总与上海攀比的印度“孟买”，现实情状到底若何？
在世界互联网上，印度人经常喜好拿本身的国度的第一大城市孟买和中国第一大城市上海放在一路比力。
在印度的论坛上，印度网友也非常热衷于讨论两大城市的异同，预算着孟买追逐上海的时间。
其实不但是网民，印度政府都经常把“孟买赶超上海”做为一项重要目标，早在2005年就充满野心地方案代替上海成为亚洲的金融中心。
像是印度前总理辛格就曾在2005年放出豪言：“孟买在几年时间里将呈现天翻地覆的大改变，人们会淡忘掉上海，转而只议论孟买。”
但做为中国人来说那却是有点莫明其妙的工作，因为上海早就是国际出名的大都会，可如今提到印度的孟买，假设没有地图，恐怕十个中国人里有九个都不晓得它到底在哪个处所。
那么那座印度城市的现实情状到底是什么样子的呢？
“孟买”的由来
孟买位于印度的西海岸中部，是印度马哈拉施特拉邦的首府，整个孟买大城市区的生齿超越2500万，位居世界第四。
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不外良多人不晓得，如今人潮汹涌的孟买都会，大半的面积在两百年前都还淹在海里。
最起头的孟买其实是七座间隔大陆不远的岛屿，那些岛屿在古印度文明的影响下，很早就有了文明的火光。
因为处于西海岸的中间位置，所以孟买历来就是商贸游览的重要直达站，在公元前250年就有古希腊人来到了那里，还取了一个名字喊“海薄达埃希亚”，意思就是“七个岛”。
到了大航海时代，孟买因为凸起的区位优势而被西方殖民者所觊觎，在1534年被葡萄牙人占据。
而过了一百多年，因为葡萄牙公主嫁给了英国国王，孟买七岛便做为嫁妆送给了英国，由此进进了漫长的英国统治期间。
此时的英国正在渐渐地朝着殖民强国迈进，所以十分重视殖民地的建立。而孟买做为英国进进南亚的首个港口，收到的收进出格丰厚，后来大名鼎鼎的东印度公司总部，就设在了孟买，。
殖民建立让孟买的生齿由此起头飞快增长，在10年的时间里增长了5倍，生齿的不竭增长，渐渐迫近了七座岛屿的承载上限，所以英国公司在19世纪初起头了大规模的填海造陆工程。
前前后后花了将近30年的时间，末于把七座岛屿填成一块，现代孟买的雏形也就此降生了。
之后又因为苏伊士运河的开通，孟买经济更是富贵，成为整个南亚西岸无可置疑的中心城市，在1906年，孟买生齿超越了100万，那个数字超越了同时代的北京，也迫近了上海。
拥挤的都会
在20世纪中叶，印度获得了独立，固然没有英国人的投资，但孟买凭仗汗青开展积累下来的优势，仍然是印度最重要的口岸和工业区。
孟买的面积不到全印度的千分之一，但却奉献10%的工人岗位，40%的所得税以及60%的关税，孟买还有证券交易所，各类企业的总部也大多设在了孟买。
而除了在经济上压过其他城市一头外，孟买仍是印度的文化中心。
中国人熟悉的宝莱坞片子工场就在孟买，每年都有600到800部片子在那里拍摄，别的印度大部门的重要电视和卫星收集，还有次要的出书社都把总部放在孟买。
那些企业投资也让孟买部门城区跟上海一样高楼林立，充满现代元素，很有国际大城市的架子。
而除了那些公共设备，孟买财主兴建的豪宅同样让人大开眼界。
像是印度首富穆克什·安巴尼就在孟买市中心给本身间接修建了一栋173米，共27层的豪宅。
