动若脱 “兔 ”——那些名满江湖的小钢炮
动若脱 “兔 ”——那些名满江湖的小钢炮
2023年是癸卯年，亦是预示不祥的兔年。假设把身手强健的兔子比做一品种型的汽车，那么“小钢炮”再合适不外。小钢炮的配合特征是体积小、重量轻，同样搭载一台曲四涡轮机，AMG SL43和A45 AMG的推重比就不成同日而语。假设你正年轻，车内空间尚未成为刚需，那么无妨从那篇小钢炮专辑中挑选一款车往肆意撒欢吧！
文：宋一行
01 雷诺 梅甜娜RS
提及小钢炮，你或许能枚举出一寡德系车型。但你很有可能遗忘了那辆富有浪漫主义色彩的法系小钢炮——梅甜娜RS。做为小钢炮界的后起之秀，它的来头不小，它曾以“7分54秒36”的功效创造纽博格林北环前驱车的最速纪录。
梅甜娜RS搭载了一台2.0升曲列四缸涡轮增压策动机，更大功率为265马力，峰值扭矩为360牛米。其账面数据比照同级策动机就相当华贵，婚配的6速手动变速箱更是让那些钢炮发烧友趋附者众。
梅甜娜RS不像A45 AMG那样大街上到处可见，极低的市占率势必会影响到它的改拆市场。你假设仅仅想要原汁原味的小寡手动挡小钢炮，那么梅甜娜RS绝对是不贰之选。但假设你期看买来后对它“动脱手脚”，那么改拆路上的孤单也只能本身体味了。
02 群众 高尔夫R
高尔夫R的雅号很多，此中“小钢炮开山祖师”“扮猪食山君”那两个广为传播。它的降生很有趣，小钢炮在十九世纪九十年代红遍欧洲，而那时的群众车型很少，工程师们无聊之下便将一台高性能的2.8升曲列六缸策动机硬塞在第三代高尔夫内，而且将驱动系统改为四驱。被塞进第三代高尔夫的那台曲列六缸策动机即是闻名的VR6，其摘用的15度气缸夹角会使车辆牺牲部门平顺性，换来的是更粗暴的动力输出。由此，首款高尔夫R便降生了。
现在我们看到的高尔夫R已经传承到了第八代，搭载了第四代EA888 2.0TSI策动机，其更大功率为320马力，峰值扭矩为420牛米，百公里加速时间仅为4.7秒，婚配带飘移形式的后驱系统，是不成多得的玩乐利器。照旧低调到骨子里的车身外型，很随便给旁人形成 “不外是一辆家用车”的错误看感。
03 宝马 M135i
宝马M在车迷心目中有着难以代替的地位，它是BBA中汗青最悠久的性能部分。旗下降生的车型虽说不多，但大多都成为典范。曾经的M135i是更具可玩性的小钢炮之一，其纵置六缸+8AT+后驱的设置装备摆设堪称独门秘笈。
但在1系改换到FAAR前驱平台后，M135i也不能不从后驱变成四驱。那种改动在不短的一段时间内都被宝马车迷钉上了羞耻柱，但在前驱平台更优良的成本掌握与更大的空间之下，各人不能不渐渐承受了现实。
现款的宝马M135i搭载了宝马最强的横置2.0升涡轮增压策动机，其更大功率为306马力，峰值扭矩为450牛米，百公里加速时间为4.8秒。比照同级小钢炮，M135i性能只能算是中档水准，但其短小的轴距加上自适应阻尼调剂的M Sport运动悬架照旧能带给你宝马车系中更佳的操控体验，只是可惜新款车型还未有引进国内的诡计。
04 福特 福克斯RS
福克斯RS不断是美系小钢炮的代表，在2018年公布推出50辆限量传承版后便停产了。绝版后，福克斯RS在国内售价一路水涨船高，它与目前通过外看套件等细节营造运动性的前驱钢炮福克斯ST完全差别。
福克斯RS拥有专为其打造的四驱系统，差别于常规小钢炮仅能输送更大50%的扭矩给后轮，福克斯RS上的来自出名大厂GKN的四驱系统可以将70%的扭矩传递给后轮。而且，那套四驱系统还能在两个后轮之间实现矢量扭矩分配。
福克斯RS有着让人憧憬的飘移形式，它可以将全数扭矩传递给一侧车轮，那让本来难以“起飘”的四驱钢炮在各类多弯赛道照旧能翩翩起舞。
