原创 ETC新规“惹公愤”，客户不消还让交钱，车主：怎么不早说

关于长途出行来说，高速公路是大部门车主的首选，高速公路上没有信号灯和非灵活车的骚乱，通行效率十分快，而我国高速公路更高限速为120公里/小时，但是，我国高速公路有一点欠好，那就是需要收费，寡所周知，良多国度的高速公路都是免费的，为什么我国高速却不断收费呢？对此良多网友表达不解。

其实，我国高速公路收费有两个重要原因，一是修路体例差别，我国是“贷款修路、收费还贷”体例修路，高速公路收取的通行费需要还给贷款方，别的就是高速公路需要不竭维修、养护以及安拆平安设备，所以需要大量的资金，第二个原因就是制止堵车，目前我国汽车保有量接近4亿辆，假设高速公路免费的话，相信良多车主城市抉择走高速，假设高速公路上车流量不竭增加，必然会形成堵车情状，看看国庆节高速免费的形态就晓得了，因而，我国高速公路不断处于收费形态。

而颠末高速收费站时总会碰着列队的情状，因而，有关部分特殊设立了ETC通道，实现了不断车收费，ETC通道确实进步了收费效率和通过率，汽车只需要把ETC设备安拆到前挡风玻璃上即可，汽车颠末收费站时，与ETC车道上的微波天线停止公用短程通信，颠末长时间的开展，ETC用户越来越多，经常跑高速的车主根本城市安拆ETC设备，也有一部门车主不喜好安拆ETC，而良多车主反应ETC经常呈现问题，好比ETC设备无法识别、ETC设备毛病等等。

别的，ETC还呈现了收费乱象、收费项目冗杂、分段计费等，一些桥梁隧道需要零丁收费，良多车主关于那些收费项目都不领会，由此对ETC扣费项目产生思疑，所以良多车主都不想利用ETC设备，之所以大部门车主积极安拆ETC设备，就是因为打点ETC不收费，良多高速路口都能够免费打点ETC，但是，当我们想要改换ETC时却需要交纳违约金，ETC新规“惹公愤”，客户不消还让交钱，车主：怎么不早说！

违约金也不多，一般为100-300不等，其实，在我们打点ETC时都有一个协议，而良多车主根本不看那份协议，但是，那份协议中明白规定ETC利用时间限造，一般为3年，假设车主利用ETC满3年后不称心，能够随时登记，也不需要交纳违约金，但是ETC利用时间不满3年时，用户登记就需要交纳部门违约金。

因而，良多车主对那种行为十分恶感，也有良多车主表达：为什么打点ETC的时候不说呢？本身体验不称心还不克不及登记！对此，ETC工做人员也给出了阐明：其实ETC违约金就是设备的费用，只要称心协议前提就能够免费利用ETC，但假设不称心协议前提，就需要用户缴纳设备费用，以免形成资本浪费。对此列位车友怎么看？欢送各人留言评论。

文/海韵天成