“铁人”王 燕的极限耐力人生
本报记者：黄影平 范军
高级警官，前公安部、省公安厅、市公安局教官
首名胜利挑战“法国PBP不连续骑行挑战赛”的中国差人
第十八届世界差人和消防员运动会铁人三项项目须眉60岁以上年龄组冠军
首名胜利挑战“法国PBP不连续骑行挑战赛”的中国差人，为宜宾公安代表团在第十八届世警会上夺得首枚金牌，屡次获得各项铁人三项角逐第一名……
宜宾公何在世警会首夺金牌
三月的宜宾气候还带着初春的冷冷，在拍摄封面照片的时候，摄影师和助理都担忧如许的气候穿短袖、短裤会伤风。可王燕却骄傲地说：“我上周末往参与完一个‘铁三’的角逐，那个气候不算什么，下河泅水都是经常的。”
“‘铁三’事实是比什么的？”“你日常平凡天天都在磨练吗？”“你拿过些什么奖？”“你都六十多了啊，看不出来。”……在得知王燕是铁人三项运动的运发动之后，各人表达了钦佩，也翻开了话匣子。
铁人三项是将泅水、自行车和跑步那三项运动连系起来而创造的一项新型的体育运动项目，是考验运发动体力和意志的运动项目。2015年，王燕起头正式接触该项运动，并参与了多项赛事，都拿到了优良的功效。2022年，因为疫情原因，全国体育赛事削减，王燕只参与了六场角逐，此中便获得了四场第一，一场第二，一场第三。说起年龄，王燕可是不平老的。虽已年过六旬，可是他却完成了大大都二三十岁小伙子都看而却步的极限挑战。
2019年8月17日，第十八届世界差人和消防员运动会铁人三项项目在成都如火如荼停止，浩瀚铁人三项运发动在炎炎烈日中激情逃逐。
在备受存眷的须眉60岁年龄组中，王燕不负寡看，一举拿下了铁人三项项目须眉60岁年龄组冠军。那是宜宾公安代表团在该届世警会上夺得的首枚金牌！
第十八届世界差人和消防员运动会有来自79个国度、地域和国际组织的8000余名差人和消防员参与，在56个项目标角逐中展开比赛，被称为“差人和消防员的奥运会”。
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宜宾市第一任适应性客车锻练
本年64岁的王燕退休前是宜宾市公安交警收队的专职教官，也是公安部教官团特驾教官，曾参与批示2003全国“长城”反恐练习训练，同时也是省公安厅警务实战操练基地教官。
王燕与车结缘，还得从王燕小时候说起。遭到父母的影响，出生于驾驶员家庭的王燕从小喜好车，凡有轮子可以开动的车他都想往驾驶一番，渐渐的掌握了很多驾驶技能。
15岁当知青时，消费队买了一辆挈拉机，却因找不到人开车而忧愁。王燕毛遂自荐一边揣摩一边测验考试，硬是把握了那头“铁牛”，并拿到了人生的第一个驾照（挈拉机驾照）。
在其时的农村，各类农活城市的壮劳力，每日更高不外10个工分，食手艺饭的王燕拿到了知青中更高的每日12个工分。即便在阿谁年月，王燕仍然证明了“常识就是力量”“技能就是财产”。
18岁时，王燕来到了北京的队伍当兵，因为会驾驶、能开车，被安放到了汽车操练营。不到4个月，好学苦练的王燕就通过了本需半年时间的操练科目，锻练找到队伍首长，提早为他打点了驾照。扎实的机械原理、汽车工做原理、运动轨迹学等功底，为王燕之后的驾驶生活生计奠基了根底。
做为重兵器牵引队伍驾驶员，王燕不只要学会驾驶，还要懂得维修。通过科目查核的他，能把一辆“解放牌”大卡车的策动机、牙箱、后桥等几部门敏捷拆散、组拆，以至所用轮胎有几个齿都要记清晰。关于他们来说，天天都属于是备战操练，随时能拉出往施行使命。
4年后，汽车兵王燕回到了宜宾，当上了一名汽车驾驶员。1983岁尾，宜宾市筹备成立交通监理站，向全市各单元公开雇用一名汽车锻练。身手精湛的王燕一路过关斩将，成为宜宾市第一任适应性客车锻练。“那时宜宾的客车不是良多，能够说，宜宾市的老客车驾驶员，大部门都是我的学生。”王燕骄傲地说。
受聘公安部警车特殊驾驶教官
