成为零跑C11增程车主后，聊点各人想晓得的！

转眼间我已经走出大学校门，成为一名职场人。因为家里离单元比力远，所以在和家人筹议之后，决定买一辆代步车通勤，而选来选往，最初我拿下了零跑C11增程，上个月刚刚交付提车。今天，我来和各人讲讲用车感触感染，还有和伴侣的宋PLUS DM-i比起来有着怎么样的优势？

其时买车的时候，我的预算在15万摆布，因为我伴侣正好是宋PLUS DM-i，据他的反应，车很不错。所以我把批示价为15.48万元的宋PLUS DM-I 51KM两驱尊贵型（以下简称宋PLUS DM-i）当成了意向车型。另一款车则是我不断存眷的零跑C11增程 180舒享版（零跑C11增程），批示价是14.98万元。而最初抉择了零跑C11增程也是颠末了深图远虑。

各人晓得，刚结业的打工人往往没有什么积存，薪水也不多，所以在买车的时候会非分特别重视用车成本。而在用车成本中，油费是一项大收入。我的零跑C11增程呢，因为搭载的电池宽大量到达了30.1kWh，那使得其在CLTC工况下纯电续航里程能到达180公里，而在现实用车过程中，我天天的通勤间隔在30公里，根本上一周工做日5全国来都能够利用纯电行驶，如许的话不单单经济性高，用车成本更低，一周充一次电相对来说也比力省事。

反看宋PLUS DM-i，那安车搭载的电池宽大量仅仅只要8.3kWh，纯电续航里程只要51公里。根据如许的表示，我假设想要纯电形式行驶，天天都需要充电，比力费事。而假设不天天充电的话，则需要烧油了，经济性远不如零跑C11增程。

除了纯电续航上的差别，在智能体验上，两款车也有差距。我开着零跑C11增程体验了几天，觉得智能水准实的是超乎了我的想象，就说在智能座舱上，零跑C11增程利用了三块屏幕，出格是副驾驶屏幕，得益于高通骁龙8155芯片加持，我女伴侣体验后高兴坏了，刷视频，听音乐几乎不要太爽。还有在语音交互系统上搭载的科大讯飞3.5系统，能实现语音免唤醒、主副驾语音分区唤醒识别、持续性语音识别、可见即可说等。再来看宋PLUS DM-i，利用的是传统的两块屏幕规划，芯片是高通骁龙920A，现实体验后和零跑C11比起来有些差距。

还有在智能驾驶体验上，我的零跑C11增程虽说是进门版，但是像日常利用比力频繁的全速域自适应巡航、车道偏离预警、前方碰碰预警、主动刹车、车道连结辅助系统、道路交通标识识别等等都是标配，那些功用关于我如许的新手用户带来了平安性提拔。而为难的是宋PLUS DM-i在最进门版车型上并没有装备智能驾驶辅助系统，所以如许来说，实的是欠缺了点诚心。

写到最初：固然说宋PLUS DM-i背靠比亚迪，遭到很多人逃捧，但是我觉得“是骡子是马，仍是拿出来遛遛”。那不，通过以上的比照，我们发现零跑C11增程确实更优良，所以我如许的抉择是不是很明智？