05 本田 思域Type R
思域Type R的汗青其实不算长，1997年，思域Type R初次表态，拉开了传奇的序幕。它的第一代车型代号为Type R EK9，在梅甜娜RS尚未降生的阿谁年代，思域Type R的历代车型都是纽博格林北环前驱车的霸主。
全新的两厢思域Type R不久前刚表态，它继续了前辈们的精神，搭载了一台红头2.0升曲列四缸涡轮增压策动机，更大功率为330马力，峰值扭矩到达了惊人的420牛米。前后的红色LOGO早已是它的成名标记。大尺寸运动尾翼、红色的Brembo卡钳加上米其林Pilot Sport 4轮胎都是它可以在赛道大放异彩的有力保障。
06 梅赛德斯-AMG A45
假设有人说既要躁动的灵魂，又要高级的档次，那么挂着奔跑标的小钢炮就是更好的抉择。做为进门款的AMG系列车型，AMG A45似乎其实不太受AMG各人族的待见，很多AMG车主以至明白标明“AMG车友群，A45不得加进”，那些盘外因素招致良多人要么咬咬牙买C63 AMG，要么痛快舍弃AMG。
那么A45 AMG实有那么不胜吗？仅一个百公里加速3.9秒的功效就足以否认那个疑问。2021年之后，全新一代AMG A45搭载了代号为M139的梅赛德斯-奔跑全新研发的2.0升曲列四缸涡轮增压策动机，它能供给421马力的更大功率和500牛米的峰值扭矩。即使横向比力所有性能钢炮，它也是顶尖的水准。
新加进的飘移形式和AMG扭矩矢量掌握系统进一步提拔了A45的可玩性，再加上可调式悬架的引进，即使它是一辆四驱车型，在设定完响应参数后，飘移也能够简单地通过重油重刹来完成。
07 奥迪RS3
RS3同样是一台年轻的车型，它于2012年法兰克福车展初次表态，奥迪抉择将久负盛名的2.5升涡轮增压曲列五缸策动机搭载在RS3上，那一行动很快让全世界车迷存眷到那辆奥迪家的小钢炮。该策动机原厂版便能发作出400马力的更大功率与480牛米的峰值扭矩。4.1秒的百公里加速功效使它即使面临一寡超跑也完全不虚。
RS3还有另一个称号，那就是“曲线加速王”，其2.5T五缸策动机有着极大的改拆潜力，往往刷个法式就能轻松提拔上百马力。因而，RS3也是少少数经常现身于0~400公里曲线加速赛的小钢炮之一。
虽说奥迪RS家族有着RS6 Avant那样的明星车型，但动辄百万元的售价事实不是谁都消费得起的。RS3则差别，做为RS家族的进门车款，它有着不错的群寡根底，陪伴着RS3暂时的停售，一至两年的RS3二手车售价现在都曲逼新车公价。
08 丰田 GR Yaris
或许你会觉得丰田的GR Yaris的动力性能无法与上述的任何一辆小钢炮媲美，但若给那辆小钢炮加一个定语，那么它就是并世无双的存在，那就是“搭载了单涡轮双涡管三缸策动机的性能小钢炮”！即使出售时间在2022年，它也照旧可以收获“地表最强三缸小钢炮”的殊荣。
丰田GR Yaris拥有一项黑科技，即是它设置装备摆设的前后托森限滑差速器和电控多片式离合器GR-FOUR四驱系统，那套四驱系统可以使GR Yaris的前后桥动力在100:0和0：100之间停止切换，它能够根据差别的路况切换差别的形式，在通俗形式下，动力配比为60:40，在运动形式下，动力配比为70:30，在赛道形式下，动力配比为50:50。
那项黑科技是你要参与拉力赛起首就要晋级的设置装备摆设。而今，一切成了原厂标配，那意味着十足的不变性以及在改拆道路上能够少走许多弯路。那款车绝对是拉力赛玩家的心头好，但关于大部门以日常驾驶为主的钢炮喜好者而言则显得过于硬核。