到站再晚，也有热饮热食 杭州东站夜间办事2.0上线了

春热花开的季节，恰是出游好光阴，杭州天然成为良多人首选的热门打卡地。杭州火车东站做为“城市窗口”，是良多人来到杭州的第一站。即使到了深夜时分，抵达层里，也照旧能够看到良多天南地北的旅客身影。因为东站的体量比力大，第一次来的旅客，特殊是夜间抵达的乘客，可能会一时摸不着北。

杭州火车东站比来上新了一系列夜间办事，还会对包罗网约车、非灵活车治理等出台一系列办法。详细情状怎么样，本报记者往体验了一番。

征询、取票、消费，夜间公共办事打出6套拳

3月7日19：00，杭州东站抵达层，旅客一批又一批抵达、分开，步履渐渐。

抵达层“浅笑亭”办事完毕时间已经从本来的16：30延至23：30，并且现场城市有身穿红马甲的意愿者耐烦解答各人的各类发问。

旅客杜先生刚到杭州，一时不知该往哪儿走，多亏了意愿者的搀扶帮助：“没想到晚上还有意愿者，问路出站实的便利多了。”

原先，火车东站的意愿办事无法全时段笼盖旅客，无法实现站内征询引导全天候闭环办事，到了晚间，乘客想要征询一些办事信息，不太随便。

现在，杭州东站初创交通枢纽场站“夜间公共办事”系列行动，推出包罗夜间征询、夜间取票、夜间专线、夜间扶引、夜间消费、夜间保障等6大核心内容，能够实现站内全天候“食住行”闭环式一体化办事。

好比，夜间取票办事，能够供给抵达层同层夜间自助取票办事，称心高铁运营时间段内，实现旅客换乘取票快进快出。

推出0点后运营的公交夜间专线3条，便利旅客夜间中转城市集聚区，实现出站无忧。

针对夜间抵达旅客的站内食住需求，还组织了一批营业至零点的住宿、餐饮商户，成立“杭州东站夜间办事联盟”，处理22：00后站内旅客根本需求，让旅客再晚也有热饮热食，再晚也能立即进住。

目前已有近30家商户加进联盟，并且每个商户门口都有同一标识，便利旅客辨认。

“杭州东站不断有红马甲意愿者为旅客供给征询引导办事，开站以来共办事旅客7900余万人次，日均办事旅客3.7万人次。”杭州东站枢纽管委会公共办事科工做人员曹郑屹表达，综合反应看来，征询引导办事为白日及时疏散旅客供给了助力，跟着客流不竭增加，晚上的征询引导办事需求也增加，所以此次推出了东站夜间办事2.0。

优化网约车办事区、挪走僵尸车，本年还有那些事要做

“东站夜间办事2.0”是杭州东站2023年八大工程十项实事之一，此外，本年杭州东站还有很多实事要干，包罗“网约车办事2.0”、“非灵活车治理2.0”、“急救2.0”、“亚运提量2.0”、“助残办事2.0”等。

以网约车为例，在运行初期，日均发车车次2335辆次，运送人数3501人次。而如今，日均进出东站的网约车达1.6万辆、顶峰期到达2.6万辆，已远远超越其时的设想容量。

“网约车办事2.0”，次要是调整优化P1网约车进出交通组织流线，将P西网约车办事区上客形式调整为“车等人”，封闭东站P西泊车场天城路进口，对环站西路停止提拔革新。

完美运力调度保障机造，提拔网约车上客点引导、扩展旅客候车区域，对上客区、等待区停止分区编号优化，打造东站“尚小驿”办事站点与治理工做站。估量6月底前完成P1网约车办事区和P西网约车办事区的革新。

非灵活车的治理，也将停止提拔。

东站辖区现有非灵活车泊车位5800余个，包罗：新风路地铁站、P西、东宁鸿泰非灵活车泊车场约1560个，从属塔楼5处泊车场、道路两侧非灵活车泊车框约4280个。

目前存在的问题包罗非灵活车泊车场引导标识不敷、不敷夺目，部门“僵尸车”长时间停留等。

“非灵活车治理2.0”的次要行动包罗增设泊车场、改进室内泊车库、增加道路泊车引导设备、增设消防设备设备及急救物品，让各人可以“找得到、有得停、停得好、更平安”，估量将在3月底完成提拔。

通信员 李凌婧 墨颖 对此文亦有奉献