摩托车网红：性感酷炫，也致命求助紧急
酷飒、硬朗，是大大都人对摩托车骑手的第一印象。
但现在，城市青年们更爱的摩托车，却成了频频夺走网红人命的极限运动。
最求助紧急的网红，是机车男孩/女孩
似乎每隔几个月，摩托车骑行圈就会有惨剧发作：
往年7月，摩托车网红博主“刘富贵”发作车祸，夺救无效后身亡，年仅21岁；
往年10月，摩托车网红博主“小鱼爱食鱼”，在跑山时操做不妥，当场灭亡，年仅23岁；
本年1月，摩托车网红博主“庄慕卿”在隧道内与另一辆逆行的摩托车迎头相碰，变乱相关四人不幸当场灭亡。庄慕卿的人生定格在21岁，对面的机车上是两个16岁的未成年人；
摩托车网红博主“马若松”在宁夏发作车祸，经夺救无效后灭亡；
16岁网红“小娇妻”驾驶摩托车发作车祸，车上两名女子往世 ......
《堕楼天使》剧照
不到一年，就有五起网红摩托车博主的车祸变乱。因为速度快，防护东西单一，摩托车不断被公认是形成交通灭亡率更高的交通东西。2020年，中国的4.5万多起摩托车交通变乱，形成了超越一万人的灭亡人数。
在庄慕卿的短视频里，他历来都是精致出镜，从发型、妆容、到服拆、配饰。一些视频里，他像颜值博主一样拍日常变拆；另一些视频里，他骑着一辆炫酷的摩托车，戴 着头盔，笔录本身骑行的日常。
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也许恰是因而，在四周人和网友的印象里，他是一个富二代。但现实上，庄慕卿出生于山西省平市的一个村庄，修过手机，在饭馆当过办事员，也做过泊车场保安。
2020年，庄慕卿签约了一家MCN机构，成为那家机构10万名素人网红中的一个。
要想在快速更迭的主播圈有不错的表示，要么像庄慕卿一样，多栖开展；要么像刘富贵一样有特殊的绝活，能够单手轻松抬起一辆400斤的摩托车；而小鱼，做为女骑手，自己就自带话题和讨论度。
变乱发作后，媒体逐步拼集出那些机车青年生前配合点：00后，爱机车，期看流量。晒车、晒穿搭、或是晒车技，占据了那些机车博主90%的视频内容。他们还都在短视频平台的简介中标注了“接协做妥帖”，想将流量变现，虽然他们的粉丝基数其实不大。
令人肉痛的是，他们都是在出变乱的新闻被报导后，才收获了本身求之不得的流量。只是他们再也看不到了。
辣妹、黑丝、超短裙
被臭名化的“机车媛”
车祸发作了，但人们对网红骑手的“围剿”并没有完毕。
在每场变乱发作之后，评论区老是少不了网友量疑的声音，“超速”、“违规飙车”是最常见的量疑。认定他们为博眼球违背交规，威胁了道路平安，以至有网友间接起头为出变乱的网红们定功，认为他们“该死要本身承担后果”。
马若松的父亲不能不把他的社交软件设成了私密，并廓清说，马若松驾驶的机车驾驶证、行驶证双证合法上路，佩带头盔。并不是因为和此外机车飙车招致变乱。
比拟而言，女骑手更是收获了数倍的歹意。“小鱼爱食鱼”出过后，网友翻出她曾经的视频，揣测出事当天她的摩托是借来的，她是压弯道逆行超速的惯犯，连头盔都是盗版，以至毫不客气地评判她“清新”的穿着是“血肉模糊套拆”。
有好意的网友在还有网友在小鱼出事前几天提醒她，“越界了”，小鱼的回复是，“下次重视”。 她曾经用做案牍的“趁年轻，骑仿赛，骨头断了好得快”，也被看做是一语成谶。
那不单单发作在因为变乱往世的小鱼身上，就像往年被臭名化的“飞盘媛”一样，似乎每一项突然大火的小寡运动只要起头有女性参与，就成为她们被臭名化的起头。
精致的表面、诱人的身段、黑丝、超短裙、机车旁凹出性感曲线的外型，被一些男性博主视为是一位“进门级机车媛”的“标配”。
