铁路 标识 之“制止双弓”：事实想表达什么？末回不是错别字

说到火车，做为人们出行的重要交通东西，相信各人都很熟悉了，但是有时候，当我们颠末一些路段的时候，我们会看到铁路边上写着“Nodoublebows”的牌子，到底是什么意思？是工做人员打错了，仍是另有隐喻？

为什么要在铁轨下展碎石？

火车是人类汗青上最重要的机器。一起头是蒸汽机车。那里介绍一个很有用的常识点：蒸汽机车。

望文生义，它是操纵蒸汽机将燃料的化学能转化为热能，再将热能转化为机械能，从而使机车起头运转。自1814年第一台蒸汽机车呈现以来，人类正式翻开了工业时代的大门。

经常坐火车出行的伴侣会发现，火车轨道上老是充满碎石。别小看那些小石头，它们的用途很大。

那些碎石有一个高峻上的名字，喊做“碴”。它们不是为了美看，而是为了分离压力，削减振动和噪音，庇护路基。

别的，道碴也能够做为很好的排水设备，因为碎石之间会有很大的裂缝。大雨时，雨水可从裂缝向下渗进，制止轨道积水。

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铁路标记上的“NoDoubleBow”是什么意思？

不外，除了铁轨下的石头，我们在铁路旁也经常能看到各类各样的标记，此中一个标记只要4个字——制止双鞠躬，相信良多经常坐火车的人都不晓得它的意思意义。

其实那个口号在铁路部分不是专业人士，根本看不懂，因为是专门给火车司机的，与乘客或其别人员无关。

其实，我们要从标语中的“双弓”说起。列车供电系同一般有两种体例。一种是列车内部发电机，另一种是依靠国度电网通过铁路上方的接触网供电，就像如今的高铁列车一样。

那么，要想用上国度电网的电，就需要在列车顶部安拆一个必备的东西——受电弓。列车运行过程中，受电弓与铁路上方的电网接触，获取电能。

而那个受电弓不是一个，而是在列车前后各一个，所以制止双弓的意思很明显，不容许两个受电弓同时工做。

取缔双弓为什么火车要拆两个受电弓？

那里有人会迷惘。既然不容许两个受电弓同时工做，那为什么火车要有两个受电弓呢？另一个是备用的吗？其实并不是如斯，因为在雨雪等特殊气候下，受电弓很随便接触不良。此时一台受电弓运行不克不及称心列车供电需求，需要两台受电弓同时运行。

当然，制止双首行的标记只存在于部门路段，因为国度电网的供电体例摘用的是三订交流电，而列车上利用的电是单订交流电。

也就是说，火车上只会用到此中一根，但还要考虑供电收集的平衡，所以在设置供电线路时，每隔30到50公里需要改换一条差别的相线.

如许，当列车颠末如许的路段时，两头受电弓的电压和相位差别，很可能发作短路以至起火。因而，为了列车的平安，呈现了制止双鞠躬的口号。

最初小我定见：

其实，在制止双弓口号的同时，还有“断”和“闭”两个标记，也是为了提醒列车司机断开和接通主电路，以包管列车一般供电。火车。

所以以后看到那个牌子的时候，我们就不会再苍茫了。除了那个铁路标记，你还见过哪些看不懂的“奇葩”标记？