那座喊做“安蒂拉”的大楼前前后后建了7年时间，花了10亿美圆，建成之后一举超越法尔赛宫，一会儿成为了世界上规模更大最贵的私家室第。
那栋大楼里的包罗曲升机坪、泅水池、片子院、泊车场各类设备包罗万象，同时因为其夸饰的外型也成为了孟买的地标性建筑。
然而，在安蒂拉大楼所装点的孟买大城市气象之下，实正属于通俗居民的，却是大面积落后陈旧的根底设备，和一大堆积重难返的“城市病”。
就像印度国度信息学院首席施行官梅农所说的那样：“（官员）不要光盯着上海的高楼大厦，更要考虑到上海完美的根底设备。只要玻璃幕墙、水泥森林，是不会给人们带来幸福感的，必然要加上好的饮用水、电力、栖身用房、泊车场等等。”
那么孟买的根底设备到底有多蹩脚呢？
我们都晓得，现代城市因为生齿浓密，所以起首要考虑卫生的问题，那项“地下工做”做欠好，空中上的建筑再华贵堂皇都是色厉内荏。
在孟买，一小我天天要产生半公斤的垃圾，整个城市天天会产生4000吨可燃垃圾，和5000吨不成燃垃圾，加一路也就是近万吨之多。
可是全孟买才区区4个垃圾处置场，顶多处置6000吨垃圾，底子称心不了日常的垃圾处置需求，最初就招致了垃圾遍及城市四面，或者随意倾倒海洋的情状。
而孟买的污水也和垃圾一样处置不完。
孟买的地下管道和污水处置厂的建立汗青十分长，在20世纪初就有了。
但后来因为生齿膨胀过快，不断没能跟上现实的需求程度，不断都是过度负载的情况，那就招致大部门污水没有颠末任何处置就间接排进了大海。
而孟买的问题还远不行如斯，其他大城市没有的问题它有，其他城市有的问题它还更严峻。
好比在中国的大城市里，良多上班族都因为通勤时间过长而感应懊恼，而在孟买，交通问题还有愈加复杂难解。在上海，人们只懊恼马路上堵车，而在孟买的马路上，堵得还有人和房子。
那是因为孟买的贫富差距极大，良多贫苦生齿压根没有住处，晚上只能往公交车、列车或公园等公共设备里睡觉，良多人也顾不得噪音和风险，在十分靠近公路和铁道的位置搭建简单的房屋。
那就使得孟买城市的情况不竭恶化，良多街道拥挤不胜，大片大片的穷户窟沿着交通线路疯长。而假设两面的道路被挤占，那么汽车在如许狭隘的道路上天然只能是龟速运行，效率也就大打折扣了。
孟买的公路建立还严峻滞后，整个城市只要一条贯串南北的交通动脉能够毗连南部的贸易中心和北部的机场。
别的因为公路饱受超载之害，所以大部门道路坎坷不服、坑坑洼洼，在雨季的时候，更成了大大小小无数的水坑。
更不要提还有各类各样的三轮车、摩托车、电瓶车都涌上马路，让孟买的公路障碍极其严峻。
公路是那个样子，轨道交通同样好不到哪里往。
即使铁路运输不断是印度最重要的交通体例，但是因为投进不敷，良多轨道都年久失修，并且车型老旧，速度很慢。
同时因为天天的班次少，乘客多，所以印度人在乘坐城际列车的时候，可没有时间等下一趟“人少的”再上，只要列车到站，就是爬到车顶也要上往。
那间接招致孟买列车乘客爆满，据印度学者统计，在顶峰时段，孟买列车的载客量已到达设想容许更大载客量的一倍以上，被称为“超密集挤压负荷”。
那人能多到什么水平呢？一平方米的车厢地板，也就是一张通俗饭桌的大小，竟然能够站立14到16名乘客！而整一班列车能够塞下4500人！
做为比照，我们能够看都中国列车每平方米超越9人就算是严峻超载了，而一线城市顶峰期一趟地铁最多也不到2000人，孟买列车在那方面实是远远超出中国人的想象。
