在“他职业”中绽放“她色彩”
广州巴士集团209线爱笑的女车长马焕君
女车长姚玉艳驾驶公交车
陈平薄暮时段驾驶183线公交车
外卖女骑手林玲（化名）动身送外卖
唐姐在短视频平分享送外卖体味
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文/羊城晚报记者 谢小婉 图/羊城晚报记者 姜雪媛
不成承认，男女生成有差别，那种差别到了职业傍边，有时会更明显，因而生出一些“他职业”：某种职业常被认为更合适男性，该职业性别单一或男女比例悬殊。
在“三八”国际妇女节降临之际，我们测验考试在“他职业”中觅觅“她色彩”。女公交车驾驶员和女外卖骑手进进我们的视野，一个开着大车，一个开着电动车，开差别的车自会有差别感触感染，但有一点是不异的：她们很少在乎那份工做能否有男女之分，更多在乎能否在那份工做中，享受安适的风。
女人开大车，实的很酷
在马焕君的记忆里，少时乘坐广州公交车的场景记忆犹新。“其时的公交车上还没有空调，大炎天的时候，中间的策动机嗡嗡响，开车的师傅穿戴背心和短裤，一路开一路淌着汗，很辛勤，但也很威风。”那种潇洒的觉得让她印象深入，性格爽朗的她，不断很想开大车，起初以至想往开大巴跑长途，后来被劝下。“家里人觉得太求助紧急了，又舍不得我跑太远，劝我先开开公交车。”马焕君说。
2013年，马焕君正式成为一名公交车驾驶员。“一起头就是尝尝，后面就越开越喜好，就那么一路开了下来。”现在，她是广州巴士集团三分公司209线的女车长。在统一年，远在黑龙江大庆市的姚玉艳，也开上了公交车，原因也大差不差，“就是觉得女驾驶员特殊帅”。2016年，为了多赚点钱，姚玉艳孤身南下来到广州，现为巴士集团电车分公司275A线公交车驾驶员。
在几位女公交车驾驶员的描述中，开大车的觉得实的不差：往前看是开阔的视野，手里标的目的盘一动，脚下油门一踩，很是酣畅。但在广州巴士集团两万多名公交驾驶员傍边，女驾驶员仅占1.38%。
为安在公交车驾驶员那一行，男女占好比此悬殊？姚玉艳阐发，次要有三点原因：一是体力问题。开公交车也是项体力活，现在多为电车，驾驶起来更为笨重，“但以前的车都是手动挂挡的，每次下班都特殊累，最累的时候胳膊都抬不起来。”姚玉艳阐明；二是压力大。做为公交车车长，驾驶不容易，还要确保一车乘客的平安，责任重，从预备起步到安然抵达起点，有大大小小几十项需要原则施行的标准，中间还可能需要妥帖处置各类突发情状，关于女性驾驶员来说，需要更高的心理承担力；三是女驾驶员需要比男驾驶员应对更多的心理情况，譬如在每个月的心理期，长时间驾驶会带来一系列未便。
即便枚举出大大小小的阻力，但没有一位女公交驾驶员觉得那份职业女性没法干下往。她们认为，在开车那件事上，没有男女之分，只要手艺凹凸之别。
“我觉得我生成就是开车的料，不论是考证也好，仍是其时应聘，我都是一把就过。”姚玉艳说，“我性格里就有一股不平输的劲儿，固然外人都说汉子来开公交便利点，但我觉得男的能够，我们女的也行，他人能做到，我也能做到。”凭着那股劲，她勤奋磨炼手艺，2019年荣获广州市公交行业女驾驶员职业技能竞赛小我特等奖和羊城工匠金奖。获奖者需要在驾驶技能、节能、办事等方面均为顶尖，从查核项目和原则上看，其实不会因为是女性而有所优待。
而马焕君驾驶的209线，在广州火车东站总站和坦尾站间往返穿越，线路长，客流量大，路况易障碍，驾驶难度不低，而她现在不只是209线的车长，仍是209线的线长。“209线如今有19辆车，42个司机，我负责车辆车身和设备的照看，也要就一些工做事项与司机们沟通、协调。”马焕君介绍。
在她们看来，女性当司机，也具备优势。比拟起男司机，女驾驶员愈加细心，可以更多重视到车厢中的意向，更多留意乘客的情感，更擅长化解矛盾和抵触。“前两天我正开着车呢，就有一个大姐从车后厢渐渐走到前面来，特意过来给我点个赞。”姚玉艳说，“大姐说，她日常平凡坐有些男司机开的车，一上车就难受，晕车，但坐我的车，那都到起点了，一点觉得都没有。”
开公交车后，她找到自我
