有欣喜也有遗憾 高原试驾2023款坦克500

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

做者 | 李鹏

编纂 | 马良

近几年坦克品牌热度居高不下，单靠旗下坦克300一款车型，就让坦克成为了独立身牌，也翻开了布衣硬派越野的门。借着坦克300的热乎劲儿，坦克品牌将目光瞄向更高端的市场，推出了坦克500车型，在其上市一年后，也在近日迎来了年度改款。那么优化了动力系统和车辆设置装备摆设的新款坦克500在高原上表示若何？新款车型又有哪些亮点值得我们存眷呢？下面我们就来好好体验一番。

新款坦克500停止了哪些晋级？

2023款坦克500对在硬件上，优化后雷达挡泥板，降低雨雪了等恶劣气候对雷达传感器的骚乱；同时通过增加电磁减震器线束防护、电磁减震器电磁阀位置优化、轮速传感器安插优化等，提拔严苛路况下车辆整体的耐久及可靠性。

在软件层面，新车对中心电子掌握器CEM电能量治理停止了战略焕新，优化了动态和静态下的节电战略和机造。同时，对电池治理系统、电子差速锁等通信类的诊断战略停止了焕新。

在设置装备摆设方面，新增了座椅靠背通风、标配了ETC模块和变速器底护板，适用性得到了提拔。

海拔4500米体验：动力弱减、换挡有顿挫

车队从海拔500多米的雅安动身，沿着318国道一路向西，抵达海拔4500米摆布的康定木雅圣地。在行驶过程中，跟着海拔的不竭上升，车辆的动力输出不免会会遭到必然影响。坦克500全系搭载3.0T V6策动机，该策动机具备双VGT可变截面双增压、双喷射、米勒轮回、集成式水冷等手艺，热效率38.5%，更大功率260kW（354马力）；峰值扭矩500牛·米，凭仗那台策动机，用户能够应对越野爬坡、渡水、挈挂等场景。此外，坦克500还装备了48V轻混系统。

传动系统婚配的是长城自研的纵置9速手自一体变速箱，8.843的速比范畴，摘用水晶电子挡杆。值得一提的是，那是首台国产自主研发的纵置9速手自一体变速箱，更大可以承担600牛·米的扭矩。

构造方面，它整体摘用纵置构造，包罗了四套行星齿轮组、4个离合器和2个造动器，在1挡的时候就能够实现锁行，称心越野性能的需要，摘用了柔性输出的液力变矩器，在改进燃油经济性的同时兼顾更好的温馨性。

刚上手时，觉得油门的调教过火进，一窜一窜的贫乏大排量的那种沉稳感。低速阶段，频繁的加减速你能感触感染到那款变速箱的偶尔顿挫，3挡切换4挡时尤为明显。而在高速阶段，它大部门时候都能连结动力输出平顺，变速箱起落档也不挈沓。

那台9速手自一体变速箱固然在升挡时有着较为不错的表示，但是降挡时的表示就没那么优良了。在原则形式下，变速箱的降挡明显不是很积极，特殊是当你要急加速超车时，它的反响实的不快，总要根究一会儿。

坦克500的造动形式有三种，别离为温馨、原则和运动。整体觉得刹车的行程偏长，在温馨和原则形式下初段有点绵软无力的觉得，比拟一些城市SUV来说，它的刹车虚位要大了很多，需要深踩才气到达你想要的效果，所以在驾驶时仍是需要一点时间来习惯它的刹车踏板。而在运动形式下，它的造动力度会提拔很多。

假设要说欣喜的处所，就是坦克500在NVH方面做得很到位。双侧隔音玻璃和主动降噪的利用在低速行驶时车内觉得不到任何的噪音。在高速时，因为浩荡朴直的车身仍是能够听到风噪和胎噪，但其实不会影响车内乘员一般交换，在噪音的按捺都比力到位。

