元宇宙虚火烧尽，日产“逆势”规划

风口总消失在新一轮的风口下。

席卷本钱市场的ChatGPT令元宇宙显出明日黄花之态，当潮流退往，市场回回理性，身处元宇宙时代的玩家们已然走到了十字路口，汽车企业日产做出抉择——逆势规划。

本年3月，日产创建汽车虚拟展厅，同时为旗下汽车品牌申请了4项元宇宙相关商标，涵盖虚拟服饰+汽车、虚拟商铺+NFT、NFT市场、元宇宙告白办事。

逆势规划元宇宙，日产并不是是独一的孤勇者。汽车巨头通用汽车在本年2月为旗下的凯迪拉克和雪佛兰提出2项元宇宙相关商标申请；奔跑与英伟达协做打造虚拟数字工场；起亚（德国）与VR手艺公司ENGAGE XR协做在元宇宙中开设首家旗舰经销店……

做为科技立异的“试验田”，汽车财产试图用元宇宙吸引将来客户。但当微软等一些科技大厂后撤逃求新风口时，还看好元宇宙的车企们若何陆续？

逆势而上 日产不弃元宇宙

撑持客户通过本身的虚拟形象曲看地领会汽车消费工艺，体验“360°驾驶视野”，感触感染驾驶场景，客户以至能够利用3D模仿器参与到汽车的创建与个性化定造。那是3月8日日产推出的虚拟尝试室“Nissan Hype Lab”起头的“示范尝试”。

在3个月的尝试期内，顾客能够通过虚拟展厅在元宇宙空间中体验或购置樱花、奇骏、阿里亚、淑女Z 四种车型，通过小我电脑或智妙手机24小时拜候虚拟店面，或在特定的时间内与虚拟销售人员互动，敲定购置合同。

从“Nissan Hype Lab”形态看，它有点像日产线上的沉浸式“虚拟4S店”——集体验、销售于一体。只是车型有限，但线上的益处是可以引流互联网重度用户。而在产物体验上，它也存在与目前市道上元宇宙空间一样的问题：画面不敷精巧，互动性还不强。

创建虚拟展厅的同时，日产还马不断蹄为旗下的英菲尼迪（INFINITI）、Nismo等日产物牌提交了四项商标申请，涵盖虚拟服饰+汽车、虚拟商铺+NFT、NFT市场、元宇宙告白办事。

诸多动作都释放了日产积极规划元宇宙的信号，但它不是本年独一在元宇宙上抉择陆续规划的车企。《元宇宙日爆》梳理了近三个月来颇具代表性的案例：通用汽车申请注册元宇宙相关商标，宝马、奔跑、起亚、比亚迪等国表里头部车企也推出了虚拟展厅、智能座舱等多个落地场景。

2023年近3个月的车企元宇宙/Web3动做

进进2023年，汽车厂商对元宇宙立场，起头从炒概念转为拼手艺、拼利用。那在全球规模更大的国际消费电子展（CES 2023）上就有表现，多家车企带来的最新元宇宙手艺与利用场景成为展会亮点。“体验”“交互”“务实”三个关键词反响了当下汽车元宇宙由概念营销转向手艺落地的开展趋向。

诸多意向表白，一些车企并没有舍弃元宇宙。当元宇宙离开泡沫，由虚向实迈进，汽车厂商借元宇宙做品牌营销成分正在削减，手艺和产物实打实地在浸进卖车以至造车的环节。

大厂后撤，汽车元宇宙"试验田"若何陆续？

汽车行业由虚向实了，但整个元宇宙赛道露出了萧条迹象。

中国商标网数据展现，2021年以“元宇宙”、“Metaverse”为关键词的注册商标申请总量达2386；但到了2022年，元宇宙相关商标的注册量明显下降，提交数为898份，差不多是2021年的零头；而2023年1月至3月商标注册量为238，与2022同期比拟下降112%。

哪怕是在NFT、AI、VR/AR开展成熟的美国市场，元宇宙的热度也在敏捷散往：Michael Kondoudis 律师事务所统计的数据展现，2021年，美国专利商标局共收到1914份关于元宇宙相关的商标申请；2022年呈现激增，有5850 份，在3月到达注册顶峰，随后闪现明显的下降趋向。

2022年Metaverse 商标申请数据（By Michael Kondoudis律所）

行业伊始时，塞进来的伪元宇宙过多，现在泡沫分裂，行业走进沉着期。还想陆续摸索元宇宙的车企怎么办？

不断以来，汽车财产是许多前沿科技立异的“试验田”，也是人工智能、5G、3D图形算法、AR/VR等手艺早期生长的绝佳土壤，汽车的智能化开展高度依靠VR/AR的软硬件、芯片、算力、操做系统等关键手艺，此中几项涉及与虚拟现实相关的元宇宙手艺。但为行业供给科技动力的科技巨头在压缩本身的元宇宙营业。

2023年2月，微软裁撤涉工业元宇宙的营业团队，负责混合现实硬件（MR）的HoloLens团队及重点撑持该硬件研发的MRTK开发团队也相继遭到大规模裁人。推出企业级VR硬件Quest Pro的Meta，早在往年就停止了大规模裁人，超11000名员工赋闲，据悉，本年还要裁。汽车厂商们短期内或面对手艺撑持难以跟进的难题。

当第三方的手艺支持打退堂鼓时，汽车企业再想连系元宇宙手艺，可能需要觅觅更靠谱的协做商，以至要自力更生了。

好比，宝马在CES 2023首发概念车“BMW i Vision Dee”，通过引进由平视展现和混合现实交互界面构成中心掌握系统。而梅赛德斯-奔跑则找到了持久输出手艺的企业——与英伟达协做开发软件定义汽车，通过引进 NVIDIA Omniverse，将AI 和元宇宙手艺进一步融进本身的开发流程之中，工程师可以对其智能驾驶功用停止测试和验证，打造更智能、更高效的数字工场。

回溯汗青上每一项划时代手艺和产物的降生，似乎都履历着漫长的摸索。元宇宙那一概念从科幻小说进进到我们视野用了近30年的时间，而元宇宙从虚幻概念到现实落地则需要科技范畴的长足朝上进步，汽车元宇宙至少已不再是扑朔迷离，也仍有更多的场景期待解锁。