比拟起马焕君和姚玉艳，广州巴士集团二分公司183线的女驾驶员陈平，停止时间更短，也就三年半。30岁前，她是名家庭主妇，30岁后，她开起了公交车。“以前在家带孩子，也没上过班，就觉得有点失往自我，因为重心不在本身身上。”陈平说。事实上，陈平不断很喜好开车，以前开小汽车，驾龄也有十来年，再加上家里舅舅是开公交车的，从小听着舅舅的履历，她也就有了开公交的梦想。因为要赐顾帮衬家庭和孩子，那个梦想一度消磨掉了。
“但后来孩子大了，想起本身一天班都没上过，怪可惜的，就想到外面看看。家里人也不是特殊反对，但也有顾忌。”陈平提到，女性开公交车，要么会被认为，那女的实不错，挺能干挺自信的，一小我能开那么大的车；要么会招来闲言碎语，觉得一个女子，何必来干汉子的活，累得慌。然而那两种言语都没影响到陈平的抉择。像是要填补之前丧失的时间，30岁后她为本身抉择的第一份职业，更多考虑的是本身喜不喜好。
开好一辆公交车，跟打理好家庭，赐顾帮衬好小孩同样劳神吃力，但陈平感应另一种安适。“固然精神都需要紧绷，但开公交车有个益处，就是能多见见人，上班后见的人和事多了，思维和心境就开阔一点，心里也没那么压制。”陈平提到。
陈平第一次零丁开公交车时，心里不免严重忐忑，但当她带着一整车的乘客，从起点一站站平稳驶过，平安抵达起点的那一刻，从未有过的成就感充沛着她的心里，“没出事儿！”她很骄傲。
2022年8月27日，陈平如常驾驶着183线公交车。行进途中，车上一名男乘客心脏病爆发，面无赤色倒地。求助紧急当头，陈平冷静沉着，组织热心市民对其施救，抚慰世人情感，并勇敢开车将乘客送往病院救治，路上还逃求交警搀扶帮助，敏捷将乘客送达病院，挽救了一条生命。
提起那件事，陈平也会说，其实不是本身有多么伟大，不论是谁在那种情境下，城市勤奋往搭救，那件事对她来说，有另一层意义。“我开公交车的舅舅，以前也救过人，我是听着那个故事长大。现在我也开着公交车救了一小我，就像是又回到小时候一样。”陈平慨叹道，“我以前都是围着家庭和孩子打转，开公交车后，我才实的找到了一点自我。”
零变乱零赞扬的女驾驶员
记者在摘访中重视到，大部门公交女驾驶员在乘客和同事中，口碑都不错。
跟马焕君扳谈时，她很爱笑，一笑眼睛就眯起来。在友善的外表下，她也是个很细心的人。在广州火车东站总站承受摘访的过程中，她总能时刻留意四周的车辆意向，或者留意我们一行人的形态，因为那种细腻，她的公交驾驶之旅比常人多了几分亲和。
马焕君曾担任旅游一线公交车的线长，搭乘那趟车的乘客，70％为老年群体，考虑到老年人普及反响较慢，她在驾驶车辆时严厉贯彻凡事“慢三秒”的原则，即泊车要慢，关门要慢，起步和行驶过程要慢，碰着动作未便的群体，她还会主动帮扶上下车。在马焕君十年的公交车驾驶生活生计里，零变乱零赞扬，她还经常遭到乘客的点名夸奖。
驾驶公交车是一件累活，但马焕君似乎有源源不竭的热情和活力：“每次我看到乘客开高兴心上车，开高兴心下车，就觉得一点都不累，我在做很有意义的工作。”
从北方千里迢迢来到广州开公交的姚玉艳，也经常感应快乐，“我挺喜好开夜车的，固然累点辛勤点，但时间安放自在，更重要的是，晚上我开着车在广州的路上走着，阿谁霓虹灯实的很标致。”除了夜间的灿烂灯火，广州的那份情面味也常萦于她的心怀。聊着天，姚玉艳突然很兴奋地跟我们展现一封“利是”，那是她今天开车时，一位白叟家递给她的，“她说过年后第一次坐车就碰着我开的车，必然要我收下。那个时候就感应广州人实的挺热情的，很热心。”姚玉艳指着挂在车窗旁的一个小玩偶说：“还有那个，是一个孩子送给我的。我天天开车要载良多乘客，纷歧定每一个都记得住，但关于搭乘那条线路的乘客来说，只要你专心，他们就会记得你的好，那是很令人快乐的工作。”
说话间，因为要给其他车挪个位置，姚玉艳系好平安带，握着标的目的盘将我们所在的公交车调个头。在一个大转弯中，车窗边挂得松松垮垮的小玩偶，几乎没有过大的晃动。
抉择工做时不会过多顾忌男女差别
90后美团外卖骑手林玲（化名），前两天送一单外卖途中，颠末一个公交车站时，听到旁边有人高声议论：“竟然有个女的在送外卖！”那种声音对她来说已是稀少通俗，她也颇有点不认为然：“其实如今已经有很多女外卖骑手，那个职业的门槛很低，并没有在一起头就限造准进性别。”
被问及什么时候起头成为一名外卖骑手时，林玲想了想说，可能是2019年，言语间还带点不确定：“其实我也记不清是什么时候了，当你沉浸在一件工作里，时间就会过得飞快。”估计是2019年的时候，为了进步收进，她决定成为一名外卖员。因家在海珠区客村，她就在那一带跑。