而那么多乘客也不是都在车厢里头，良多人都挂在车厢之外，或者坐在车厢顶上，我们调侃的印度“挂票”也确实反映了孟买列车的现实情况。
但是那种乘坐体例非常求助紧急，固然孟买的列车速度不快，可车顶到底是没有围栏或平安带，每一次转弯或者加减速城市带来极大的风险，所以在孟买，每年都有好几百小我从车厢摔下来丢掉了人命。
穷户窟没有百万财主
《穷户窟的百万财主》是一部闻名的印度片子，曾经狂揽8座奥斯卡金像奖，而影片中的男配角贾马尔就是出生于孟买穷户窟。
然而片子毕竟是虚构的，实在的穷户窟居民可没有贾马尔那样的时机和幸运，大部门人只是像蚂蚁一般挤在破烂龌龊的情况里，困难地混一口饭食。
在孟买，六成的人都住在穷户窟中，此中一个喊做达拉维的巨型穷户窟足足有300万生齿，那也是亚洲第一大的穷户窟。
穷户窟的构成有客看原因，起首是孟买的经济相对兴旺，吸引了全印度的生齿往孟买迁移。
但是，飞速增长的生齿形成城市住房严重，加上国际公司的炒做，孟买的地价、房价不竭上涨。
在2006年的时候，孟买的房价竟然仅次于伦敦，到达世界第二高，一套70平米的商品公寓房售价在50万到100万美金，远远超出绝大大都印度人的购置才能。
而更要命的是，贫民就算舍弃买房，昂扬的房价仍然会影响人们的生活。
因为房价会带动原素材的上涨，进而影响整个市场，推高通货膨胀率，成果就是孟买的生活成本也十分高。
如许的情状，印度人光是在填饱肚子上都得拼尽全力，天然无法再奢求一个温馨、平安、卫生的栖身情况，只能抉择近乎零成本的穷户窟了。
而因为穷户窟无法供给税收，居民地位低下，欠缺政治力量，所以政府对穷户窟的配套设备建立更是没有兴致。
那让孟买穷户窟和那些华贵堂皇的贸易中心比拟，似乎处在判然不同的两个世界。在孟买穷户窟中，均匀1300人才拥有一辆公交车，100万人才拥有17个公共茅厕，近一半的居民是利用公共水管。
前面提到孟买有六成人住在穷户窟中，但穷户窟的面积却只占孟买的7%，那就使得栖身情况愈加恶劣。在穷户窟中，九成以上的人挤在20平方米以下的房子中，四成多人更只要10平方米以下的屋子。
穷户窟还每时每刻都面对着的卫生、水电欠缺的威胁，一团乱麻的电路和普及的木造建筑更是让使得火灾频频发作。
而到了雨季，因为穷户窟多建在地势低洼或潮汐侵袭的处所，所以又经常遭受洪涝灾害，一下雨或一涨潮，半截穷户窟城市淹在水里。
可让人觉得同情的是，不管火灾或水患是如何一次次地摧毁掉穷户窟，过一段时间，在原地又会成立起同样简单的木板铁皮屋。
那不是因为印度人忘记了水火的威胁，而是因为除此之外，他们无处可往。
暴力之都
2008年11月26日晚间，一伙头戴面罩的恐惧分子冲进了孟买最忙碌的希瓦吉火车站，他们手持AK-47对在场的公众停止了无区此外扫射，同时扔掷手榴弹造造爆炸。
当场就有几十人被打死，更多的公众哭喊尖喊着四处逃窜，血水和火药的味道四处充满，而那还不是完毕。
在火车站发作袭击的同时，还有多队恐惧分子对孟买12处差别的地点展开袭击，大多是孟买的标记性建筑和旅游胜地。
两家五星级酒店、孟买南区差人总部和卡马病院等多地都遭到无区此外突击步枪扫射和手榴弹进攻，期间还有50名西方人被劫为人量。
