原创 在牙克石相逢BMW i3 极冷之地感触感染宝马纯电的乐趣！
良多人谈“电”愉悦、也有良多人谈“电”焦虑，但现在的中国汽车消费市场汽车电动化已然成为大势所趋，造车新权力异军突起，风生水起之余，产物行量、续航虚标、车辆平安等问题也让世人心存担忧。那么关于传统豪华品牌推出的纯电车型，又会给我们带来什么样的体验呢？做为从业十余年的汽车媒体人，我却是对传统豪强和新权力之间的对决特殊感兴致！正好“2023北区全新纯电动BMW i3冰雪驾控体验营”在内蒙古牙克石举办。借此时机就让我们一同感触感染一下BMW纯电的实力吧！
BMW的纯电仍然有驾控乐趣吗？
查验车辆性能的绝佳项目是什么？上赛道，挑战纯电性更好的办法是什么？上极冷的冰雪赛道！所以此次BMW北区，间接将BMW i3带到了冰雪试驾的至高殿堂——牙克石。并依托于BMW精英驾驶培训平台，为北区用户量身定造五大试驾科目，将无垠冰面创作发明成巅峰把握的竞技场。
既然BMW i3秉承BMW 3系运动王者基因与BMW i电动手艺精华，那就曲面牙克石极冷挑战。起头吧！
做为3系家族成员，秀个漂移天然不在话下，在定圆漂移和金卡纳漂移等各项高难度操做中，在第五代BMW eDrive电驱手艺及励磁同步电机的加持下
，eDrive35L车型更高输出功率到达210千瓦 更大扭矩到达400N·m，再加上励磁同步电机全时速的高扭矩发作特征，后置电机的i3 漂起来非常轻松，只不外要想连结住长时间漂移姿势，电门和标的目的的掌控还要多加操练。
弹射起步的曲线加速项目，固然只能听到电机的嗡喊声，不外垂头一看时速已经轻松过百，提速不只迅猛并且非常线性，看到后视镜中车尾的扬起的雪雾，在冰雪之上尽释所向披靡的把握快感，实是一种享受。看来单电机就可6.2秒破百的i3确实不虚。
最刺激、更具驾驶乐趣、当然也是最查验车辆综合运动性能的赛道拉力体验环节中，全新纯电动BMW i3在各类难度指数爆表的S弯、发卡弯、曲角弯，确实让我们对BMW工程师竖起了大拇指，确实百年豪华品牌的底蕴并非那些靠超前卫的设想、超大的屏幕、超高的设置装备摆设堆砌的新权力们所能轻松超越的。对车辆调校和动态性能的全面试炼，才实正的体味到传统豪华品牌纯电动的非凡气概气派。
全新BMW i3比3系重心更低，也有着更宽的前后轮距，所以在赛道高速过弯时候i3更显稳重，并且i3身上还搭配的DSC动态不变系统包罗ARB防滑不变掌握单位，为车辆供给更好地牵引力和挠地力，在包管了优良的过弯姿势和性能的同时，为抵消大容量电池包在车辆转向时因为惯性原因形成的不良影响，i3不只装备了前、后防倾杆，机舱内还拆有前避震顶端拉杆，让车身刚性进一步提拔。
高速过弯车身侧倾幅度更小，快速的回正车身，操做响应也能愈加及时，天然出弯速度也就更快。并且i3的前后悬架还摘用了立异的HRS液压回弹减震手艺，后轴初次设置装备摆设了自适应空气悬架，让i3连结操控上动感同时也能使其赶上波动路况，仍然行驶平稳温馨。
超卓的标的目的盘手感、精准的转向、跟脚的电门、顺畅灵敏的输出、清晰的路感、稳重且具有量感的底盘，再加上后置后驱的规划和接近50:50的前后配重比。i3仍然可以让我们感触感染到宝马3系家族引认为傲的出寡驾控表示。为何能将一台电车调教如斯毫无违和感，感慨宝马工程师的强大同时也得益于i3和3系都降生于宝马CLAR油电共生平台，那才让两台动力单位完全差别的车型 有那如斯之高的类似驾乘体验。
BMW的纯电仍然平安吗？
做为纯电车型，消费者除了担忧性能和续航里程，电池平安同样是不成漠视的重中之重。在接近零下30度的严冷之地，关于纯电动车型来说，无疑是一场严格“大考”。其不只考验车辆的动态操控，更是对车辆在极冷情况下电池表示的一次综合锤炼。
事实上，在新权力还在PPT阶段，宝马就早已拥有量产的电动车产物了，宝马在动力电池范畴也拥有贯串电芯原素材、化学配方、电池包内部构造设想、精益消费工艺等的全方位手艺积存，那才使i3在性能表示、续航里程、空间适用性、电池平安、驾驶辅助上实现多个维度的平衡。
在产物设想之初，全新纯电动BMW i3就足够考虑到用户长途游览、极端温度驾驶等实在利用场景。其高压电池履历了155项硬件测试，994次软件功用测试。极尽严苛的全方位测试，旨在研发之初便为全新纯电动BMW i3电池系统的平安性夯实根底。
全新纯电动BMW i3装备电量为70千瓦时的高镍三元锂电池组，CLTC原则下续航里程可以到达526公里。超卓的电池热治理系统，确保电池时刻处于更佳运行温度，助力车辆拥有可靠的性能表示。加上自适应能量收受接管系统可以智能收受接管动能并贮存到电池中，即便身处酷冷极地，全新纯电动BMW i3的续航才能也继续在线。此外，行业领先的电控系统也付与了全新纯电动BMW i3更可靠的不变性和平安性。
在油价高位的今天，省钱、平静、温馨、平安的出行体验也是各人所逃求的。并且你想要的驾驶乐趣它仍然没有丧失。
写在最初
当电气化袭来，在行业次序的从头变阵之下，宝马根究最多的就是若何连结品牌自傲了百年的地道驾驶乐趣。强调在i3与3系之间的“同”与“差别”，传达的恰是在面临势不成挡的电气化趋向中，宝马品牌的“变”与“稳定”。不异的品牌基因，差别的动力单位，改变的是驱动形式，稳定的驾乘乐趣。
现在虽晚但到的宝马，推出一台能实现零排放的“3系”，在感触感染纯电美妙生活的同时又能拥有老牌车企的工程设想、硬件调教才能，超卓的底盘、悬架，油门刹车脚感和恰如其分精准指向，关于用户来说，又何尝不是一件幸事呢。
如今有了BMW i3，钟爱驾驶乐趣的你能否会投向“绿牌”的宝马呢？
