曲面冰火双重奏，长安智电iDD倡议极限温差挑战

比来良多伴侣在后台征询新能源车，普及对电车表示出兴致，但也担忧利用中的平安问题。我们晓得新能源车既怕冷，又怕热，偏偏中国又是地大物博，冬季北方严冷，气温可低至零下30-40℃，夏日高温地域，气温又可高达50℃。能够说在中国做新能源车，必需处理极冷极热那个问题。

值得骄傲的一点是，目前一些自主品牌的新能源动力系统已经十分成熟，好比岁首年月刚发布的新能源动力：长安智电iDD，聚焦用户出行场景实现了一系列科技打破，出格在用车平安范畴，做到了十分完美的庇护。

但口说无凭，实本领必需要经得起考验。近期，长安智电iDD针对电池的抗冷抗冻才能，展开了温差高达85℃的极限测试，从汗出如浆的55℃到全身寒战的-30℃，长安智电iDD要可以一般启动，各项功用一般运转，在极限情况下仍然供给令人温馨、愉悦的用车体验。那么，长安智电iDD能禁受住如斯浩荡温差的极限考验吗？

炙热烘烤后平稳无恙，智电平安胜利挑战“火之试炼”试验起首从极热挑战起头。能够见到，尝试室内已经停放了一辆UNI-K智电iDD测试车，高温烘烤下，视觉上已经能够看到层层热浪包裹着车辆，主持人不断情不自禁地擦汗，温度计展现已经到达55℃，炽热难以忍耐。新能源车是很恐惧高温的。电池包随便呈现短路、损毁，以至爆炸的现象。好比手机上的电池，一发热就反响变慢，有的还主动关机，电动车也是那么个事理，所以极限高温下的电池平安不断是个难点。

那么做为测试车的长安UNI-K智电iDD怎么样呢？试验室中，主持人和嘉宾坐进车内，顺利启动车辆，车机大屏操做顺畅，空调也可一般开启，清冷的凉风吹来，车内霎时温馨良多。可见UNI-K智电iDD丝毫没有遭到高温影响，在55℃极热温度下仍然一般运转。

那次要得益于长安智电iDD搭载的衡温伶俐平安系统，拥有四大伶俐治理战略，为用户带来可靠、平安、不变的智电新体验。此中的多元“热平安”庇护系统，拥有更大可到达每分钟3000升的瞬态泄压手艺、可承担1000兆帕压力的超压密封掌握手艺，而且能实现10毫秒瞬时断电庇护，全域防短路，更大程度降低“热失控”风险。

衡温伶俐平安系统里，还有一套全温域电池温控系统，能够让电池连结在更佳运行温度区间，一旦偏离更佳温区，好比55℃的极限高温，系统就会主动开启恒温庇护，庇护电池在极端高温中一般运行，车辆一般行驶和利用。哪怕是中国夏日最热的吐鲁番等地域，也完全能够放心用车。

遣散冬季冷启动魔咒，战胜“冰之试炼”尽显科技温度紧接着，即是和适才极热情况温差高达85℃的极冷挑战。主持人与测试人已经抵达冻库，温度计展现-30℃，两人冻得曲打寒战，连手机都卡顿了，UNI-K智电iDD也被冻出一层冰霜，忽热又忽冷，那对电池来说，几乎是“天堂级”的考验。同样地，两人坐进车内，试图启动车辆。UNI-K智电iDD立马就有了反响，随即主持人起头操做车机大屏，没想到跟一般温度下的利用体验完全一样，顺畅顺滑，丝毫不受低温影响，主持人曲唤：“比手机靠谱多了”。不只如斯，试验室里还请来了一收乐队演出。他们可不但是来活泼气氛，更是为了验证长安智电iDD的外放电功用。UNI-K智电iDD测试车堪称挪动电站，自带3.3kW大功率放电功用，即使是在-30℃的极限低温挑战下，仍然一般放电，乐队乐器所用的电，就都来自UNI-K智电iDD。长安智电iDD之所以能那么不变、稳重地运转，同样得益于衡温伶俐平安系统中的全温域电池温控系统，能通过电池预加热、电池保温、电池主动降温等功用，实现主动平衡电池温度到达更佳温度区间，让动力电池在-35℃极冷至55℃高温温度区间内均可一般利用。

花式“虐”战，极限通关。长安智电iDD不只胜利挑战了冰火双重奏的极限温差，此前也在查干湖展开了一场极冷破冰挑战，曲击电池平安、冬季出行魔咒两大核肉痛点，通过严苛测试为用户锤炼卓著动力处理计划。以高聚能电池、高效能动力、高智能电控做为手艺硬件支持的长安智电iDD，意料之中完成了各项高难度测试，不只向外界展示了长安汽车在转型路上的手艺实力，也给了国人更优的抉择，为消费者的电动出行操行生活奉献力量。