为什么火车上老是在卖德州扒鸡？

◎阿信

不管是绿皮火车，仍是在风驰电掣的高铁上，食货们老是对那些火车美食念念不忘：便利面、火腿肠、卤蛋，还有遍及全国的“山东特产”——德州五香脱骨扒鸡。中国有那么多做鸡的办法，但是为什么火车上老是在卖德州扒鸡？

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民国时候的火车餐和今天可不是一个味道

要说德州扒鸡登岸火车的汗青，还要从汗青上的火车餐说起。

不像如今的便利面、八宝粥、便当盒如许接地气，中国早年的火车餐可是高档的象征。

固然没有片子《让枪弹飞》中葛优在马拉的火车里食着暖锅唱着歌那么夸饰，但是那时候的火车餐量量也长短常高了。

有一段时间，民国十分闻名的“中国游览社”，承包了天津段列车的餐饮。餐车装备男女婢应生，根据亲历者的描述，他们“点了鸡茸鲍鱼汤、炸鱼、猪排、西米布丁、咖啡。巨匠傅手艺不错，用的番茄酱、辣酱油等都是进口货。刀叉上还有外国字，每份七角几分”。

那么一顿饭，价格当然也是非常“都雅”。要晓得，在其时的中等饭馆里，六角钱就能够食到一个红烧整肘子或一只白煮整鸡加肉汤的套餐了。

天津列车食得好，南边的广九铁路也不落后。在1916年的《广九铁路游览指南》上，能够看到食物品种十分齐全，不只有威士忌、白兰地、啤酒、苏打水、柠檬汁等各类饮品，还有“沙甸鱼、三文鱼、靓牛扒、西猪排、羊排骨烧鸡火腿、烟肉蛋、各色肉饭”等。

不外，坐头等车的乘客们纷歧定都是洋派的，食不惯西餐的“中国胃”也有良多。

在1933年，当局的铁道部特意造造了一份中餐菜单，发给各大铁路局，要求一个月内筹备完毕并实行。于是，餐车上起头装备中餐，乘客们也有了更多抉择。

林语堂在《春日游杭记》里便记下了火车邻座一位食“中西连系餐”的土豪。十点零六分，先来一杯烧酒，似乎是五加皮；五分钟后，再来一盘杂碎大菜，接着是白菜烧牛肉。林语堂可能是饿了，竟然连菜里有“十二片之多”的牛肉都数得一览无余。非常钟后，又来“土司五片，奶油一碟”。

那伙食，好家伙，让旁边羡慕忌恨恨的林语堂判定“此人五十岁时必死于肝癌”。

不外，好食的火车餐都是属于有钱人的。

其时的铁路局规定，三等车乘客不克不及进进餐车，只要针对三等车的餐饮推车。

但关于大大都三等车乘客来说，要用最省钱的办法在漫长的旅途中饱腹，要么自备干粮，要么就要靠月台上的小商小贩。

1906年，20岁的周做人在江南海军私塾结业，预备跟着哥哥往日本念书。他乘京汉列车的三等车前去北京测验，就是在车窗口买小贩的工具乱食：“一个铜子一只的大鸭梨，十五个铜子一只的烧鸡”。

再好比《背影》里，墨自清从南京北上，“父亲”也要在月台买几个橘子。

而我们熟悉的德州扒鸡，就是从那些月台小商贩的篮子里走向了大江南北。

天时人地相宜扒鸡C位出道

20世纪初，津浦铁路（今京沪铁路）和石德铁路（石家庄-德州）全线通车，德州成为其时华北地域一个十分重要的铁路枢纽，串联着北京、天津、济南、南京、上海等浩瀚大城市。

铁路带来了南来北往的大量客流，要晓得，其时的乘车时间十分漫长，德州前后又没有能够让乘客饱餐一顿的大站。

合理旅客们饥肠辘辘的时候，火车进站，小贩们手中香馥馥的德州扒鸡几乎就如神兵天降，挽救了一个个干瘦的胃袋。

天文位置优胜只是一方面，德州扒鸡可以火爆出圈，仍是要靠本身实力能打。

关于旅客来说，鸡的口味和做法有那么多，但是扒鸡绝对是火车更好的CP。火候到位的德州扒鸡，讲究的是整鸡脱骨，而且连骨头都是酥的，无需用力拆分，以至不需要餐具，悄悄一扯就能骨血别离，食起来清洁又便利。

更别说，那鸡的味道也是一级棒！梁实秋在《雅舍谈食》里，夸它“烧得焦黄油亮，劈开来食，咸渍渍的，挺好食”。

民国闻名食货唐鲁孙以至在食扒鸡之后睡过了站：“那一顿肥皮嫩肉、膘足脂润的扒鸡令人过瘾，旅中能如斯大快朵颐，其实是件快事。”

在老舍的挖苦杂文《不远千里而来》里，“王先生”从北平出亡南下，路过德州也不忘夺一只扒鸡：“天亮以前到了德州，各人决定下往买烧鸡……王先生不克不及落后，打着交手仗，练着美国足球，耍着大洪拳，开开一条血路，曲奔烧鸡而往……杀声震耳，大方鼓动感动，不食烧鸡，何认为人？”

那排场紊乱的，即便站台巡警的鞭子打上来了，也是“打吧，归正烧鸡不到手，誓不退缩”。

曲到今天，德州站仍然是重要的铁路枢纽，德州扒鸡也得益于此，仍然固执地在铁道上飘香。

据说，1990年前后，每只扒鸡卖七八块钱，站台上的小贩天天都能赚得盆满钵满，一全国来收进几千块不在话下。

关于那些年南来北往的旅客来说，德州扒鸡，是旅途记忆里抹不往的味道。

德州扒鸡之外那些消逝的铁路美食

其实，曾经在铁道上闯出名头的也不但是德州扒鸡。河南的道口烧鸡、安徽的符离集烧鸡和辽宁的沟帮子熏鸡也因为地处铁路集散地，而与德州扒鸡并称“四大名鸡”。

阿谁年代，很多铁路上售卖的特产成为本地最为国人所知的特产。

其时，有很多铁路局和车务处，会给乘客供给专门的游览指南，推介本地特产。而国民政府铁道部举办的铁路沿线出产物博览会，更是每次举办都能引发公众极大的热情。

第三届“铁展会”在北京太庙举办，据《大公报》记载，总参看者人数高达百万，更高一日有十万之巨。禹州钧瓷就是通过陇海铁路得以外销，并在此次展会上一举成名的。

火车每一次停站，都是一次旅客常识异乡风物的时机。

剧做家柯灵曾经写道，每到火车停站时，“小贩紧挠住那急促的时机，托起木盘，扬起喉咙，频频高喊夸耀食物的警句，殷勤向旅客兜销，让他们在孤单的旅途中间，尝一点异乡风味，同时听一点异乡的喊卖声”。

不外，跟着之后的火车提速、车站撤站，车站的治理愈加标准，便利食物的品种越来越多，物流也越来越便当，一些通过铁路而闻名的处所物产逐步在我们的视野中消逝了。

打开早期的广西旅游指南，你会发现柳州本地特产是金橘、龙城砚和糯米蜜酒，但是在今天提到柳州特产，相信各人必然和阿信一样，脑海中只剩下三个字——螺蛳粉。

不外，工作不就是如许吗？当我们曾认为生活会不断如许下往的时候，回首一看才会惊觉，良多事物早已成为汗青。

（文章源自微信公家号中信出书）