45万摆布，宝马5系插混和奔跑E级，到底选谁更好？
照理说，与宝马5系PHEV展开比力的就应该是奔跑E级PHEV才对，但架不住预算不是特殊充沛，然而又比力喜好宝马535 Le和奔跑E 300 L的伴侣，他们就随便在那两台豪华品牌轿车之间纠结。事实上将它们拿出来比照也没弊端，事实45万摆布的购车预算，确实没办法避开那两台车。
（宝马5系PHEV）
（奔跑E级）
根据当前的市场行情来看，45万摆布，多跑几家4S店，宝马5系PHEV的进门版本，批示价49.99万的宝马5系PHEV 2022款 改款 535Le 豪华套拆，大部门地域能够落地；奔跑E级方面，也能考虑批示价48.41万的奔跑E级 2023款 E 300 L 时髦型 轿车。痛快，我们就拿那两台车比一比，看看选谁更好？
（宝马5系PHEV）
（宝马5系PHEV）
外看：运动VS稳重
外型设想方面，宝马5系PHEV整车透露出年轻、运动的一面，车头极具标记性的双肾格栅，搭配精致的镀铬饰条填充，闪现出的视觉效果相当不错。而细长的车身、双五辐式轮圈，再搭配上熏黑的尾灯和双边共两出排气口，同样加强了它的运动属性。
（奔跑E级）
（奔跑E级）
奔跑E级则闪现出大气稳重的一面，车头立标给人一种不怒自威的觉得，盾形进气格栅同样摘用了金属饰条填充，加上带有纹理的前包抄，带有不错的层次感。而斑斓的车身曲线，共同多辐式轮圈外型以及充沛的尾部后，一种特殊的文雅气量便展现出来。
（宝马5系PHEV）
内饰：传统式豪华VS典雅式豪华
宝马5系PHEV的内饰在同级别车型傍边，咋一看其实没有那么亮眼，重心靠主驾驶一侧的设想和悬浮式屏幕的设想相对传统了一些，在宝马车型身上利用了良多年。不外整个车内的层次感仍是很足，细节做工和用料都很超卓。
（奔跑E级）
比拟之下，相信奔跑E级的内饰能感动更多消费者，事实那是奔跑车型更大的卖点之一。整个中控台的延伸效果很强，怀挡设想让T区看起来愈加简洁，圆形空调出风口和双联屏让复古与科技并存。当然更重要的是中控台和车门板上的木纹饰板，让车内看起来愈加高级。
设置装备摆设：宝马偏重智能，奔跑诚心更足
设置装备摆设上两台车都不算特殊超卓，很多常规设置装备摆设如L2级驾驶辅助都需要选拆，不外根底的前后驻车雷达、定速巡航等功用它们都有。次要区别是，宝马5系PHEV在语音交互方面有更好的表示，撑持语音免唤醒识别掌握和持续性语音识别，同时它还多了空气悬挂；奔跑E级则是整体设置装备摆设更好，多了360°全景影像、可变转向比系统、标的目的盘换挡功用。
（宝马5系PHEV）
（奔跑E级）
座椅设置装备摆设方面，2台车的主副驾驶座椅都带有电动调剂功用，差别之处是奔跑E级的座椅多了腰部和腿托调剂。座椅功用部门，2台车的前排座椅都带有加热功用，主驾驶座椅带有记忆功用；在此根底上，奔跑E级还有副驾驶座椅记忆和老板键，所以整体表示更好。
（宝马5系PHEV）
（奔跑E级）
空间：尺寸宝马占优，现实乘坐空间不分昆季
宝马5系PHEV的长宽高是5106x1868x1490mm，轴距是3105mm，奔跑E级的长宽高是5078x1860x1480mm，轴距是3079mm。以身高175cm的体验者乘坐来看，于主驾驶位置乘坐时，宝马5系PHEV和奔跑E级头部空间别离能剩下四指、一拳；来到第二排乘坐后，宝马5系PHEV的头部和腿部空间别离能剩下一拳两指、两拳多，奔跑E级的头部和腿部空间则剩余一拳一指、两拳多。详细来看，确实差距不是很大。
（宝马5系PHEV）
动力：6.7秒破百VS 6.9秒破百
宝马5系PHEV次要由2.0T策动机、8挡手自一体变速箱、17.7kWh电池包、前置单电机构成动力系统，系统综合功率为215kW，综合扭矩为420N·m，WLTC纯电续航里程为73公里，官方百公里加速时间6.7秒。因为有电机驱动，而且有一块电池，所以宝马5系PHEV在出行成本方面仍是有必然的优势。
（奔跑E级）
奔跑E级那边，它的动力系统次要是由2.0T策动机和9挡手自一体变速箱构成，那台策动机具有更大功率190kW，更大扭矩为370N·m。从性能参数来看，显然奔跑E级要弱良多，不外因为奔跑E级没有能量电池所以车重有必然优势，而它的官方百公里加速时间为6.9秒，只比宝马5系PHEV慢了0.2秒。
（宝马5系PHEV）
（奔跑E级）
比照总结：
综合来看，就整车产物力而言，宝马5系PHEV和奔跑E级的表示都相当不错，详细选谁就看需求了。假设你比力在意绿牌，且充电还比力便利的话，能够考虑宝马5系PHEV；但如果日常平凡用车比力频繁，同期间看差不多的价格拥有更多的设置装备摆设，那我定见你多看看奔跑E级。