“我上课的地点不单单是在队里，还在执勤点，我发现他们哪个姿势不合错误，就立即往纠正。之前，有一批帅气的女交警出来批示交通成了网红，那都是我的学生。”1987年，王燕成为宜宾市公安交警收队首批教官，起头了之后多年的教官生活生计，一批批交警在其培训下生长。“我看到他们优良的容貌，我也很兴奋，我觉得是为我们那个团体争光。”
2003年，公安部开展反恐、防暴车辆特驾操练，王燕被聘为警车特殊驾驶教官，为各地差人讲解驾车身手、掌握功犯、特殊情状下的自我庇护等课程。
侧立二轮行车、定点绕圈、倒车360度掉头、前进180度掉头……在王燕手中，警车就是掌握功犯的兵器，能在砂石路、泥泞路上飞车出击，能飞跃沟坎，能不熄火驶过有必然水面的道路，能只用两个轮子开车。
“别挤顶嘴”是王燕的“绝活”，经他操练的特警，能在驾驶逃击立功嫌疑人的过程中，掌握好道路情况，掌握好更佳角度和顶嘴部位、力度，在最短时间内，摘用别、挤、顶、碰等办法，强逼嫌犯的车辆“听话”停下。
回到宜宾后，王燕把那些技能逐个教给了队里的学生，“其时良多女交警都不敢进修那些技能，觉得本身做不了，做欠好。”面临各人的不自信，王燕给了他们良多自信心，让他们往测验考试，很快各人就上手了，还往参与角逐拿了奖。
出演首部水下逃生科普纪录片
关于王燕来说，他不只有精湛的驾驶手艺，也掌握了很多自救逃生的能耐，同时还不竭地将它们科普到各人的生活中。
2021年7月，河南暴雨招致呈现内涝，很多人因被困于车内无法逃生，那对人们通俗学到的传统平安形式提出了挑战。
其实早在2012年8月份，在宜宾市公安交警收队指导的撑持下，王燕在全市筹谋了一次车内被困告急逃生练习训练。宜宾市公安交警收队做为政府本能机能部分，以现实练习训练的体例向群寡普及逃生常识的测验考试，在全国尚属初次，引起了中心媒体的存眷。
2012年9月，中心电视台科教频道《本来如斯》栏目组来到宜宾拍摄《水下逃生计》科教片。适逢洪水季节，栏目组便在江边现场讲解车辆落水后如何平安逃生的常识。为到达实在效果，王燕驾车，顺着安吉船埠边的汽车道跃进岷江中。“我以水下现实操做的体例，验证了可用头枕、高跟鞋、钳子等物打坏车窗玻璃的错误信息，并演示了准确的逃生办法。”那部全国首部水下逃生的科普纪录片于2012年11月份播出，首播时超越2亿人收看。
胜利挑战PBP的首名中国差人
2015年，起头参与铁人三项运动后，王燕屡次参与国际、国内汽车拉力赛，铁人三项世界杯角逐，也曾完成单骑至拉萨挑战。王燕对“法国PBP不连续骑行挑战赛”可谓憧憬已久，出格是领会到，那已有百余年汗青的世界性自行车赛尚未有中国人胜利挑战。
其时他已年近花甲，很多人都思疑他能否能支持1230公里的极限挑战。2015年8月份，和154名华人一路到巴黎参赛的王燕，对能否胜利挑战心里也没底。90个小时内往返1230公里，法国“怕不怕”挑战赛的绰号可不是白喊的。四天三夜总共睡了90分钟，每次睡觉时间不超越15分钟，就在公路旁和草坪里倒地而卧。
离起点还有60多公里时暴雨倾盆，在雨中骑行3个多小时。种种困难与挑战，都被王燕以常人不可思议的意志力所征服。在发车后的86小时28分，王燕末于抵达起点。ACP中国·ROCN主席伍世凌说，王燕是胜利挑战PBP的首名中国差人。
现在，王燕正在积极地预备本年的铁人三项角逐，天天对峙10公里以上的跑步，泅水1公里、骑车1公里；关于他人来说的迟暮之年，关于王燕来说，却似乎又是一段新的起头。
新三江周刊：很多人称您为“铁人”，也认为您有钢铁般的意志，您怎么看？
王燕：食得苦中苦，方为人上人。从小父母就期看我能在困难挫折中磨炼，也正因如斯，我才气有如今的收获，不竭的打破本身，挑战极限，才气创造新的功效。
新三江周刊：如今良多人不喜好运动，您觉得铁人三项运动的优势在哪里，应该如何磨练？
王燕：如今良多年轻人都不喜好磨练，科学的磨练能够更好地包管身体安康。好比铁人三项就是属于一种穿插运动，能够降低长时间运动对人体的损害，我晓得的年龄更大的参赛者有75岁的。刚起头操练的时候，能够抉择短时间的穿插操练，等身体适应了再恰当增加时间。