51钢铁中厚板-中厚板小常识（1）
中重科技（天津）股份有限公司
主营营业：热轧型钢、带钢、中厚板、棒线材消费线，冷轧消费线。
电气传动主动化、液压光滑、塑烧板除尘、轮回水处置、污水处置。
型钢主动打包机、带钢主动打包机、冶金备品备件等。
中厚板是指厚度4.5-25.0mm的钢板分普碳板、优碳板、低合金板、船板、桥梁板、汽锅板、容器板等，厚度25.0-100.0mm的称为厚板，厚度超越100.0mm的为特厚板。
中文名：中厚板
英文：plates of middle thickness
中厚板的分类
中厚板除按尺寸区非分特别，还有按强度、化学成分、用处和交货形态分类的。按强度分类一般以抗张强度的下限分级,抗张强度50kgf/cm以上的称高强度钢板。按化学成分分为通俗钢板和特殊钢板，后者包罗不锈钢板和复合钢板。按用处大致分为造船钢板、焊接构造钢板、汽锅和压力容器钢板、低温钢板、耐侵蚀钢板、焊管用钢板以及特殊用处的钢板等。按交货形态分为轧造钢板、热处置钢板和抛丸、涂层钢板三种，因大型构造和造船的需要，抛丸、涂层钢板的产量，逐年增加。
中厚板原料
中厚板轧机利用的原料有初轧板坯、连铸板坯、钢锭和锻坯。初轧坯最宽达2300mm，最厚达 610mm，最重达45吨。持续铸钢手艺的开展，不单进步了中厚板车间的成材率，降低了消费成本，并且使钢板的量量也进步了所以中厚板轧机摘用连铸坯的比例不竭上升,有的已达100％。加上新工艺的摘用,中厚板轧机从板坯到废品钢板的成材率有的已达94.2％。如无初轧板坯和连铸板坯，可用扁钢锭做原料。只在消费特殊的中厚板时才用锻坯做原料。
中厚板的消费流程
中厚板的消费流程凡是为共同掌握轧造，摘用低温出炉的加热轨制，可节约燃料消耗。轧造工艺分三个阶段：
成形轧造，消弭板坯外表的影响和进步宽度掌握的精度，沿板坯长度标的目的或斜向停止1～4道轧造。把坯料轧至所要求的厚度。
展宽轧造，那是中厚板差别于其他品种板材轧造的重要工序。为到达轧造废品规格所要求的宽度，板坯转90°、沿板宽标的目的轧造。
精轧，展宽轧造后再转90°，转回原坯料长度标的目的，轧造到废品板厚度。妥帖造定中厚板轧造工艺能进步轧机的消费才能、钢板的量量和成材率。要确保钢板的平曲度，除摘取各类包管板形的办法外，对厚度40mm以下的钢板每块均需颠末热矫曲，对不服曲的冷钢板停止冷矫曲。为冷剪切废品板，钢板要冷至 150以下，冷却要平均，冷却速度应适宜；自从摘用滚切式剪机剪切后，根本上处理了剪弯缺陷问题；调整剪刃间隙能够大大进步钢板剪割断面的量量。根据钢板量量要求，用超声波停止差别深度的探伤，对焊管用板的四个板边要全面停止探伤。热处置时除了包管板的机械性能外，还要包管板形优良。抛丸涂层法多用于消费造船和桥梁用板，抛丸往除氧化铁皮后，再涂层防锈，涂层后应快干。钢板外表尺寸外形的查抄次要靠人工停止，打印标识表记标帜工序已实现机械化，并可由计算机掌握操做。
理论
厚度虽小，但横向剪力所引起的变形和弯曲变形属统一量级，在阐发静载荷下的应力和变形时，仍须考虑横向剪切效应，垂曲于板面标的目的的正应力则可漠视。在阐发动载荷下的应力和变形时，除考虑横向剪切效应外，还须考虑微段的惯性力和阻尼力矩。中厚板在机械工业中早已有普遍利用。近年出处于高压、高温暖强辐射的情况要求，工程中板的厚度有所增加，良多板件均改用中厚板理论停止阐发。
中厚板的利用
中厚板次要利用于建筑工程、机械造造、容器造造、造船、桥梁建造等。还能够用来造造各类容器、炉壳、炉板、桥梁及汽车静钢钢板、低合金钢钢板、造船钢板、汽锅钢板、压力容器钢板、斑纹钢板、汽车大梁钢板、挈拉机某些零件及焊接构件等。
（一）桥梁用钢板：用于大型铁路桥梁的钢板，要求承担动载荷、冲击、震动、耐蚀等，如：Q235q、Q345q等。
（二）造船用钢板：用于造造海洋及内河船舶船体，要求强度高、塑性、韧性、冷弯性能、焊接性能、耐蚀性能都好。如：A32、D32、A36、D36等。汽锅钢板（汽锅板）：用于造造各类汽锅及重要附件，因为汽锅钢板处于中温（350°C以下）高压形态下工做，除承担较高压力外，还遭到冲击、怠倦载荷及水和气侵蚀，要求包管必然强度，还要有优良的焊接及冷弯性能，如：Q245R等。
（三）压力容器用钢板：次要用于造造石油、化工气体别离和气体储运的压力容器和其它类似设备，一般工做压力在常压到320kg/cm2以至到630kg/cm2，温度在-20-450°C范畴内工做，要求容器钢板除具有必然强度和优良塑性和韧性外，还必需有较好冷弯和焊接性能，如：Q245R 、Q345R、14Cr1MoR、15CrMoR等。
（四）汽车大梁用钢：造造汽车大梁（纵梁、横梁），用厚度为2.5-12.0mm的低合金热轧钢板。因为汽车大梁外形复杂，除要求较高强度和冷弯性能外，还要求冲压性能好。
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