚带来好的影响，进一步赋能城市经济开展。

“沈阳要建立国度中心城市，快速路是硬件根底之一，只要硬件根底打好了，才气构成与国际大都会相婚配的城市综合承载力。显然，沈阳做出了超卓功效。”赵铭说。

更为重要的是，沈阳已起头协调相关部分尽快完成“五环”——沈阳都会圈环线高速公路项目标前期工做，那无疑给沈阳都会圈建立踩下了“油门”。同时，沈阳也正全力打造轨道上的城市，地铁线路正式进进“十+环”线网时代，正力争到2025岁尾，在建5条地铁线路全数实现初期运营，总里程到达257公里。届时，沈阳在高速公路、快速路、轨道交通之间的转换将更为灵敏，构建综合性国际交通枢纽城市的勤奋将成为现实，以交通带动财产、以财产支持城市，沈阳的城市能级和操行将得到量的提拔。（来源：沈阳日报）