而跟着网上有越来越多的“机车女孩”呈现，那也成了互联网特殊的流量密码，在浩瀚唱歌、跳舞、食播、带货的女性博主面前，显得独树一帜。
哪怕你并非实正会骑机车，凭仗甜美的外表配上拽姐式的穿搭，光是站在一辆足够酷炫的机车前边摆拍，已经能引起无限想象，收获一寡网友的存眷。
事实上，良多爱上骑机车的女孩在媒体摘访中都表达，本身只是普通俗通的机车喜好者，在上下班途中，摩托车仅仅是她们的代步东西罢了。
机车文化也像往年爆火的骑行文化一样，承载了年轻人之间互相展现和交换的一种社交功用。比拟于更专业的赛车，机车的进进门槛已经算相对较低的了。
60万一块摩托车牌
堪比一辆保时捷
在自行车骑行大热的时候，摩托车骑行也跟着大火了一把，一线和新一线城市不乏新兴的机车俱乐部，掀起了一股摩托车文艺复兴潮。
但是，跟着摩托车逐步酿成炙手可热的时髦代步单品，想要开上一辆摩托车，已经变得越来越难了。
起首，是摩托车车牌。
无论在北京仍是上海，更高贵的都要属A牌摩托车。京A牌摩托车派司早在2000年前就停行发放了，那类摩托车除了部门主干路及有限行标记的路段外均可骑行、能够上高速，根本上全市都能够骑，所以在二手交易市场上一度被炒到47万元。
上海也是一样，沪A黄牌同样有近20年没有发放过，四年前价值25万的摩托车牌，在往年被黄牛炒到63.5万元，堪比一台保时捷718。
北京的骑手们退而求其次，抉择加进B牌大军，固然不克不及进四环，但总能称心他们在城市骑机车的需求。京B商标的摩托车数量在2020一年，就增加了10.7万辆。
其次，是摩托车自己。
受年轻玩家喜欢的机车从2万多、进门级的春风、金吉拉，到进阶版、4-5万元的川崎、雅马哈，贵到50多万以至上不封顶的宝马、杜卡迪、以及被誉为世界顶级休闲摩托车品牌的哈雷。
公安部的统计数据展现，2022年上半年，全国摩托车新注册注销534万辆，与2021年同期比拟增加108万辆，与2019年上半年245万辆的销售数据比拟翻了一番。此中，25岁以下年轻人中，男女比例各占一半。
但是，和急速增加的摩托车数量不婚配的，是实正合格的摩托车骑手。有商家看到了商机，打出“花900块钱学一天，包管拿到摩托车驾照”的告白标语。在不限造摩托车的重庆，摩托驾考更是能够回纳为一句“一天时间，有手有脚就行”。
不只门槛低、证好领，国内摩托车驾考的分类，也比摩托文化兴旺的国度落后良多。
以日本为例，摩托驾照不只分为手动挡、主动挡，还会区分差别排量的摩托，对差别年龄的考生也有非常严厉的要求。好比，16岁以上就能够考摩托车驾照，但只能驾驶排量为50~125ml的摩托车；18岁以上的考生，才能够考取准驾排量400ml以上摩托车驾照。假设在高速公路上带人行驶，则要求更高，需要年满20岁、驾龄超越3年。
并且，日本的摩托车测验道路复杂、要求全面，测验的标准化水平相当高。比拟之下，中国的原则已经很难适应当下八门五花的摩托品种。
即便是在摩托车网红变乱频发的那两年，在国内的大大都城市对摩托车都没有完全解禁。一些城市的高速仍严禁摩托车上路，别的一些城市对摩托车上高速有很严厉的要求。有些城市也起头设置摩托车公用车道，包管 摩托车路权问题。
总之，要想在国内平安地驾驶摩托车，还有良多方面需要改进，不单单是对网红说一句“重视标准”就可以处理的。
参考材料：
新周刊：“一天拿证，有手有脚就行”，我闯进了重庆摩托江湖”
三联生活周刊：从农村少年到“富二代”机车手：一位主播的生长与灭亡
撰文：枳柚
图源视觉中国及东方ic
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