“听人家说送外卖就是多劳多得，我其时做出那个决定，没有过多考虑到女性适不合适那个职业的问题，我更大的顾忌是我本身能不克不及做好。”林玲回忆，其时往应聘时，站点里的男同事们看着稀奇，也会提醒她那一行会很辛勤，但她没有恐惧，“我觉得不管他人怎么说，都要本身往体验一下，才晓得是怎么回事”。
一起头，林玲也会有点不适应，碰着一些困难，譬如找不到路、工具太重提不上往、走在鱼龙稠浊的小巷里也有几分管心。但很快她就上手了，而且做得很好。林玲所在的外卖骑手队中只要她一个女生，她现在天天均匀约送四十单，单数在一寡外卖骑手中算是中等程度，但除了单数，她的办事量量等目标远远高于均匀程度，那么些年下来，她只收到两个差评，提起来还有点无法：“那其实也不是我的错，有些客户比力难缠，没办法。”
“其实女生很少抉择送外卖，无非几个原因：天天在外面驰驱很辛勤，风吹日晒对皮肤也欠好；骑电动车穿来穿往具有求助紧急性；更重要的是，碰上一些重的货物，很难搞掂。”林玲阐明道，系统其实不会因为外卖骑手是女性就派一些随便送达的单。没有特例，是因为其实也无需特殊赐顾帮衬，送外卖的不随便男女都一样，“我做那么些日子下来，就阐明那一行女性也是能够干的”。
而在40岁的唐姐眼里，当一名外卖骑手所要征服的困难，压根就不是事。唐姐自述从小在农村长大，干过许多农活，食过许多苦，曲到上了高中才有本身的第一件新衣服。出来工做后，她做过多份工做，在工场拧过螺丝，往公司干过销售……她成为广东珠海的一名美团外卖骑手不外一年时间，在那之前的工做，是干家政给人家带孩子。“我那种性格，成天在屋子里对着孩子和家长，闷得慌”，因而，唐姐抉择和本身老公一样，成为一名外卖骑手。
“我刚起头送外卖的时候，整个珠海市都跑，几乎没见到一个女骑手。”唐姐说，“各人也会说那一行男的多，女的往干太累了，但我食苦食惯了，实的觉得没什么。”在唐姐的讲述中，能感触感染到一种朴实的韧劲，就像她所说的，碰上高温、台风天等恶劣气候，她反而会更兴奋，因为配送费进步了：“只要天上不下刀子，我就能跑！”
在打破后不会再恐惧抉择
林玲和唐姐一样，抉择成为一名外卖骑手，更大的原因仍是因为经济压力。她体态瘦小，声音绵软，摘下外卖骑手的防晒面罩，脸也不外巴掌大，在送外卖之前，她在办公室当文员，连电动车都不会开。关于林玲来说，告退往送外卖，是她人生的一大打破。送外卖后，固然辛勤，但月收进翻了一倍，“每次到了发工资的那一刻，就会觉得是值得的，那让我感应愈加自在。”林玲说，“固然也不晓得会当外卖骑手多久，但在那一次之后，我不会再恐惧做抉择。”
在收进翻番之外，唐姐享受另一份安适：“骑电动车的时候，迎风那种潇洒和愉悦，让整个身心疏散开来，在那一霎时你能感触感染到工做的愉快和生命的自在，不像之前在工场里拧螺丝，劈头盖脸地机械工做，心里没有一点波涛。”
唐姐很喜好外卖骑手那份工做，她认为任何工做都有不随便的处所，不克不及光盯着不随便，还要看那份工做可以带来什么。于她而言，她很感激那份工做让没什么文化的她能有一份不错的收进，也有那么一些时候，获得一些意义。
有一次，唐姐接到一个大单，价值三百多块的菜品满满几大包，电动车的箱子都要拆不下，拎着繁重的几大包工具困难爬上五层楼时，她心里还在犯嘀咕。抵达目标地后，才晓得下单的人是位独居的白叟。“是个慈眉善目标老爷爷，本身一小我住，还坐着轮椅，他对我说：同志，你放门口就好了。”唐姐回忆道，“那一刻感应本身是被尊重着的，并且也觉得有点小骄傲，对那种独居的动作未便的白叟家，我们外卖员也算是搭了把手，尽了点力。”
唐姐在本身的短视频账号里笔录着本身的送外卖日常，现在粉丝也有小10万。在视频里，她热情分享送外卖的体味。看着她为一单丰厚的打赏而笑开花，粉丝为她积极生活的立场动容。在互动中，良多粉丝城市提到：“本来乐看和笑脸实的能够被传染！”
每隔一段时间，唐姐城市揣摩着学点什么，之前考过国度营养师证和学开车，再就是学着发短视频，现在为了考上大专而进修英语。唐姐自有本身的一番事理：“固然我只是个外卖员，文化水平也不高，但我觉得不论是几岁，都要不竭充分本身，苍茫的时候，你就往学点工具，在未来某个时候，总会得到回馈的。”
