成都 保时捷cayenne卡宴车友会：那就是保时捷第一代卡宴的起头与完毕
保时捷卡宴是2002年以出处德国造造商保时捷消费的中型豪华跨界运动型多功用车，于2003年起头在北美起头销售。那是保时捷自1995年停产保时捷928以来首款摘用V8策动机的汽车。 那也是保时捷自1950年代的Super和Junior挈拉机以来的第一款越野变体车辆，也是第一款具有四扇车门的保时捷。 自2008年以来，所有策动机均摘用间接喷射手艺。
保时捷卡宴955以喜忧各半的预期进进市场。 但是，它很快证明了它是SUV中的高性能汽车，并因其超卓的操控性和强大的引擎而遭到赞誉。最后的阵容包罗V8驱动的Cayenne S和Cayenne Turbo。 在车型周期的后期，VR6和柴油动力版本加进了阵容。
根本车型由可产生250马力的群众3.2-L VR6策动机供给动力。 但进气歧管是保时捷独有的，但其他方面的策动机与原则群众策动机十分类似。 摘用手动变速箱版本车型从0–100 km / h的加速时间为9.3秒，而Tiptronic S则为9.7秒。
卡宴 S
卡宴S由具有干式油底壳光滑系统和无限可变气门正时的8缸策动机供给动力。它产生340马力和420牛米的扭矩。从0–60 mph（97 km / h）加速需要6.9秒，更高时速为241 km / h。
仅在2006年推出（GTS之前的概念），一款特殊特殊的卡宴 S钛版游览车（9PA），为期一年的限量消费SUV，摘用轻型钢造车身，带有铝造引擎盖（比Cayenne S轻） ，钛合金粉饰的车身部件，下侧门槛槛板，Sport-Quad Tip Exhaust镀铬排气管，19英寸钛合金漆轮毂，双氙气大灯，两音色内饰，带游览电脑导航的Porsche PCM 2.0系统。
保时捷Design S（Ti）还由4.5L V8合金铝合金策动机供给动力，该策动机具有干式油底壳光滑系统和可变气门正时，Cayenne S（Ti）策动机可产生340马力和420牛米的扭矩，在6.2秒可完成0–60 mph（97 km / h）的加速，以至比通俗的Cayenne S更快。更高时速为150英里/小时以上。它的特征是运动调整型悬架，Aerodynamic Sports Bo dy套件，包罗一个低档变速箱，一个锁行差速器和六速主动Tiptronic变速器。
卡宴GTS
GTS 957装备405马力4.8 L V8策动机，具有运动型悬架和21英寸（533毫米）车轮。 它比Cayenne S轻，并具有空气动力学的车身套件。 保时捷Cayenne GTS的0–100 km / h（62 mph）时间为5.7秒。 还装备六速手动变速器。
卡宴 Turbo 与 卡宴 Turbo S
第一代卡宴 Turbo 995的功率为450马力，可在5.3秒内从0-100 km / h（62 mph）加速。Turbo S版本于2006年造造，可与梅赛德斯·奔跑ML 63 AMG合作。 卡宴 Turbo和Turbo S包罗低档外壳，锁行差速器和可调剂高度的越野悬架。 Turbo S由双涡轮增压4.5 L V8引擎供给动力，可产生521马力和720牛米的扭矩；从0–60 mph（97 km / h）加速需要5.0秒，更高速度为275 km / h；它具有六速主动Tiptronic变速箱。
2008年，在北京车展上发布了更新的涡轮增压957型，装备更大的4.8升策动机。它产生的功率增加了50马力，而且能够在4.9秒内从0–60 mph（97 km / h）加速。新款Turbo策动机还展现了新的550马力的Turbo S型号。该车从0–60英里/小时（97公里/小时）的加速过程需要4.7秒，能够通过选配的陶瓷复合素材造动器来实现。
卡宴柴油引擎版本
自2009年2月起，保时捷售出了Cayenne的柴油版，搭载3.0升V6 VW TDI策动机。策动机的额定功率为240马力，扭矩为550牛米。该车在2009年日内瓦车展上表态。柴油版本能够在9.2秒内从0–60 mph（97 km / h）加速。
卡宴S Transsyberia
卡宴S Transsyberia最后是一款为Transsyberia拉力赛设想的赛车，只消费了26辆。
道路版本后来为纪念保时捷在Transsyberia拉力赛上的成功而建。它是Cayenne GTS的405马力间接注进式4.8 L V8引擎的改进型。销售从2009年1月起头，消费了600辆。
卡宴 GTS Porsche Design Edition 3
2009年5月，推出了基于Cayenne GTS的限量版，由保时捷设想工做室设想，此中包罗保时捷设想P'6612型计时码表。消费限于1000台，在美国为100台。
以下是保时捷第一代卡宴车型动力参数：
