修铁路还要带枪？探秘新中国第一条铁路修建始末
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图：出访莫斯科的毛主席
1950年1月2日，正在莫斯科出访的毛泽东主席发了一封电报，那封电报是给中共中心、彭德怀并请转发邓小平、刘伯承、贺龙的，在电报中，毛泽东询问西南局能否承担起向西躲进军及运营西躲的使命，并期看西南局征服困难，争取在1950年4月中旬起头向西躲进军。
图：毛主席电报
进军西躲，刚刚解放的四川要负责后勤保障工做。但此时的四川，交通仍需依靠内河航运和驿道，运输效率很低。
能不克不及修建一条横贯四川的铁路，为进军西躲做好物资赐与的预备，同时处理四川交通未便的问题？
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图：四川落后的交通
早在1949年8月进军西南之前，邓小平就已经想到那个问题，并在四川解放后立即动手安插。
1950年3月21日，为了修建成渝铁路，重庆铁路工程局在重庆挂牌成立。根据党中心造定的方针，造造钢轨用的钢锭由鞍钢负责轧造，由其时代号29军工厂的重庆钢铁厂负责消费。展轨用的100多万根枕木全数由四川处所政府筹集。
但要想修建那条505公里长的铁路，除了素材外，还需要一收筑路大军，此时西南刚刚解放，处所政府还没有足够的组织才能，修路的人又该从哪儿往找呢？
孙贻荪 原西南军区军工筑路队 顾问
邓小平说，四川老苍生期看铁路期看了四十年，国民党没有修成，如今解放了，那个铁路共产党来修，派谁修，我跟伯承筹议了，派队伍修。
3万多名解放军指战员抽调到施工现场构筑成渝铁路，却面对没有任何机型设备，就连爆破使命需要用到的炸药都要便宜的困难场面。
筑路大军依靠人挑肩扛，在四川群山移走一座座山坳，开出一条通道，不到5个月，路基工程已经完成了总量的30%。
图：成渝铁路展轨
但在此时，朝鲜战争发作了，筑路大军接到号令回建北上，接下来的筑路使命该由谁来接替呢？
国度号召广阔群寡，构成民工筑路队，陆续修建成渝铁路。其时响应国度号召参与筑路的四川各界公众一共有十万多人，生力军的加进让成渝铁路工地又热闹起来。除了完成工做使命外，工人们还开动脑筋想了良多土办法，提拔工做效率。
图：成渝铁路施工现场
看到新中国第一条铁路顺利建立，暗藏在西南各地的匪贼间谍跃跃欲试，伺机毁坏铁路工程。
为了提防匪贼，筑路队下工地时都带着兵器，干活的时候，兵器就放在旁边，随时预备应对匪贼的偷袭，就连文工队到工地表演，都需要有戎行武拆护送。
马德华 原西南铁路工程局文工团 演员
我阿谁时候十九岁，路上还不是太平静，就是不要唱歌，不要讲话，驾驶室阿谁顶棚上架着机枪。
面临匪患，从1950年下半年起头，西南地域展开了大规模的清匪反霸斗争，那让西南地域的社会次序起头逐步不变，筑路大军也能够专注施工了。
为了便利沿线群寡，成渝铁路修通一段运营一段。
1951年6月，成渝铁路重庆至永川段已经具备了通车前提。但在此时的四川，还没有火车头和车厢，那个问题又该若何处理呢？
此时，中国能造造蒸汽机车的工场都在东部地域，颠末研究，各人决定把火车头和车厢在武汉拆解，用船通过长江运到重庆后再组拆起来。
但运输如斯浩荡的火车部件，船又该从哪儿往找呢？时任西南军区司令员的贺龙差遣队伍的登岸舰前去武汉，将一节节火车部件通过长江三峡运到重庆。
图：运输火车部件的登岸艇过三峡
1952年6月，筑路大军贯穿了622米的柏树坳隧道，铁轨通过那条成渝铁路最长的隧道穿越山谷，进进成都。
6月13日，最初一根钢轨落定，新中国第一条铁路比预定日期提早90天全线贯穿。
图：成渝铁路通车庆祝大会
1952年7月1日，成渝铁路全线通车庆祝大会在重庆和成都两地举行。邓小平、贺龙等指导相继题词，庆祝成渝铁路全线贯穿，远在北京的毛泽东听闻新中国第一条铁路贯穿的动静，也写下了“庆祝成渝铁路通车，陆续勤奋构筑天成路”的题词。西南军区司令员贺龙和铁道部部长滕代远将绣有毛主席题词的锦旗送给了成渝铁路的建立者们。
编 审：王海涛 赵 斌
主 编：陈 曦崔 明
本集导演：宋 聃
海报造造：田 丁
编 辑：王亭雅