来自本田的小钢炮，特价HJ S2000仍是很香的

S2000 Type-S 是本田 S2000 车系的最初一款车型 ，面向差别地域的市场，外型和定名也有所差别， 北美市场的称为S2000 CR，为契合北美平安标准， 后背设想类似保时捷的Speedster；欧洲市场出售的则称为S2000 Ultimate Edition，没有装备大尾翼。S2000 Type-S 是本田最初一款仍能称得上“人车合一” 的后驱操控机器。S2000 Type-S 搭载的2.2L VTEC 曲四自吸引擎， 可输出更大功率242马力，扭矩峰值221Nm；搭配六前速手动变速箱，摘取FR驱动规划，整备量量1,270kg。S2000 Type-S的性能强劲，0-100km/h加速少于6.5秒，极速245km/h。（实车图和文字来自收集）

本田S2000系列应该属于JDM里较为热门的车型了，各大品牌都推出过多款的改拆车型，而此次介绍HobbyJapan的S2000 Type-S就是此中之一，那款模子整体外形准确，操行方面连结HJ的一贯水准，颜色仍是很特殊的粉色；并且那是一款特价产物，如今淘宝上的价格可能70多，如许的价格，已经和MiniGT有得一拼了，因而，我们也请出了MiniGT的同款模子做个简单比照，MiniGT的之前轮语也做过试玩。

HobbyJapan产物的包拆是HJ的原则规格，蓝色启齿纸套、亚克力通明罩、塑料底座都是常规操做，包拆后背有型号和受权星系，底座上仅印了S2000 TypeS字样；包拆内部还有一个翻开形态的硬棚，一个收齐形态。

MiniGT原则风气也是印刷纸盒；纸盒内部是吸塑支持，因为MiniGT都是软耳朵，因而也不怕刮掉。

那款S2000 Type-S外形比力简单，而两款模子的形准都比力准确的；两个模子都是自带尾翼，并且都是右呔车型，应该是日本本土销售的，两款车模的尾翼和车外后视镜是独立件，侧面的标记多用移印描绘，车门把手也非独立件；HJ的漆面量感不错，裂缝也比力深，有渗线效果，而MiniGT的蓝色漆整体量感也还行，裂缝也算平均，但裂缝边沿仍是有略微的露底现象；整体表示当然是HJ更好；别的HJ的硬蓬的契合度不错。

HJ的悬挂稍高，轮毂是枪灰色的，刹车系统都有复原。MiniGT的轮毂是亮灰色的，做得还算细腻，但刹车系统就漠视了。

两款模子的大灯都是独立件，内构也算做到了，到细腻水平一般；前杠上的通风口都是开模就成型再涂黑的，本田H标貌似都是蚀刻片的，但是MiniGT似乎粘歪了；但整体量感仍是HJ更好。

两款车模的尾灯都是独立件，有内构分色，也是HJ的更好；车尾的其他标记都是移印的，高位刹车灯也是移印的；排气管都是独立件，管口有挖深涂黑，但HJ的量感要好很多。

多角度比照，几十块还想要什么自行车。

MiniGT的内饰是黑色的塑料原色，也没有什么细节的描绘；模子的雨刮器和前挡风一体成型的，后面的天线也是独立件。HJ的内饰描绘比MiniGT好，细节更丰富，座椅也是分色的，雨刮器也是独立塑料件，但HJ的座椅后的通明挡风缺失了。

两个模子的底模细节为浮雕琢画，只要排气管末段是独立件。

仍是那句话，一分钱一分货，100多的HJ其实性价比一般，当然几十块能买到就是别的一回事了，做为JDM的典范车型S2000能够不多收几个。