最初在印度军警的动作下，事务颠末3天末告完毕，而整个恐惧袭击形成至少164人灭亡和308人受伤。
那种让世界震动的恐惧袭击事务在孟买已经不是第一次了，几乎每隔一段时间，孟买城市发作类似的事务，十年时间里就形成了数千人的伤亡。
孟买频频遭受恐惧袭击的原因有良多，起首是它做为国际都会，具有重要意义，所以恐惧分子认为在那里动作会有更大影响力。
别的就是孟买面朝印度洋，间隔中东很近，蹩脚的海岸巡防系统又破绽百出，经常喊人钻了空子上岸还浑然不觉。而进进城市后，无比拥挤紊乱的情况又成了恐惧分子隐躲意向的绝佳遮蔽所。
而恐惧袭击还不是孟买暴力阴霾的全数，各类各样的暴力立功已经是孟买日常生活中的一部门。
根据孟买警方的统计，光是2018一年，孟买就发作了1459起强奸案件，此中超越三分之一涉及未成年女性，假设考虑到印度女性地位低下，良多人羞于报警，现实数字无疑会更高。
别的，因为浩荡的贫富差距和蹩脚的社会次序，各类盗窃、夺劫、讹诈、谋杀等案件屡见不鲜，黑社会性量的暴力集团几乎和政府成立不变的共生关系。
在孟买，黑社会的汗青几乎和孟买现代史一样长，因为孟买是国际大港，商业活动昌隆，所以也成为了私运、贩毒的圣地，黑帮的开展十分敏捷，每年都给印度海关形成数亿美圆的缺失。
同时，因为孟买通俗的工做薪资很低，良多贫民为了赚钱很随便被黑帮丰厚的酬劳所吸引，甜愿当人体“骡子”运输毒品。一些穷得发窘的印度人，以至能够只为了60美金而参与谋杀。
而除了贫民参与之外，孟买黑帮和当权者的关系也十分密切。
那是因为良多公共职务需要竞选，但竞选却需要资金和人手，那两项资本也恰好都相当丰富。
于是，黑帮一方面给心仪的候选人供给财帛来登载告白，鼓吹造势，另一方面差遣打手往闹合作敌手的场子，或者间接威胁选民投票。
孟买黑帮还有时候以至痛快本身派人参与选举，那就使得在孟买的处所选举中，经常有候选人被曝出有刑事立功的笔录。
在拔擢政客之外，孟买黑帮同样会通过行贿的手段来打通警方，原来印度警方就是索贿成风，只要进了差人局，不管被告、原告通盘要被宰一笔。
少则几块，多则几百，并且印度差人要的都是美金。那种陈旧迂腐的气氛让孟买人敢怒不敢言，但对黑帮来说却是如鱼得水。
黑帮通过那种上下关系的打点，让组织千头万绪，不竭强大，暗中的触手可以伸到城市每一个阴暗的角落。良多孟买穷户碰着矛盾，都不是往政府逃求处理，而是先往本地的黑帮看看有没有办法。
综合来看，孟买和上海的差距是不克不及用“几年”来权衡，因为孟买的交通、穷户窟、贫富差距、暴力立功等诸多问题底子不是多修一条地铁，多盖一片公租房就能处理的。
那些问题是彼此缠绕，互为内外，并且因为孟买仍然在不竭扩展，治理的难度和成本更是不竭上升，即使倾全国之力想要拂拭那些问题，也不晓得要花几时间。
并且对孟买来说，更大的障碍或许还不是客看发作的各类困难，而是人们那一种无所谓的心态。
就像印度学者本身所苦恼的那样：对恶劣周边情况的熟视无睹，才是印度文化和政治最为令人沮丧的部门。
当每小我都为所欲为地在拥挤的空间抽烟、吐痰，或者随手把垃圾扔到窗外时，他们对贫富差距，教导不公还有对城市建立的兴致也不会存在了。
若何改变公众那种麻木冷漠的立场，恐怕才是孟买甚至于整个印度要处理的首要问题。
参考材料
中国知网；上海和孟买；闾丘露薇；商周刊；2009（03）；