坦克500摘用非承载式车身，摘用前双叉臂独立悬架+后整体桥式非独立悬架，整体调校偏温馨。固然关于藐小的波动过滤的还不是非常的足够，但是关于一款硬派越野车来说，它的表示已经足够好了。此外，因为悬架行程较长，所以在快速过弯时车辆仍是会有必然的侧倾。

静态体验：外看外型没变 内饰豪华大气

做为年代改款车型，新车整体外型与老款根本一致，照旧摘用了朴直硬朗的车身外型设想，在强调豪华感的同时在气焰方面做足了功夫。

宽大的前脸摘用大面积镀铬停止粉饰，很像美系车的设想风气。此次试驾的是运动版车型，它的前格栅摘用愈加粗壮的镀铬条，风气也更年轻化一些。

大灯组外型同样朴直，内部灯组也摘用了矩阵式设想，点亮后视觉效果十分超卓，在保险杠摆布两侧还设置了LED雾灯，而且还撑持辅助照明功用。

车身侧面，新款坦克500外型照旧朴直高峻，上扬的腰线和向外凸起的轮辋，增加了力量感。运动版长宽高别离为5070/1934/1905，轴距为2850。值得一提的是，本车的接近角29.6°、离往角24°、纵向通过角22°；最小离地高度224mm、渡水深度，运动版可达800mm。

坦克500摘用19英寸多辐式轮圈，外型上中规中矩，与车身搭配起来一点也不显大。轮胎摘用了规格为265/55 R19的马牌Cross Contact RX轮胎，其拥有超卓的公路性能，也能兼顾必然越野路段的通过性。不外您要诡计往越野定见仍是换上一套AT胎更好。

因为较高的车身，新车还装备了电动踏板，开门时踏板会主动伸出，便利乘客上下车。

车辆尾部，运动版和商务版的区别在于备胎位置，运动版摘用外挂式备胎，而商务版摘用底盘悬置备胎。车尾后包抄为也摘用了更具气场的银色后护板设想，并利用了隐躲式排气规划。此外，坦克500的尾门还摘用电吸体例，制止了越野后关门呈现尘土飞扬的情状。

尾灯摘用简洁大方的竖条状设想，灯组外侧还加进了镀铬饰条停止粉饰，细节处置的不错。其内部包罗转向灯在内的部门，均为LED光源。

来到车内，坦克500和浩瀚国产车一样摘用了“堆料”的长处，在触觉和看感方面把豪华气氛营造很到位，称心了既能商务出行，也能诗和远方的用车需求。

标的目的盘比力粗壮，摘用实皮包裹，握感刚好处。试驾车型具备换挡拨片、电动调剂、标的目的盘加热与记忆等功用，便当性与适用性都有着不错的表示。

12.3英寸液晶仪表展现清晰，撑持多种主题可选，各类车辆信息展现丰富。此外，坦克500还具备HUD昂首展现功用，一些重要的行车信息会投射到前方。

14.6英寸大尺寸中控屏展现同样清晰，内部UI较为素雅。操做顺畅度与系统响应都有着不错的表示。内部系统可供给QQ音乐、在线电台、有声读书、在线视频、语音交互以及车联网等功用。在后排，该车同样装备了7英寸液晶屏，后排乘客同样能够通过屏幕来掌握座椅、多媒体以及气氛灯等。

在乘坐空间体验上，体验者身高183cm，座椅调至驾驶坐姿，此时头部有三指摆布的空间。来到后排，前排座椅连结稳定，此时头部有两指摆布的空间，腿部空间可能在三圈摆布，空间表示不错。此外，座椅的乘坐感触感染非常柔嫩，有点像沙发。

全文总结：

新款坦克500外看有气焰，内饰够豪华，同时在隔音方面表示优良，固然变速箱会有顿挫，刹车会让人摸不清脉络，但它是一台30多万就能够买到的豪华硬派SUV，能够说在同级别中没有敌手，而通过此次改款，也让其更具性价比。假设你诡计购置一台豪华中大型硬派SUV，那么坦克500值得存眷。